雷军首次站上的舞台 松弛感十足的却不止他一个
【文/财圈社&道哥说车 张浅】2025年的电动汽车百人会论坛，车企大佬们嘴上功夫依然了得，金句频出之下，顶流雷军领衔的“松弛感”大佬小分队陆续登场。
先是万众瞩目的雷军闪亮登场，一开口就让人竖起了耳朵：“我是第一次参加百人会论坛。刚才听了万钢主席和欧阳院士的主题发言，收获特别大，而且现场拍了不少照片，回去准备好好学习。”如此谦逊好学的作风势必是讨人喜欢的。
作为第一次参加电动汽车百人会论坛的新人，雷军先是向大家介绍了一下小米的情况，接着就是感谢、感谢，先是感谢主管部门的关心支持，接着感谢所有同行的支持，虽然这些话大家在很多场合也都听到过，但是谁不喜欢被一直感谢呢？
感谢之余，雷军夹带了一些“私货”，最新发布的小米SU7 Ultra又被他娓娓道来地介绍了一遍，至于风格还是大家所熟悉的那样：“尽显谦谦君子之风，没有资本家的半点傲慢。”
在对智能化的认知上，雷军特别跟大家分享了智能生态，并亮出了小米的战略，“人车家全生态”，同时呼吁，大家有兴趣的话，小米特别愿意开放生态和大家一起合作。
总体而言，雷军的一番演讲下来，让人觉得松弛感十足，同样让人觉得松弛的还有长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩。面对来自雷军、小米持续的高流量，邓承浩开玩笑地说：“我们上个热搜就像过年一样，结果小米雷总天天在过年，有时还一天过好几个年，我觉得对我们挑战还蛮大的。”
除了雷军和邓承浩，在松弛感上，车圈老将尹同跃也是拿捏得死死的。“在王传福董事长后面讲话压力很大，这个比市场的压力还要大。和雷军坐在一起，享受了作为岁数最大的雷军粉丝的好处。”不得不说，尹同跃开口的这两句话可是太有松弛感了。
与此同时，尹同跃在论坛现场“致敬”了多个同行。他表示：“中国汽车市场正在向更高的水平前进，奇瑞也希望用自己的中国技术的解决方案，用技术创新开路，进入法规更高、标准更高的更多挑战性市场。”
在上述大佬天然的松弛感下，压力之下的松弛感显得更为珍贵。蔚来汽车创始人李斌在本次论坛上的发言，大篇幅的内容都是在介绍蔚来ET9，可谓是行走的“代言人”，同时对于外界质疑的花钱问题，也进行了具体的阐释。
一番操作下来像是蔚来的一场发布会，走到哪都在一直说业务的李斌今年的压力确实不小。
李斌称，蔚来在管理、经营方面有很多要提高的地方，交了很多学费，不可避免地浪费了很多钱，自己和整个团队在这方面要继续成长。
同时，他还强调，蔚来经常是被卷起来特别手足无措那一个，不知道该做什么，所以还是踏踏实实干活儿，今年压力比较大，蔚来会全面提升自己的管理能力，全面提升自己的运营质量，争取早日实现盈利。
2025年的电动汽车行业正在经历最残酷的洗牌阶段，大佬们的松弛感背后，是技术产品路线之争、市场营销策略之争，更是生存之战。毕竟现在不是比谁跑得快，而是比谁活得久。