汽车商报丨吴迎秋对话陈安宁：福特一切优势都要围绕中国市场需求
进入2019年，中国车市依然延续着2018的低迷态势。在这样的大背景下，一些跨国车企开始了主动调整，其中就包括福特汽车公司。
过去的福特汽车在华曾以“先人一步”领先中国市场，其中福特汽车在合资车企中率先引进中级SUV创下先例。随着中国汽车市场环境悄然发生变化，福特汽车的优势逐渐被竞争对手追上。面对中国汽车市场的变化，福特汽车从内部出发启动整体变革计划——“福特中国2.0”战略。
对于此次“福特中国2.0”战略，在福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁看来，福特汽车在华变革并非刚刚开始，特别是今天发布“福特中国2.0”战略，在陈安宁看来，福特中国2.0计划已经进入到第三阶段。“福特中国2.0”战略概括起来就是包括五大核心计划：产品计划、福特中国人才计划、战略伙伴计划、中国创新计划、智能科技计划；同时在华设立四大中心：创新中心、设计中心、产品中心、新能源车中心等。
就在福特汽车发布“福特中国2.0”战略的同一时间，福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁接受了寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋对话。就“福特中国2.0”进行更进一步的详细解读。
“福特中国2.0”战略的五大核心计划
吴迎秋：福特中国2.0时代是什么？
陈安宁：福特汽车制定的“福特中国2.0”计划，目的就是要在低速增长和零增长的市场环境中，帮助福特中国重回发展快车道。具体来看“福特中国2.0”聚焦五大核心计划：产品计划、福特中国人才计划、战略伙伴计划、中国创新计划、智能科技计划。
第一、福特产品计划是“福特中国产品330计划”，未来3年内推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型。其中超过10款为新能源车型，并加大自动驾驶研发力度；全球首发专为中国消费者独特设计前脸造型的全新中型SUV车型福特Escape。
第二、福特中国人才计划：福特中国业务升级为独立单元之后，首先要将人才团队打造出来。目前福特中国的领导班子，已经搭建好70%、80%，同时更着重培养和聘用更多本土员工，及时应对市场发展趋势调整战略，加速决策效率。
第三、战略伙伴计划：首先，福特汽车继续深化与其在华合资伙伴——长安汽车和江铃汽车集团——的合作，建立充分互信的伙伴关系，为实现福特与合资伙伴之间关系的全面升级，在产品、营销及技术等各个方面实施互助、共赢的战略合作关系，携手共进。其次，与更多的中国本土科技公司组建战略合作伙伴关系。福特汽车现在已经与百度、阿里建立了合作伙伴关系。
第四、中国创新计划：福特汽车将进一步加大在华产品中心的投入，并将设立中国创新中心、中国设计中心，及新能源中心。赋权福特中国工程研发中心与在华合资公司担当更多针对本土市场的车型开发工作。
第五、智能科技计划：福特汽车正式发布基于中国和国际领先智能技术的全新智行信息娱乐系统SYNC+；2021年在中国量产首款搭载C-V2X技术的车型；加速车辆联网和Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统在更多车型上的应用。
吴迎秋：福特中国2.0计划目前进展到什么阶段？
陈安宁：福特汽车所提出的“福特中国2.0”，实际上已经进入第三阶段了。
第一阶段是福特刚刚进入中国市场阶段，推出了早期的产品如福特嘉年华、蒙迪欧等。
第二阶段是福特在华业务的起飞阶段，即2009年福特福克斯投产后，当时宣传的口号是“活得精彩”。
第三阶段是2015年左右，福特汽车在华年销量从原来20多万辆，增长到接近100万辆。是更加注重发展质量的阶段。以前福特是随着中国市场的飞速发展而起飞，现在中国市场趋于成熟，即将重新进入快速道，福特汽车也随之提出了“福特中国2.0”。
福特2.0战略的核心是结合中国需求
吴迎秋：中国汽车市场进入低速增长阶段，福特汽车如何应对这一变化？
陈安宁：对于这样的情况，福特汽车提出两个应对思路。
首先，福特汽车要把强项、优点真正的发挥出来。反观过去福特汽车的“福特1515计划”虽然成功的将福特的一部分产品引进来，并且在其他合资品牌中级SUV项目还没有启动的时候，福特已经快速推出了翼虎。在大型SUV还没有兴起时，福特就率先推出了国产锐界。早期福克斯的成功，也带动了福睿斯的畅销。这一阶段的成功自然与中国市场的发展大背景有关。但在过去的几年中，中国市场环境悄然发生变化，福特汽车却没有注意到这一点。
另外，福特汽车在中国市场低速增长的环境下，应更加注重中国市场的发展环境。福特汽车要一定与中国市场的生态环境紧密结合。过去10年，中国汽车消费市场形成了独特的生态环境。不仅是消费人群的变化，还有消费者的偏好，和欧美市场完全不同。福特全球的企业精髓、品牌精髓、全球技术实力一定要结合中国市场的生态环境。这也是福特汽车2.0计划中的主要思想。这两者概括起来就是“更福特、更中国”。
吴迎秋：“更福特、更中国”这两个要点如何落地？
陈安宁：对于“更福特、更中国”这需要“福特中国2.0”中国的五大计划来支撑，依靠福特汽车在中国建设的创新中心、设计中心、产品中心、新能源车中心在内的四大中心来加速这一计划的实施落地。
第一、中国设计中心：福特汽车以前的产品设计都是在欧洲或美国完成，欧洲和美国的产品并不是不好，但是不能和中国市场生态环境相结合，不太“接地气”。
第二、中国产品中心：尽管福特在中国有几千人的研发团队，但是过去研发团队只是技术团队，没有形成产品中心。福特将推动现有研发团队转型，为中国市场打造一个真正接地气的产品中心。其中，福特的南京工程研发中心将转型成为产品开发中心，充分利用福特的全球资源和技术优势，同时结合对中国市场的深刻洞察，开发更多符合中国消费者需求的产品。
第三、中国创新中心：该中心与福特的创新计划直接相关。中国创新中心不是简单地把国外技术、福特全球的技术在中国落地，而是以中国消费者的出行与生活需求为中心，开展最先进的出行与科技创新，与中国科技企业、创新企业共同打造新的中国智能汽车的生态环境。
第四、新能源汽车中心：福特将积极调整在华新能源业务规划，建立新能源中心，在新能源领域中建立更多的布局，引入多方面产业和资本资源，展开灵活的、多元的合作及运营方式，推出更多贴合消费者需求的产品和服务。其中福特的“330”产品计划中就包括超过10款的新能源汽车。
福特在SUV的优势在中国还没有彻底体现出来
吴迎秋：福特汽车在华近几年的表现有些后劲不足，原因在哪？
陈安宁：福特内部也有很多总结，从大的方面来讲，福特的战略、策划没有跟上中国市场的生态环境变化。这并不是说福特没有这样的意愿、实力和产品。而是因为之前福特都是“先人一步”，但过去三年这样的优势已经没有了。
福特汽车提出的“五大核心计划”以及“四大中心”，这是福特汽车扭转这种被动局面的有力措施。福特汽车以后要做的就是“更福特，更中国”，帮助福特中国在中国建立完整的能力体系，从产品、智能科技、新能源技术、到本土化人才团队。
吴迎秋：福特中国在产品规划方面重点领域在哪？
陈安宁：福特全球的优势与产品的国产化进程有密切的关系，从福特嘉年华、福克斯、蒙迪欧，到福特翼虎、锐界。这些所有的产品当中，真正代表福特美系产品的只有福特锐界，其他产品都是源自欧系血统的产品。
在众人的印象中，福特在全国或者全世界几乎和美国文化是划等号的一个企业。真正体现福特优势的是福特的SUV和皮卡，而这些优势在中国并没有完全发挥出来。
福特在美国的最具竞争力的产品就是探险者和F150皮卡。但由于中国不是皮卡市场，福特并不急于将F150皮卡国产化，福特在全球销量最大的SUV是福特探险者，福特下一步的计划就是要将借鉴福特全球销量最大的SUV探险者加速产品在中国的落地，要吸收福特真正的美国精髓，但不是简单的美国化。当然也包括林肯品牌，林肯是典型的美式豪华品牌。这是“更福特、更中国”的具体含义。
让中国合作伙伴有更多自主运营权
吴迎秋：福特在华怎样定义与合作伙伴之间的关系？
陈安宁：在“福特中国2.0”五大计划中之一的“战略伙伴计划”，就是指要以深化和拓展互信、共赢的合作伙伴关系为核心，这是“福特汽车2.0”转型过程中的重要一环。
具体来说福特在华的合作伙伴就是长安汽车与江铃汽车集团的之间的合作。充分建立互信的合作伙伴关系，为实现福特与合资伙伴之间关系的全面升级，在产品、营销及技术等各个方面实施互助、共赢的战略合作关系，携手共进。
其中，福特在华的合作伙伴将拥有更多自主运营权，对各自业务负责，以加速决策的制定与实施，更加积极地应对市场变化。
吴迎秋：针对中国消费者对汽车智能化的需求，福特如何布局？
陈安宁：针对中国市场以及中国消费者的特点，福特中国首次发布了定位于福特翼虎之上的全新都会潮流SUV福特Escape。改款车型将中国消费者的喜好与福特设计DNA充分结合，度身打造出中国市场独有的Titanium版本前脸设计，成为该车型中国版本的最大特征。
在智能网联方面，福特为早日实现“智能汽车服务智能世界”的愿景，在这场发布会上正式发布智行信息娱乐系统SYNC+，这是福特汽车与科技公司——百度，在车联网领域深度合作的最新成果。此外，福特汽车自2019年起，福特旗下大部分国产福特和林肯品牌新车型将搭载SYNC+系统，旨在为中国消费者带来福特智能互联的升级体验，从而使其生活更便捷、更愉悦。
福特汽车计划于2021年，开始量产首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型，中国成为福特全球首个将C-V2X技术应用于量产车上的市场。
福特汽车宣布至2019年底，所有在华销售的福特和林肯品牌新车型将实现100%的车辆联网；同时，从2019年开始，大部分在华销售的新车型将搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，助力中国车主出行安全无忧，尽享卓越驾乘体验。
福特与百度和阿里巴巴的战略合作，加速在车联网、移动出行、数字化解决方案、人工智能技术及数字化营销等领域的发展与探索，联合打造行业内智能汽车标杆。同时也在不断与更多的科技公司结成战略合作，为中国消费者提供更加出色的智能服务，共建安全、高效和可持续的未来交通生态系统。
汽车观
价值论
