推动智驾平权的比亚迪，其实真没多少私心

总感觉比亚迪在谋划一盘大棋，而且这盘大棋关乎所有汽车消费者……2024年起，比亚迪已连续两年在汽车行业内投下了重磅核弹。

第一枚核弹，拉开了汽车行业价值标杆的序幕，让消费者可以普遍通过更低的价格入手好车；第二枚核弹，则是比亚迪在今年年初宣布的智驾平权，它既是配置平权的延续，也是对汽车行业走向智能时代的重要推动力量。

比亚迪带来了什么？

2月份，比亚迪宣布开启智驾平权。简单来说，比亚迪要为旗下所有车型搭载高阶智驾，实现从天神之眼 C到天神之眼 A的车型全覆盖。

并且在智驾平权过程中，比亚迪王朝与海洋网所有智驾车型增配加量不加价。特别是售价最低7.88万的比亚迪海鸥智驾版，它不仅能成为了行业内首款提供智驾能力的A0级纯电车型，也首次将高阶智驾带到7万级市场。

当比亚迪推动高阶智驾进入A0级市场后，我们不难预测，比亚迪智驾车型的销量会持续快速上涨。同时比亚迪也会像鲶鱼般带动主流车企，推动全行业智驾升级并刺激行业活力。

第一个智驾平权的车企为何是比亚迪？

客观来说，在整个行业内，比亚迪并不是最早启动智驾技术发展的企业。

但比亚迪之所以敢率先实现智驾技术普，其底层逻辑就在于它拥有新能源领域最强的规模化能力。

在技术端，比亚迪的研发实力是最基础的保证。在比亚迪集团内部，一共有12万名研发人员，其中专注于智驾开发的工程师超过了五千人。从笔者掌握的数据来看，比亚迪智驾研发团队的规模排名全球第一。也正因如此，比亚迪可以快速开发出天神之眼智驾系统。

难能可贵的是，天神之眼智驾系统的使用体验非常不错。就拿笔者体验过两次以上的天神之眼 C-高阶智驾三目版来说，它不仅可以实现高快领航、自动泊车和遥控泊车功能，同时它还可以精准识别并规避路面上的施工区域……这套视觉智驾技术带来的安全感和流畅感，足以超越很多二十万价位的智驾车型。

庞大的技术规模，再加上销量优势来分摊研发成本，使得比亚迪拥有足够底气实现智驾平权。

比亚迪的“野心“不止是让自己更好

开创智驾平权后，比亚迪除了能进一步扩大自己的全系产品力，还能带来什么？其实从社会层面来看，比亚迪做的这件事，也非常有意义。

对用户而言，原本昂贵的高阶智驾功能，可能会变成像ABS一样普及的“标准配置”。这些功能的落地，也为我们出行的便利性、安全性带来了实打实的提升作用。

从社会公益的角度出发，比亚迪会吸引众多车企参与智驾平权。未来，智驾车型越来越多，也有助于帮助驾驶者减少犯错误的几率，并进一步降低道路事故率、交通环境得以改善。

最后，比亚迪其实也在推动车企技术的共同进步。智驾普及，将在行业内实现更充分的技术竞争。最终，新能源汽车行业整体实现技术进步，中国新能源将成为行业标准制定者。

写在最后：

由此来看，比亚迪的智驾平权战略，的确是在下一盘大棋。这盘大棋的真正意义，不止是推动某一家车企走向成功，而是刺激着整个行业实现技术进步。最终的果实，就是用户得实惠、汽车行业的竞争更健康，推动自主汽车产业真正走向高质量发展格局。