六代宝马3系的最后一“舞” 试驾宝马320Li M套件曜夜版

最近，笔者了解到国产全新一代宝马3系（G20）将于2019年5月在铁西工厂正式投产，这预示着国内专属的长轴版宝马3系即将与国内消费者见面。但今天我们要聊的并不是G20系列宝马3系，而是最后一次改款的六代F30系列的3系。

笔者拿到的试驾车是2019款320Li M运动曜夜版，售价35.98万元。

车身尺寸为4760×1811×1455mm，轴距为2920mm。曜夜版是从2018款时开始推出的，其实就是在普通版基础上增加了熏黑双肾型格栅以及黑色风格后视镜，2019款320Li M运动曜夜版还采用全新的18英寸M黑色轮圈，搭配倍耐力Cinturato P7型号轮胎，前轮尺寸为225/45 R18，后轮尺寸为255/40 R18。为保证一定安全性，后轮使用了宽胎，这也是M运动车型当中的一项配置。

打开车门坐进车内， 能够感觉到宝马3系内饰设计没有投入太多精力。除了宝马经典的“丁字裤”方向盘外，最大亮点要属12.3英寸全液晶仪表盘。该仪表有多种风格可选，每当切换不同模式之后液晶仪表盘主题与颜色都会做出改变，但是Sport和Sport+样式相同，此种模式下，仪表盘颜色变为红色，刺激肾上腺素分泌，转速表数值非常醒目，十分唬人；Comfort舒适模式下，液晶仪表盘会接近传统仪表盘的样式；在ECO Pro经济模式时，液晶仪表盘会显示不容易让人亢奋的淡蓝色，右侧变为能力表。

在配置方面，除了真皮座椅、前/后中央扶手外，宝马3系标配了定速巡航、全液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、腰部支撑调节、前排座椅加热、哈曼卡顿音响、车内氛围灯、后视镜自动防眩目、后排侧遮阳帘、方向盘换挡拨片等。到了2019款车型，专业导航系统、语言识别系统升级成为标配。此次试驾的曜夜版，以上配置均有，这些在用车过程中相当实用。

2019款320Li M运动曜夜版搭载了2.0T发动机，最大功率184Ps，最大扭矩270N·m，在动力输出上宝马一向不会太保守，所以数值上面还过得去，只是与凯迪拉克ATS这些激进的挑事者相比，3系的优势就不那么明显了。但得益于宝马出色的底盘调校，配以Sport+模式的凌厉换挡，动力响应相当积极，再加上宝马转向的深厚功底，动力随叫随到，指哪儿打哪儿，在同级中可谓难遇敌手。高速行驶时，能够感觉到整个车就像被吸在地面上一样，稳定感很强；在过坑洼路面时，宝马3系的底盘充满了韧劲儿，避震器能够快速将震动化解，没有多余的震动。

但笔者在长时间驾驶期间并没有一直采用Sport+模式，因为不想一直处于神经紧绷的状态。通常情况下，驾驶者会采用城市化的Comfort模式，这时你会感受到宝马3系在向市场妥协。在Comfort模式下，变速箱反应也比较慵懒，基本上不到两千转已经能应付市区的走走停停了，一副舒服到底的样子，反正是任你如何折腾也无损它的平顺性。转向手感也没有那么紧绷，底盘的感受也随之向舒适性靠拢。如果切换至ECO PRO模式后并松开油门，变速箱还会空挡滑行，以求进一步提升燃油经济性。

至于车内静谧处理，2019款320Li M运动曜夜版虽不像奔驰那样把噪音完全隔离，但坐在车内也基本听不到发动机的声音，胎噪控制在可接受的范围内。这也许是宝马为了追求运动，在静谧处理上找到的一个平衡点吧。

小编有话说

作为宝马3系第六代的最后一次改款车型，2019款320Li M套件曜夜版将运动进行得更加纯粹、舒适。目前，该车型综合优惠达到5.2万元，如果你是宝马迷，建议你去当地经销商磨磨价，说不定30万元内就能买到，性价比还是很高的。不然，你就得等全新一代宝马3系的上市了。

我是环网章博

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