2020年，长城汽车首次发布还挂着魏牌车标的坦克300车型，该车一经上市就取代自家的哈弗H9，成为20万价位硬派越野车市场的明星车型，正是这台车坚定了长城汽车将坦克系列当做新品牌独立运营的信心。
即便是5年无大改，坦克300依旧是中西部自驾热门线路，或都市越野姿态玩家的热门选择，并长期保持5000-10000台/月的销量；而刚刚上市的2025款最新版本，仅24小时累计大定19,683辆，经典神车依旧发挥稳定。
至于产品本身，2025款坦克300目前有四款车型，售价区间19.98-24.98万元，此次不光2.0T汽油版迎来全面升级，还新增2.4T柴油版以及Hi4-T插混版（老款曾限量发售）。本期我们就来聊聊，此次推出的2025款坦克300具体又有哪些新惊喜？
产品设计层面无需赘述，经典的“方盒子”外观几乎原汁原味继承了老款的设计，突出的前后保险杠和左右轮眉，外加外挂式备胎、金属迎宾踏板、车顶行李架等，野性气质拉满。
尺寸规格上，该车拥有4760/1930/1903mm的“三围”，轴距为2750mm，非承载式车身+双叉臂前悬+整体桥后悬都得以保留，车架扭转刚度提高到284.5kNm/rad，全车高强度及以上钢材应用比例70%。
作为越野车，该车前悬减震器行程205mm，后悬为217mm，保证面对各种坑洼路面车轮不悬空，从而保证抓地力。不过原厂全系为265/65 R17的公路胎，如果要跑非铺装路，第一件要做的事儿就是改个AT全地形轮胎（原厂选装价格2000元）。
相比于外观，新版的内饰设计改动要更大，原版内嵌式双联屏中控被取消，转而使用14.6英寸悬浮大屏设计，并内置以8155芯片为基础的Coffee OS 3，不光有四驱语音识别、4G网联、远程控制，还支持HiCar、ICCOA手车互联，以及带自动泊车功能的L2级智驾，确实比5年前开发的老版要智能得多。
其他细节方面，经典的电子档把被取消，而是在新样式的两幅式方向盘（加粗）后面配备电子怀挡，另外还有双手机无线充电（50W+50W）、前排电动座椅（通风/加热/按摩）、音响系统（12通道+主动降噪）。简单说就是，除了两侧经典的涡轮空调出风口，其他功能模块都和老款不太一样。
重点是动力架构部分，2025款坦克300将迎来全方位升级，包括2.0T汽油版、2.4T柴油版、Hi4-T插混版在内，将为不同需求用户带来更多元化的选择。
其中，汽油版提供挑战者和征服者两个不同配置车型，都搭载的型号为E20CB的2.0T L4涡轮增压发动机，账面数据和老款一样是167kW/387Nm，不过新款将全系使用长城自研的9AT变速器，相比老款使用的采埃孚8AT，其速比范围提高到8.843，最高传动效率97%。
目前2025款坦克300系列并暂未提供2.0T轻混版（穿越者）、3.0T轻混版（坦克330）。
新增的柴油版搭载的是长城最新版E24D 2.4T L4涡轮增压发动机，该机型在长城炮、哈弗H9、坦克400等车型上都有应用，可以在3600rpm提供137kW的最大功率，490Nm的峰值扭矩可以从1500rpm持续到2500rpm。
并且，该机型还应用VGT涡轮等先进技术，拥有16:1的超高压缩比，最高热效率达到42.3%，WLTC综合油耗低至8.5L/100km，再加上油价优势，后续用车成本要低很多。
相比汽油版，柴油版虽然中高速爆发力较弱，但低速有着更稳定的大扭矩输出，用户还可选装硅油风扇（5000元），这对于非铺装路面越野脱困场景至关重要。
之前限量发售的坦克300 Hi4-T也重新上市，该车搭载混动专用的E20NB 2.0T汽油发动机，与之匹配的是带P2布局单电机的9HAT变速器，综合功率达到300kW，最大扭矩750Nm，即便是整备质量达到2645kg，也只需要6.7s即可“破百”，动力性能相比汽油版和柴油版均全面增强。
并且，Hi4-T插混版还支持105km的纯电续航（WLTC测试循环），城区通勤的出行成本要比燃油版低很多（油车越堵车，油耗越高），这对于大部分时间都生活在城区的车主至关重要。
最后是关于四驱系统部分，此次上市的2025款坦克300全系标配新一代MTS全地形控制系统（10种驾驶模式），并使用博格华纳提供的双速电控分时四驱系统，可以主动进行两驱/四驱切换，并且，低速四驱扭矩放大倍数由老款的2.48增加到2.64，低速脱困牵引力更足。
越野装备部分，除了最低配外，其他车型均标配前后差速锁，用户还可选装牵引组件（3000元）、电动绞盘（5500元），都是西部长途自驾、无人区探险的刚需装备。
写在最后：
虽然看起来几乎和5年前的老款一样，但此次推出的2025款坦克300在智能化、越野配置、动力类型等多个层面都带来了不小的惊喜，甭管是都市姿态用户，还是越野老炮儿，新款无疑都是更好的选择，未来该系列也会继续推出坦克330性能版，甚至不排除会提供Hi4-Z电四驱型号，而这也将继续夯实坦克品牌在国内越野车领域的超然地位。