没有安全的智驾是空谈 岚图梦想家蒙眼130公里紧急刹停才是智驾天花板｜汽势封面

汽势Auto-First｜刘天鸣

天神之眼、暗夜之瞳、千里浩瀚、星灵智行、灵眸智驾……忽如一夜之间各品牌智驾系统名称成为汽车市场的焦点，再加上全场景、全覆盖与平权概念更是让智驾这条新赛道越来越卷。

与车企大卷特卷高阶智驾形成鲜明对比的是，消费者对智驾系统心存顾虑，频繁曝出的“智驾翻车”事件，更是让不少消费者对智驾系统的安全性打上了问号。

近日，岚图梦想家以一场高管蒙眼实测智驾AEB功能，扫除萦绕在消费者心中的智驾安全疑云，向外界展示岚图如何在全民智驾平权时代，牢牢守住安全底线，重塑MPV安全标杆。

抛开安全，再好的智驾是一纸空谈，更是无底线的营销噱头。

为了搭上全民智驾这趟快车，有些车企走偏了路。一方面是为了智驾普及、智驾平权，将不同中阶智驾与高阶智驾混淆营销，一味地强调低价而忽略智驾系统的边界。如将只拥有行泊功能、高速NOA，以及新兴的城市记忆领航（通勤NOA）功能的中阶智驾系统，与高阶智驾混为一谈，智驾系统发布时的夸夸其谈与消费者买到的智驾车型“货不对板”，更有甚者将“智驾”的名字沦为标签，在入门版智驾车型中未配备智驾系统。

另一方面则是为了赶上智驾的热度匆忙上马，有的交出智驾“期货”，有的则在智驾大模型的数据训练欠火候，导致出现长尾效应，危及用户的出行安全。要知道，端到端大模型需要大量的数据“喂养”，但带有突起的卡车、异形车辆、车辆急转弯、在拥挤人群中行驶、乱穿马路的行人、极端天气或极差光照条件等极端场景的“优质数据”偏少，这使得缺少全面且优质数据的端到端大模型在遇到极端道路场景时，或出现难以抉择的情况。

值得一提的是，给端到端大模型填喂数据质量在一定程度上决定训练效果，青涩的驾驶、糟糕的驾驶习惯、违反交通规则等“坏数据”，则会拉低大模型的能力。换句话说，好数据加上极端场景的模拟场景测试再加上耐性，是打造安全可靠智驾系统的基础。

面对智驾领域因标准缺失而出现的各种乱象，岚图率先提出智驾安全五星标准，积极响应华为智能驾驶“五维安全”标准，岚图梦想家以全时速、全方向、全目标、全天候、全场景的智驾安全，拉开MPV智驾安全标准化新时代。

岚图梦想家的智驾安全五星标准并非口说无凭。

3月24日，岚图汽车CEO卢放在封闭道路蒙眼驾驶着岚图梦想家，以130公里每小时的时速下稳稳刹停在障碍物前方，顺利通过AEB（超高速自动紧急制动）测试，不仅打消用户顾虑，让用户能够安全地放心用，卢放更成为行业首个挑战130km/h AEB（超高速自动紧急制动）的高管、首位践行华为五维安全且提出智驾安全五星标准的高管。

卢放蒙眼挑战智驾，绝不是炫技与噱头，而是对岚图梦想家智驾安全的自信与信赖。与此同时，岚图高管真刀真枪的实测，让智驾安全性更具有说服力，打消用户对智驾系统安全性、可靠性的顾虑。

岚图梦想家全时速智驾安全，不仅在高速拥有刹停和避障能力，在低速下同样能够精准刹停和避障，打破智驾系统低速行驶不如高速行驶的短板。

在汽车智驾领域，精准识别能力犹如眼睛，直接关乎智驾系统“大脑”能否做出正确的判断以及“四肢”能否精准的执行。尤其是在中国道路交通，自行车、电动车等道路交通参与者在道路上穿行、公交车道行车规则、道路树木遮挡等等道路情况，会严重影响车辆的路况识别和障碍物检测能力，在极端情况下会导致事故发生。

岚图梦想家依托华为乾崑智驾GOD（通用障碍物识别）大网，将障碍物识别从简单的识别跨越到“理解驾驶场景”，让智驾看得见、看得准。加之华为云强大的底座能力、超高的算力以及海量的训练数据，解决智驾系统在雨雪沙尘等复杂天气场景下不可用的行业难题。

有些因智驾出现的事故或风险，是智驾系统降为ACC或用户手动退出而发生的。为了避免这类事件，岚图梦想家提出全场景智驾安全，无论是开启智驾还是驾驶员驾驶，智驾安全都能随时守护。

岚图梦想家全时速、全方向、全目标、全天候、全场景的智驾安全，真真正正让用户用得放心、用得安心。数据显示，2025年春节假期期间，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的岚图梦想家用户，单日智驾里程最高达2097公里且零事故，全场景智驾功能使用率突破40%，刷新了MPV品类的智能驾驶纪录。

在汽势Auto-First看来，智驾系统的天花板会随着技术的发展而不断突破天花板，但智驾一定要有安全标准，一定要牢牢守住安全这根底线。岚图梦想家全时速、全方向、全目标、全天候、全场景的智驾安全，让科技进步服务于用户的同时，为其移动出行上了一把有章可循的安全锁。

汽车智驾绝不是靠硬件或软件的“单打独斗”，而是要硬件、算法与场景化能力的深度融合，硬件筑牢根基，赋予智能驾驶最基础的能力，软件担起识别决策，赋予智能驾驶的“智能”的面貌。

犹如好马配好鞍，性能优异的智驾系统更需要智能架构加持。岚图梦想家之所以能够实现智驾安全五星标准，不仅仅是依赖乾崑智驾ADS 3.0的先进技术，更在于ESSA架构和天元架构共同组成的智能架构。

其中，岚图自研的ESSA架构凭借原生澎湃动力、智慧底盘等优势，能够不打折扣地响应乾崑智驾ADS 3.0的识别与决策，实现如同老司机般的智驾体验。

天元架构则如同人的神经网络，在光纤以太网、CANFD冗余链路、时间敏感网络等通信技术加持下，打造出高带宽、低延时、强安全、可扩展的网络架构，在软件与硬件之间架起了一条高速公路，降低智驾系统识别决策到硬件执行的延迟。

乾崑智驾ADS 3.0与岚图梦想家智能架构的“智架+智驾”，实现构型、效率、体验和安全等四个维度的全面领先，为消费者带来安全、实用、好用的智驾体验。

当然，以智驾为主的主动安全与包括车身结构、气囊在内被动安全同样是好马配好鞍，共同守护用户安全。岚图梦想家成为首个获得 C-NCAP五星安全认证的新能源MPV，尾部110公里时速碰撞，更是刷新了MPV被动安全标准，打破MPV第三排不安全的传统认知。

技术创新推动汽车产业迈向智能化新时代，也改变汽车安全的固有认知。单单依靠车身用料、安全气囊数量等狭义的安全定义，不再适用全新的智能汽车新时代。新时代下的汽车安全，应该是“好马配好鞍”般的软硬结合，既要坚如磐石、全面守护的被动安全性，更要“智架+智驾”强强联合的主动安全性能。

无论是岚图汽车CEO卢放在封闭场地蒙眼挑战130km/h AEB（超高速自动紧急制动），还是岚图智驾安全五星标准、硬核被动安全等，岚图梦想家重塑MPV安全标杆背后，是改变行业内对智驾系统夸大式的噱头营销，打破智驾系统安全疑云，开启MPV智驾安全标准化新时代，让技术创新真真正正改变消费者生活，为用户带来敢用、好用、安心用的智驾系统。

如岚图梦想家这般以“安全为本”的高阶智驾系统，才能推动全民智驾时代高速发展，让高阶智驾成为智能时代消费者的刚需。与此同时，岚图梦想家以顶级的乾崑智驾ADS 3.0、丰富全面被动安全以及极致的机械安全，重新定义全民智驾时代的汽车安全标准，在MPV市场树起全新的安全标杆。