来自星星的吉利星越不止是塞下了一颗沃尔沃的同款心脏
编辑：凌瑞鑫
2019年的3月份注定将记录在吉利的史册之中，这个月它们共发布了三款车型，从旗下首款MPV嘉际到新能源品牌独立后的第一台车几何A，每一款产品对于吉利来说都有着相当重要的意义。而就在上周它们中间的最后一台也亮相了，它便是此前代号为FY11的吉利首款轿跑型SUV——星越。
从名字上你就可以看出星越与博越和缤越一样同属于吉利SUV的“越”字辈，但这个星到底星在哪里呢？其实它是一颗由吉利汽车下属的天文兴趣小组所发现的位于火星与木星轨道之间小行星的名字，因此这款车不但继承了这股探索精神，同时在设计上也加入了一点星星的元素。
星越的车头设计与缤越的运动风格一脉相承，不过它却是吉利首款全系采用黑色车标的车型，未来这款车标将使用在吉利旗下所有运动型汽车甚至是赛车上。
来到车身的侧面则是此次星越在设计上的重点，这种由奔驰和宝马等欧洲车企率先采用的车身设计最近已经被不少中国汽车品牌“跟风”过了，像是长安的CS85 COUPE、哈弗的F7x以及已经被人忘记的宝沃BX6等等。不过星越却是其中线条最为紧凑最接近欧洲运动风格的车型，更低的高度以及更宽的车身让它的风阻系数仅为0.325。
不过比起这些，我更喜欢的却是它的后视镜设计，独特的造型仿佛是被托举在半空中一般，这种灵感来源于金牛星星角闪耀瞬间的设计，实则是为了空气动力学上的考量。
进入车内之后这种高端的运动感就更为强烈了，平底的方向盘不但尺寸小巧手感扎实，而且还加入了一对换挡拨片，搭配上脚下的全金属踏板显得战斗感十足。整个中控台都采用了全新的设计，座椅也由NAPPA真皮和Alcantara组合而成，不同纹理间的碰撞为这款车带来了隐约的轻奢气质。
科技方面，这款车搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统，包含了ICC智能领航和APA全自动智能泊车等十分实用的技术。而在你的面前除了12.3英寸的全液晶仪表盘之外还有9英寸的超大全彩HUD抬头显示以及人脸识别FACE-ID系统等。
星越是吉利首款采用CMA平台打造的车型，在此之前它们都采用更低一等级的BMA平台。CMA是由沃尔沃主导与吉利联合开发的模块架构，这套架构继承了很多沃尔沃自家SPA平台的优良血统，因此在此前除了被用在领克的全系车型之外，就连沃尔沃自己的XC40也基于该平台设计而成。
而在动力方面星越更是直接搭载了与沃尔沃XC90同款的T5发动机，这使得它的百公里加速时间只需6.8s，完全媲美宝马X4和奔驰GLC Coupe等欧洲同类车型。当然吉利也没有忘记自家优势的新能源车型，和以往一样它也推出了插混和轻混两种车型，并在尾部采用了不同的设计进行辨识。
有人会觉得星越的出现会不会冲击此前领克已经逐步建立起来的高端形象，采用了沃尔沃的动力总成会不会拉低对方的品牌影响力。对此我想说的是，其实在吉利收购沃尔沃的那一刻起，它们就已经能使用沃尔沃旗下的任何技术了。但之所以克制了8年之久，不但是为了学习与融合，同时也已经给沃尔沃留下了充分的时间。
如今星越的推出说明双方的合作已经进入了一个全新的阶段，随着吉利精品化与全球化的持续推进，它们必须要有几款产品去突破品牌的天花板，向更高的合资车型进发，而不止再蜗居于20万以下的汽车市场。
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