新技术与新车型齐发布，红旗携手孙颖莎开启中国豪华智能新起点

2025年开年以来，有关智能驾驶领域的竞争便呈现出前所未有的激烈态势。2月初，长安与比亚迪先后发布“北斗天枢2.0”计划和“天神之眼”智驾战略，率先拉开“全民智驾”的序幕。来到3月，吉利、广汽再次以“千里浩瀚”高阶智驾系统和“星灵智行”技术品牌，将这股“智驾大战”的热潮推向了一个新高度。

当时间即将进入二季度的节点，又一家国字号品牌——红旗也宣布正式踏上今年智能化竞争的风口，旗下天宫家族产品已经在智驾和智舱两个维度实现了全面落地。而透过一场智能体验日，红旗品牌也揭露了自己的野心：倾力打造“用户永远可以相信”的智能好车，致力于功能平权和技术平权的双维领先。

据了解，在本次活动上，红旗品牌不仅展示了其向智向新跃迁的科技硬实力，带来司南智驾和灵犀座舱两大创新技术成果，并发布了新智国潮豪华纯电SUV——天工06的预售价格为18.48万元起，同时还宣布国乒小魔王孙颖莎成为天工06首位车主及红旗天工家族代言人。

值得一提的是，同样作为“全民智驾”的参与者，红旗此番并没有执着于营造“全系普及”的概念，而是着重强调了唯有安全之上的智能才能真正行稳致远。对于红旗而言，安全是造国宾车带来的肌肉记忆，也是衡量一辆好车最重要的价值。因此，“不来虚的，不卖期货，以实干换信赖，以安全守底线，以体验定标杆”，便是红旗品牌置身当下智能时代给出的破局新思路。

以安全为底线，司南智驾要为用户创造更高价值

不可否认，智能驾驶技术已经是汽车行业的重要发展方向，但过度营销却可能导致用户期待与实际体验出现落差。实际上，随着全民智驾时代到来，更多技术和产品的落地，也意味着更多问题被暴露出来，甚至引发安全隐患。像近日某新势力品牌便因一次严重碰撞事故，再度引爆了人们对于智驾安全的讨论。

对此，红旗的立场是：技术发展必须以人为本，安全与可靠性始终是核心前提。正是出于对用户安全和需求平衡的重视，所以红旗在推广智能驾驶技术时，始终坚持“人机共驾”的理念和“技术透明化”原则，拒绝误导用户认为智驾能完全替代人驾，并通过线下体验、用户手册、培训视频等方式强化这一认知。

据了解，其司南智驾不仅配置了包括传感器、定位装置、供电系统、通信链路、转向机构和制动系统在内的六大安全冗余备份系统，还设计了安全兜底策略，在大模型之外同步配备一套基于规则的智驾系统，一旦智驾出现意外情况，即通过主被动安全系统进行兜底，确保运行安全。同时利用世界模型模拟仿真生成大量复杂甚至恶意的场景，并引入大模型对抗训练中，提升大模型应对复杂场景的能力。

另外，红旗的智能驾驶从研发之初便遵循“满足用户的真实出行需求”原则，覆盖了城市通勤、长途驾驶、特殊人群出行、封闭园区无人运送、城市交通改良五大真实出行场景，且优先落地拥堵跟车、跨楼层记忆泊车等高频刚需功能。

在红旗的设定中，其司南智驾分成司南100、司南500标准版、司南500进阶版、司南1000标准版和司南1000进阶版由低至高5个层级，匹配不同定位及不同出行场景。

最基础的司南100起步就配备高快NOA，并可以在城市中记忆10条各100公里的路线，能满足大多数用户的日常通勤需求。

司南500标准版可支持车位到车位，城市覆盖率100%，为用户提供“不间断”的出行服务；司南500进阶版则搭载激光雷达，百公里接管率小于0.25，让你拥有老司机的驾驶保障。

司南1000标准版拥有1000Tops的车端算力，并充分融合了端到端和VLA，可以通过语言甚至是手势控制驾驶，符合L3标准；司南1000进阶版的大模型在车端就能实时学习，实现特定区域无人驾驶，成为自进化的移动出行“具身智能体”。

在《一品汽车》看来，当前各头部车企在智驾技术和进程上的差异化其实并不明显，大家都处于卷完高速NOA卷城市NOA的阶段，未来还会朝着L3、L4阶段继续卷。因此，真正体现与其它车企差别或优势的地方，就要看在这一过程中是否能做到围绕用户构建自己的体系方案，为用户创造真正的需求和使用价值。显然对于这件事，红旗想得要更加深远。

天工06预售，技术普惠打造国民的豪华纯电SUV

具体到产品层面，目前搭载司南智驾最新成果的天工08、天工05已上市交付。其中，天工08通过OTA推送，全面升级了城市NOA+记忆泊车功能，天工08先锋版也同步上市，指导价21.59万元起；天工05则以科技平权思路，将豪华品牌高阶智驾打到了16万元区间，为用户提供了“全国都能开，上车就能用”的智能体验。

当天活动的另一个主角便是正式开启预售的天工06了。作为红旗天工家族推出的第三款车型，天工06同样基于天工纯电平台与九章智能平台的最新技术打造，搭载了与天工05相同的司南500标准版智驾系统，配备行业首发量产惯导三目视觉系统及骁龙8650P芯片，凭借全车23颗智驾传感器，感知障碍精度可达0.05至0.1米，可以在不依赖高精地图及激光雷达的情况下，实现城市、高速NOA和全场景泊车。

与此同时，其城市NOA同样做到了开箱即用，支持全国城市100%覆盖，路口左右转和智能绕行成功率均达到99%以上；高速NOA通过动态博弈算法实现毫秒级变道决策，百公里接管频次低至0.5次以内，上下匝道通行成功率超97%；全场景智能泊车系统则支持2000米跨楼层记忆泊车与40厘米极限垂直泊车，倒车循迹功能可精准返航100米。

不仅如此，天工06的灵犀座舱也实现了真正的AI上车，通过与DeepSeek-R1模型的深度适配，其具备了“可见即可说”的智能交互模式，不仅支持四川话、粤语等方言识别，还能够实现流畅自然的拟人化对话。

此外，天工06的车机系统可提供地图、壁纸、实况三种形态的桌面，通过AI感知技术，会随着时间、天气变化呈现相应的光影效果，而且听音乐时会随旋律变化，更可以依据用户使用数据和偏好分析，推送个性化音乐歌单，使用场景覆盖了用户日常代步、停车休息、休闲娱乐等用车全周期。

当然，作为一款新智国潮豪华纯电SUV，天工06的座舱从环保材质到无界舒享空间，每一处细节也无不彰显出“国车”品牌特有的豪华理念。比如其座椅便是以东方人体工程学为设计，采用环保的超柔母婴级面料，副驾还支持一键舒享模式，配合18向座椅调节、4向腿托调节及加热、通风、按摩等豪华配置，让用户在出行生活中畅享舒适与惬意。

而在行驶质感方面，天工06配备了专属超级适时智能四驱系统，拥有毫秒级的四驱介入响应，既可为用户提供卓越的四驱驾乘体验，又能让用户享受两驱的极低电耗。据了解，天工06最高续航里程可达780公里，且支持全域900V高压系统极速补能，10%-80%SOC充电时间仅需12分钟。

在《一品汽车》看来，红旗天工06在实现高阶智驾、智慧座舱和豪华满配的同时，更有效降低了消费者的体验成本，将原本属于高端车型才有的一系列配置功能，做到了标配且是现货落地，从而兑现了“用体验定义豪华”的口号，也实现了功能平权与技术平权。

写在最后：

显然，在品牌、技术、产品的全面发力下，红旗已经做好了进军车市智能化第一梯队的准备。面对未来更卷、更残酷的竞争，不来虚的，不卖期货的红旗还远没有达到上限，我们也相信其在全新的智能竞争格局下，还会展现出更多、更强的“攻击力”。