莲花车队荣耀回归F1赛场，Emira GT4领衔演绎赛道传奇

2025年F1喜力中国大奖赛官方支持赛正式开启，莲花携Emira GT4赛车震撼亮相上海国际赛车场，77年赛道传奇仍在继续。此次莲花跑车以王者之姿重返F1赛道，不仅以SRO GT杯开启品牌赛道基因的全面回归，更通过全球“莲花车队（Team Lotus）”的焕新登场，向世界宣告莲花从未离开赛道。

传奇再临：从吉姆·克拉克到罗开罗的信仰接力

1957年，柯林·查普曼这位机械诗人毅然决定进军F1赛事，在车间悬挂起"Team Lotus"的旗帜。从此，7座厂商总冠军奖杯、6位传奇车手王冠、81次分站胜利，将莲花跑车神话铸造成跨越世纪的赛道圣经。

图片：莲花车队夺冠

77年来，吉姆·克拉克、爱默森·菲蒂帕尔迪、埃尔顿·塞纳等传奇车手都曾驾驶着莲花赛车，在赛场上叱咤风云；而在公路上Elan、Esprit、Elise、Emira和新能源时代的Eletre与Emeya等车型也以独到的魅力吸引了一众狂热发烧友。

如今，当Emira GT4的455匹机械增压猛兽撕裂上赛场的空气，老车迷的瞳孔里倒映着1965年吉姆·克拉克驾驶Type 33单赛季六连胜的幻影。那个用帆布座椅和铆接铝板征战赛道的年代，查普曼在维修间写下的"简化然后强化"的箴言，此刻在主动式尾翼、铝制轻量化车身与碳纤维空力部件上迸发出数字时代的锋芒。澳门格兰披治冠军罗开罗2分31秒392的圈速印证，这头“公路猛兽”生来为征服赛道！这不仅是新王加冕的宣言，更是跨越三代车手的薪火传承。

图片：莲花跑车Emira GT4

莲花车队回归F1赛场 —— 生于赛道，纯粹热爱

在莲花回归之后，重磅亮相F1赛道，不仅标志着莲花跑车正式回归赛道，更宣告了“莲花车队”以全球社群的形式重塑，将厂商支持项目、顶级合作车队（包括英国Mahiki车队、上海星速赛车队、意大利PB赛车队）、莲花杯锦标赛及车手培养计划凝聚为一体。

图片：Team Lotus与莲花Emira GT4

除参加F1中国站官方支持赛事SRO GT杯之外，本届赛事莲花燃油跑车Emira、运动豪华轿车Emeya繁花、大型运动豪华SUV Eletre亦同台登场，以“F1赛事保障车辆”身份展现品牌冠军历史与技术底蕴，“F1赛道处处都是莲花的影子”此刻具象化。

历经77年高性能与极致驾控的进化历练，莲花跑车在空气动力学领域积累了丰富的经验，并将这些黑科技下放至Emira Turbo SE、Emeya和Eletre等量产车型，为新时代的莲花跑车注入最纯粹的F1基因，铸就极致性能与驾控体验，让每一位用户都能以公路之名，触摸莲花在赛道上淬炼的冠军哲学。

图片：莲花跑车

无论公路还是赛道，一切为了驾驭者。莲花车队的回归，彰显了莲花跑车投身全球赛事以及推广赛车运动文化的坚定决心。正如赛事运动负责人Gavan Kershaw所言：“每个周末，全球数千辆莲花赛车驰骋于GT、耐力赛，莲花生于赛道，从诞生之日起，赛车运动就融入了莲花的基因，赛道激情从未止息！”2025年全新设计的黄黑赛道涂装，既致敬经典，更以未来感设计诠释品牌雄心——莲花不仅为驾驭者而生，更致力于推动全球赛车文化。

从首度将定风尾翼、单壳体车身、地面效应等黑科技注入F1，到今日以Emira GT4续写“轻量化王者”传奇，莲花始终以技术创新颠覆行业认知。这场速度与技术的对话，既是向75周年F1历史的致敬，更是对未来的宣言：莲花从未离开，只是以更强大的姿态归来。

3月21日至23日，见证传奇重启。即刻选择莲花，让每一次驾驶都成为与冠军基因的同频共振！