不仅有精品小车，上汽通用五菱大秀硬核技术

人间正道是沧桑，为人民造性价比神车的正途，永远都是通过技术创新带来科技普惠。

4月7日晚，上汽通用五菱在技术进化日展示了神炼电池、灵犀动力、灵眸智驾、灵语座舱四大板块的技术创新成果，以及量产技术集大成者——中大型轿车宝骏享境，预售价格13.28万元起。

作为首个累计产销达3000万辆的中国品牌车企，上汽通用五菱的新能源转型也极为高效，累计275万的销量，使其跻身世界新能源汽车TOP3。宏光MINIEV、缤果等精品小车外，五菱也在向上突破，底气是前沿技术的普及。

神炼电池进化到了3.0阶段，安全仍是最大看点。十亿分之一PPB级品质管控，使神炼电池3.0可以从容面对多面五针刺测试和200℃极限高温炉烤测试，即使5.8毫米大口径步枪子弹连续冲击下，依然能保证电芯不起火、不爆炸、不泄露。

未来的神炼电池4.0，还将采用800V平台、CTB、AI能量管理等多项技术，有趣的是，跨国车企通用集团在奥特能平台上力推的智能无线BMS电控技术也会应用在神炼电池4.0之上。更具看点的升级，是神炼电池4.0的M版本将会是全球首款6C快充的高锰电池，最快7分钟即可补能50%。

灵犀动力也进化至3.0，电驱集成度推向新高的十合一，系统减重10%的同时，最大承载扭矩超4000N·m，同时还有主动加热和脉冲加热功能，直面电动车型痛点——冬季低温环境下的充电性能。

碳化硅功率模块在兼容⽆级升压技术后，灵犀动力3.0的功率密度提升50%，辅之轴向对流式的油冷设计，热交换效率提升30%，将电驱效率推向新高。21000rpm电机，结合无极DHT，动力平顺及时的同时，减低馈电油耗。

灵犀动力4.0也正式亮相，基于800V高压架构打造，电驱集成度来到十二合一，电机转速可达到30000rpm。而重点则是，这些前沿技术，会首先在15万级的五菱和宝骏品牌的高性价比车型上落地普惠。

灵犀动力也未忽略商用领域，灵犀动力首个商用车专用增程系统将搭载75kW Hair-Pin扁线液冷电机，满油满电续航1000km，百公里油耗4.3L。

灵眸智驾正式分级为基础版、标准版、进阶版和旗舰版。其中，标准版支持前向AEB、高速NOA、智能泊车等功能，标配城市记忆领航和跨层记忆泊车；进阶版则通过梯度更高的算力平台，而外提供全速全向AEB、油门防误踩等八大主动安全功能。

旗舰版采用更高标准安全冗余架构和⽣成式世界模型，算力达500TOPS，基于两段式端到端架构、可解释端到端架构，可以支持车位到车位的城区领航辅助驾驶，还可融合语音控制、学习驾驶风格。

智驾板块也未忽略商用方面，上汽通用五菱宣布推出首个商用车安全智驾普及方案，针对有人驾驶和无人物流两大商用场景，量身定制安全的智驾方案。

以中枢大模型通过预训练模型、语义拼接技术和知识蒸馏技术，灵语座舱AI将会高效提升感知效率，支持多音区对话分离技术和多音区分离降噪算法模型，面对粤语、四川话、重庆话等八大方言的识别率也可达95%以上。当然，也会深度融合DeepSeek。

手握神炼电池、灵犀动力、灵眸智驾、灵语座舱四大技术，身怀天舆架构这样的利器，上汽通用五菱也正式带来了中大型轿车宝骏享境。

新车提供PHEV和EV双动力，PHEV版本预售价格13.28万元起，EV版本起售价格13.58万元起。高集成度三电系统加持下，即使EV版本，整备质量也仅有1.8吨多，实现了高续航和高性价比的兼顾。PHEV版本更是一箱油能跑1100km。

车长超过5米，轴距2.9米，具备中大型轿车必要的优雅姿态。有趣的是，EV和PHEV采用双外观设计，风格区分很明显。但车身用料相同，尤其座舱内几乎都是软包，甚至门板储物内侧都是软的，后排座椅更是提供了价位少有的吸风式的座椅通风。现在预订，还会享受价值26000元的购车权益。

本文作者为踢车帮 孙小树