传祺向往的，正是你向往的！
“向往系列之于传祺，类似'非凡大师'之于华为、'皇冠'系列之于丰田。”在传祺向往发布会之后，广汽传祺营销本部负责人郭百迅在接受媒体采访时，重申了一遍传祺向往车系的产品定位，“总之，传祺向往的宗旨是为用户创造航空级高阶出行体验，通过推出向往车系，快速进入新能源汽车第一梯队。”
向往车系的首发阵容，除了现场看到的向往M8、S7和1 Concept概念车以外，还有出现在海报上的传祺向往S9。
2025年3月7日，广汽传祺正式推出面向 20-40万元高端新能源市场的全新高端系列——“传祺向往”，并公布了向往车系的首发阵容，吹响全面进攻新能源中高端市场的号角。
传祺的高端之路，从过去的“单点突击”向如今的“体系突围”转变。
“向往车系有四大全新价值内涵：产品上，高阶产品，带来旗舰级用车体验；设计上，中正大气，创造出用户高感知的产品价值；技术上，智电科技 i - GTEC 3.0 深度整合华为尖端技术及广汽研发实力，处于中国品牌领先地位；服务上，提供全天候智享服务，重塑用户体验。”郭百迅介绍了向往车系从技术到设计，从产品到服务“全周期高阶”的实力。
作为传祺首款高阶智驾车型，预售价为20.98-24.98万元的S7很好地展现了向往车系的价值门槛。
“传祺向往车系给消费者的体验不仅是性价比好，更有独特之处。”广汽集团产品本部S7产品总经理何珉介绍，“就如S7，它就像美丽智慧并重的女士。第一，它有非常亮丽的外表；第二，它非常有智慧；第三，为人品行非常有内涵，美貌与智慧并重。”
“中正大气，一眼传神；智慧起居，塑景造境”，广汽研究院副院长张帆用16个字总结出何珉口中亮丽外表背后的设计哲学。
所谓“中正大气”就是外造型的主流审美原则，是汽车工业沉淀100多年来传承下来的。但是要在众多主流设计中有辨识度，有记忆点，就需要“一眼传神”，要把智能化的新技术融入到设计当中，让车辆既有静态美，也有动态美。
“智能化汽车赋予驾驶体验和能力提升，车不再只是交通工具，让你如同驾驭神兽获得赋能。在神兽形象赋予过程中，如何让它更加具有神采、更传神，这就是‘一眼传神’背后的思考过程和理论基础。”张帆说道。
至于“智慧起居，塑景造境”，则是在内造型上将智能座舱与人的体验、多元化场景更好结合，拓展设计师设计汽车的维度。以体验为线索，从四维角度考虑，包括空间三维和时间进程、体验、场景以及用车后内心精神世界的反映，都会纳入考量。
“传祺向往车系融入了以上想法，既有经典汽车美学范式，也有智能化硬件融合、设计原则拓展，并且还将设计理念和逻辑进一步丰富。”张帆表示。
何珉口中的“智慧”则是指全面升级到3.0时代的传祺智电科技i-GTEC。
传祺智电科技i-GTEC 3.0 有四大技术理念，分别是双驱智能座舱、双驱智能驾驶、钜浪智电动力和钜星智控底盘。其中，智驾与座舱都采用双驱路线，既有华为的乾崑智驾，也有广汽自研的无图智驾和ADiGO智能座舱。
“这两套系统会根据用户需求及车型定位，在向往车系不同车型搭载。”传祺向往技术发言官轩伟说道。
现在谈到智能，很多人都只会关联到智驾和座舱，但传祺向往车系并不止步于此，更将AI融入到底盘和动力之中。“除座舱和智驾，智电动力、AI 智能底盘发挥广汽动力和底盘优势，结合华为座舱和智驾打造新场景。”轩伟表示。
比如在智能底盘方面，向往车系会结合广汽悠久的底盘基因技术，同时融入智驾系统的感知传感器，主动调整底盘的性格，让它在该运动时运动，该舒适时舒适；而在动力方面，向往车系通过AI能量管理，结合着地图和导航的信息主动调整能量路径，将能效发挥到最大。
可以说，进入到智电科技i-GTEC 3.0时代，传祺也正式迈入整车智能的新阶段。
向往车系里强调的内涵则是指广汽20多年的造车底蕴，传祺自带有大厂品质。
传祺的品质在如此多中国品牌里向来都是翘楚，不仅曾经连续8年拿下J.D.Power中国新车质量排行榜（IQS）的中国冠军，而且保值率在中国品牌中也常常位居前茅——在中国汽车流通协会发布的《2024年度中国汽车保值率报告》中，传祺更是以三年保值率61.87%的成绩，位居中国品牌榜首。
对于向往车系的品质，传祺抓得更严了。在上市之前，传祺向往S7派出了1143台测试车辆，累计测试里程已经超过1200万公里，足足可以绕地球300圈。要知道，现在很多新车为了赶节奏，甚至都还没跑完耐久性测试就已经上市了。
“这是传祺有史以来测试车最多的一次。”何珉表示，“这么做，就为了一个目的：在上市前，替用户把所有的问题都发现，把所有可能会踩的坑先踩完。绝不让用户当小白鼠。”
自2022年3月启动项目开始，传祺向往S7历经了整整3年共1095个日夜的精心打磨，最终才迎来预售的高光时刻。
这种品质要求，对于向往车系来说，只会是最低标准。毕竟，从现在公布的海报，以及定价来看，S7就是向往车系中最入门的产品，起码是之一。
