3月多家车企销量增长，\"汽车下乡\"\"降增税\"助推车市回暖？

经历一月、二月的至暗时刻后，国内车市似乎出现了回暖迹象。近日，已经有几家车企率先公布了3月的销量数据，普遍迎来了增长。虽然俗话说"报喜不报忧"，但"汽车下乡"、"增值税下调"等利好信息的刺激下，车市回暖也未尝不可能。

3月31日，红旗品牌公布最新销量数据：3月份，红旗销量再创新高，突破订单5,500台、零售5,300台、批发5,300台，零售量同比增长783%；一季度整体销量达13,300台，同比增长超过780%。接下来，红旗将于4月份推出一款大五座SUV——HS5，与奥迪Q5L同级。

H7和H5是红旗目前的两款主销车型，其中H7是一款C级商务轿车，于2013年正式推出，现款在售车型是其中期改款。该车外观方面在保持以往红旗车型成熟、稳重风格的基础上，加入了更多年轻化元素；H5于去年4月北京车展上开卖，定位一款B级轿跑车，是红旗打造的首款年轻化战略车型，不管是造型设计、内饰质感、科技配置等均迎合了当下消费者的"胃口"，起售价低至14.48，优秀的性价比吸引了不少拥有红旗情怀的人。在2018年，红旗H5累计销量为20825辆，占了红旗销量的大头。

2019年红旗将开启SUV"攻势"，HS5、HS7、E-HS3将相继投放。其中HS7是一款中大型SUV，车身尺寸与奥迪Q7差不多；HS5是一款中型SUV，与奥迪Q5L同级；E-HS3作为一款纯电动SUV，综合续航里程可达390km。另外，红旗将于年底推出续航里程超500公里的纯电动产品，红旗跑车也将于今年的法兰克福车展正式亮相。

徐留平的到来，是红旗的"转折"！2017年执掌一汽后，徐留平进行了大刀阔斧的改革。一方面便是在品牌营销方面花费了2.89亿，从一汽轿车手中夺回红旗品牌，之后将那些不争气的自主品牌切割，为新品牌的浴血重生奠定基础。另一方面便是打破红旗"高高在上"的固有形象，让红旗从云端走下来，开始走亲民化路线。除了原有的L系列高端，同时推出更加平民的H系列、S系列以及商务的Q系列。

如今一系列改革已经得初步成效，随着产品矩阵的完善，"2020年销量达到10万台，2025年达到30万台，2035年达到50万台"这个小目标，对于红旗来说或许没有太大难度。

3月，奇瑞控股集团实现汽车销售61299辆，环比劲增57.9%。其中，出口环比增长60.4%，新能源环比增长13.2%，实现了"稳中向上"的暖春开局。一季度，奇瑞控股集团累计销售161929辆。

尽管面临国内车市整体低迷和春节假期因素的影响，奇瑞控股集团汽车板块的市场表现依然保持逆势上扬态势，继今年1月份交出6.2万辆的"开门红"业绩之后，3月份单月销量再次突破6万辆。在瑞虎8、艾瑞泽系列等主力车型拉动下，奇瑞品牌3月份销售32140辆，其中国内市场销量环比增长56%。

合资品牌奇瑞捷豹路虎、观致、凯翼等也分别实现了87.9%、28%、101.5%的环比增长。奇瑞控股捷途产品序列3月实现销售11907辆，捷途X70、X70S更是以10107辆稳居"万辆俱乐部"。

作为奇瑞控股集团两大优势增长极的新能源、海外出口也加快培育增长新动力。一季度，奇瑞品牌新能源汽车同比增长23.2%，其中瑞虎3xe同比增长87%，eQ系列同比增长26%。

出口方面，在奇瑞品牌加快"走出去"的同时，奇瑞集团捷途产品序列也正式开启了"海外元年"。首批捷途X70、X70S整车近日已由青岛港、上海港运往安哥拉、厄瓜多尔，标志着捷途迈出整车出口的第一步。

2019年，奇瑞控股集团共计划推出11款新车，除奇瑞品牌T1A、T1E等拳头产品将要上市外，全新高端品牌EXEED星途首款车型TXL/TX（四驱）已于3月28日启动预售，此外还有商用车、专用车、合资品牌新产品等，有望带动奇瑞集团全年销量再创新一轮增长。

数据显示，东风日产今年3月份总销量达到91568辆，同比增长6%；第一季度累计销量达到250986辆，同比增长3.4%。

在单一产品上，轿车产品轩逸销量达到38265辆，同比增长25.3%，2019年全年累计销量达到105693台，同比增长27.9%。SUV产品方面，奇骏3月份销量达到18405辆，同比增长10.3%，一季度累计销量达到48962辆；逍客3月份销售达到12820台，累计销售38035台，同比增长15.7%。

此前，东风日产汽车经销商库存指数已经连续14个月超出警戒线的大背景下，其实回顾东风日产2018年，其累计销量达到1,166,696辆，相比2017年增长3.9%。虽然保持着微增长，但是已经透露出经销商存在很大的库存压力。

不过东风日产对媒体表示，1-3月累计交车数占提车数总额的95%，使东风日产经销商库存保持产销平衡。

据相关媒体报道，2019年3月，东风本田终端销量58234辆，同比增长50.7%；前3月终端累计销量154324辆，同比增长19.8%。

今年3月，东风本田旗下思域、CR-V和XR-V的销量均超过1万辆，依然是东风本田的销量担当，其中思域表现尤为亮眼销量21078辆，同比增长55.1%，成为3月本田在华销量最高的车型，此外，3月份CR-V HYBRID终端销量2115辆，同比增长183.5%。

如今的东风本田已成功走出阴影，销量快速提升，从目前的销量来看，思域还会有一定的放量空间，将助推东风本田总体销量上升至更高的台阶。

3月的中国乘用车市场销量大盘数据还未出炉，究竟会不会继续下跌还有待进一步的消息。不过国家"增值税下调"政策已经从4月1日正式实施，税收成本降低后，许多车企纷纷采取了官降策略，从长久来看"增值税下调"重拳出击之下，2019年车市应该会渐渐回暖。