奇瑞iCAR V23拆车：奇瑞iCAR V23防撞梁拆解，看看品质如何？

这辆奇瑞iCAR V23的内部做工用料如何？今天我们就把它拆开，从前后防撞梁开始，跟大家聊一聊。

车身蒙皮

这辆车的复古造型非常复杂，因此机舱盖和前翼子板都采用了更灵活的塑料材质，其余位置为冲压钢板。

前防撞梁

单层钢板

拆掉前保险杆，内部一根单层冲压钢板前防撞梁。厚度为1.25毫米，能覆盖车头的81.52%。

由于前防撞梁比较宽，所以左右延伸出来的比较多，对侧面部件有更好的保护。

保险杠两侧有两个毫米波雷达。

车头中央也有一个毫米波雷达，固定在前防撞梁下方。

shotgun从A柱向前延伸，通过一根双层钢板加强件和前纵梁相连。

前吸能盒设计得比较规整，不仅是独立可拆卸，而且溃缩褶皱、溃缩打孔一个都不少。

后防撞梁

单层钢板

后防撞梁也是单层冲压钢板，厚度为1.15毫米，能覆盖车尾的54.64%。

两边的吸能盒带有溃缩打孔，吸能盒与车身之间的黑色加强件是为了改装后拖车钩用的。

后防撞梁并没有凸出于后尾门，所以如果发生低速追尾，后尾门的受伤机率更高。

总结

正常水平

这辆奇瑞iCAR V23的前后防撞梁基本在意料之中，毕竟一辆10万块的复古纯电越野车，成本实在有限，所以单层冲压钢板防撞梁也基本是正常水平。

那么关于这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2025款奇瑞iCAR V23防撞梁评分