左右手互搏，鸿蒙智行销量出现波动！
2024年，
进入2025年，鸿蒙智行的势头似乎有些减弱。1月全系交付新车34987辆，超过了
我们没有办法真实了解鸿蒙智行到底发生了什么，但是，鸿蒙智行四界品牌之间充满着矛盾是毋庸置疑的。此前大家买车关注
鸡蛋不能放在一个篮子里
鸿蒙智行在2024年的销量中，问界贡献了大部分销量，具体数字为38.63万辆，占据了鸿蒙智行近9成的销量。问界因此也成为最快实现50万辆交付的国产新势力品牌。与此同时，其他“界”品牌的业绩也可圈可点。其中，享界S9累计交付7494辆，连续5个月纯电豪华轿车销冠；智界R7上市后，累计交付突破28969辆。
进入2025年，问界销量出现了显著下滑。4月1日，各家品牌陆续晒出3月销量成绩单，但鸿蒙智行、赛力斯及问界均未在当日发布销量数据。此后，赛力斯发布产销快报数据显示，2025年一季度赛力斯汽车销量超4.5万辆，同比下滑46.31%。其中，3月销量约1.37万辆，同比下滑45.19%。从2025年3月新势力品牌月销排行榜来看，零跑汽车以3.7万辆和3.6万辆的销量成绩排名前两位，问界被挤出第一梯队。
具体来看，2025年前两个月，问界M7和M9的销量均出现下滑。其中，1月和2月，
相对比而言，1月鸿蒙智行的销量构成中，问界M9单车型贡献35.7%的份额；2月智界R7增程版与享界S9的销量占比已攀升至45%。这在一定程度上说明了，问界被同门师弟给分流了。
智界R7在首个完整交付月里就做到了交付量破万，一举打破了多数人的预期。因此，智界成为了鸿蒙智行里第二个做到月交付过万的品牌。
这对于鸿蒙智行来说，是一个短期的阵痛。因为它不想把鸡蛋都放在问界一个篮子里，它希望是每个篮子里都装满鸡蛋。但现实问题是，问界这个篮子里的鸡蛋减少了，享界和智界的篮子里的鸡蛋数量也没有增加太多。数据显示，截至2025年3月，享界S9的累计销量已经突破7494辆，智界品牌累计销量为3.3万辆，并没有表现出足够的强势表现。
这种有意为之，在长期来看确实是有必要的。销量下滑，还可以再追回来。一旦品牌之间失衡，那可是致命的影响。
百万销量目标如何实现
2025年，鸿蒙智行发话今年要卖出100万辆，这相当于要做到翻一倍有多的销量高度。如此雄伟的目标，最终该如何落地呢？
鸿蒙智行在产品矩阵进行了有意分化：尊界S800以百万级定价树立品牌高度，问界M9强化50万元以上高端市场统治力，智界R7增程版则凭借24.98万元的起售价向下收割主流消费群体。
2025年是鸿蒙智行的产品大年。3月问界M9、享界S9增程版、问界新M5 Ultra等多款车型迭代更新，问界M8开启预售，尊界S800预计于5月底上市。鸿蒙智行凭借智能化的体系赋能，从市场到技术，再到产品布局，建立了强大的品牌势能。和几家头部造车新势力一起，彻底打破了BBA在豪华车市场的垄断。
尤其是，改款后的M9，上市72小时大定破2.1万辆，计划于4月正式上市的问界M8，目前预订量已超8万台。
此前，智界R7在首个完整交付月，销量实现了破万。籍此，智界成为了鸿蒙智行里第二个做到月销过万的品牌。随后，智界又推出了增程版R7，为今年1月其持续破万的表现打下了基础。正是出于这样的表现，智界站到舞台中央位置了。
享界S9的增程版将在4月上市，其价格将会出现让步，这对于消费者将是一个极大利好。此外，还有消息说享界S9有望推出加长版、旅行版，其中加长版将达到D级车规格。又有价格优势，又有产品降维，享界在自己的价格区间将打出一片天地。
鸿蒙智行的产品阵容不断完善以及产品升级，从主观上，在为冲击百万级销量目标发起冲击。但是根据前三个月的销量数据看，鸿蒙智行在客观上并没有表现出足够的实力出来。
对于鸿蒙智行来说，选择上汽合作，把产品定位到17~25万这个区间，有助于华为在更广泛的市场区间展开竞争。这个市场可是车市一直以来销量规模最大的细分市场之一。这对于鸿蒙智行冲击百万销量来说，可是重大的助力。
百姓评车
虽说鸿蒙智行的实际销量表现和百万目标之间出现了相当程度上的不对等，但是这背后却是暗流涌动。毕竟2025年仅仅才过去了一个季度，以华为的影响力以及合作车企的全力支持，在各自的细分市场里取得靠前的销量排名并不是一件很难的事情。换句话说，是否能完成百万销量目标并不重要，打造并保持在细分市场的优势才更重要！