8万想买颜值高、够聪明、动力强的小型SUV？1.5T+CVT的“德原瑞”了解一下！

眨眼间，清明小长假就要来了，是时候带着家人亲戚、约着三五好友或者发小死党一起自驾春游踏青了。而说起自驾游，那么首选当然是SUV。对于那些刚走出校园，步入工作岗位的年轻消费者而言，一辆价格实惠、颜值在线、配置丰富、动力强的小型SUV自然是再合适不过。但问题来了，市面上小型SUV那么多，到底该怎么选呢？圈哥认为，最近销量走俏的瑞风S4或许就是一个不错的选择。

可能是考虑到手动挡车型对于新手司机而言“门槛较高”的缘故，所以前不久江淮便推出了“门槛更低”的瑞风S4自动挡车型，包括1.6L+CVT和1.5T+CVT共8款，售价区间为7.68—9.88万元。据《车壹圈》了解，目前自动挡车型还没有到店，不过全国各地的经销商已经开始慢慢铺货，大家也无需等待太久。而在等待的这个期间，圈哥也对新车抢先试驾了一番，看看其表现到底如何？ 

天公不作美，放晴好几天的重庆今天突然变得灰蒙蒙的，春游的雅致一下子被打消了一半，只能期待在前往放牛坪的路途中天气慢慢转晴。本次圈哥试驾的是1.5T+CVT版本，最大功率为150马力，峰值扭矩210牛米。

在起步给油的时候，瑞风S4油门响应很轻盈，没有任何拖沓的感觉。或许是由于主打平顺性的CVT变速箱的加入，整个加速过程不是那么直接，中段再加速的能力稍显不足，当然，这也与其通勤、家庭用车的定位十分契合。但是如果你迫切需要动力的时候，直接切入手动模式或者运动模式，发动机转速立马拉高，油门更好的响应也让驾驶者超车更具自信。

对于这个级别的车型而言，前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构一般都是标配。在下高速前往放牛坪的山路中，得益于大众的技术支持，瑞风S4的悬架调校的非常“德式”，细碎颠簸的过滤比较充分，并且在劈弯的时候也不会感受到明显的摇晃和侧倾，对于这样的行驶质感称之为“德原瑞”也丝毫不为过。美中不足的是，方向盘的指向性比较一般，中途存在一定的虚位，并且刹车踏板调校偏软，这点有待改进。

值得一提的是，虽然天气依旧未见转晴，并且途中还伴有较大雨雾，但是前往放牛坪赏梨花的车友们还是不在少数。得益于小巧的车身的车身以及清晰的360全景影像，在错车的时候都能做到游刃有余，悠闲自在地驰骋在山区乡道。

在沿着酒店到下兰海高速的这一段，圈哥时常有一种坐在德系车上的感觉，先不说柔软的皮质座椅以及宽松的乘坐空间，单行驶中的NVH表现就让圈哥印象深刻。

在近80Km/h的高速行驶时，发动机的噪音控制以及整个机舱的隔音相比之前有了明显的进步，高转速时传进车内的声响明显减小，并且车内也几乎感受不到明显的风噪和胎噪。但是，当时速超过了100Km/h时，对胎噪和路噪的隔绝就不太理想了，此时需要操作的就是把正常音乐的音量提升。当然，这里也希望瑞风S4在改款车型上能够更近一步地学习大众汽车的底盘隔音，让乘坐体验更上一层楼。

或许是由于海拔高水汽较重的的缘故，从山腰开始便下起雨来。这时听到随车的人员来了一句：“你好，智聆，关闭天窗。”当时圈哥听懵了，瑞风S4的语音唤醒竟然是林志玲，这么高级的吗？其实是“智聆”而非“志玲”！据工作人员介绍，新车的语音控制系统是科大讯飞的3.5版本，能实现的功能比较多，不仅像打开地图、打开音乐、关闭车窗......等常规功能都能做到，并且连带地方口音的普通话都能听得懂。

值得一提的是，10.25英寸大屏除了配备了360全景影像、高德地图、酷我音乐等实用性功能以外，其UI设计也十分讨圈哥喜欢，简约又时尚。可能这时有些小伙伴们看到中控没有实体按键会担心不便盲操作，那就“大错特错”了。经圈哥实际操作，中控屏上的虚拟按键分布有序，并且还有操作的时候还有明显的反馈动作。当然，你还是觉得不放心的话，那就直接呼唤啥事都会的“智聆”来帮你解决吧。

经历过近2个小时的行驶，车队终于来到了本次春游的目的地——放牛坪度假区。虽然空气中伴有丝雨和迷雾，但是若隐若现的梨花却营造出了一种朦胧美。在雪白的梨花的映衬下，设计Fashion的瑞风S4变得秀气起来，也吸引了不少游客前来拍照合影。

经过一天长途的试驾，圈哥对瑞风S4自动挡也有着更为深入的了解，尽管它存在部分细节上的不足，但是在7—10万元的这个价格区间里，它的综合实力还是相当强的，不管是动力、配置以及驾驶质感和乘坐舒适性方面都比众多同级车型要优异得多。如今，瑞风S4自动挡车型已经全面铺货，如果想买一台性价比高、颜值高、够聪明、动力强的小型SUV，那么8万元的“德原瑞”不妨了解一下！