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刚进入3月，各大车企就迅速发布2月销量战报，几家头部自主车企表现出色。第一名依然是比亚迪，2月销量达322846辆，同比增长164%。第二名是吉利。2月共销售204910辆，同比增长84%。第三名是奇瑞。集团整体销售为180932辆，同比增长26.4%。长城暂列第四，2月销量为77883辆，同比增长9.65%。

可以发现，比亚迪是依旧保持了高速增长，尤其是环比来看，除了比亚迪实现7.4%的增长，其他三家均环比下滑，吉利、奇瑞、长城分别为8.8%、19.3%、3.8%。

比亚迪之所以在行业环比普遍下滑的同时，还能保持高速增长，我认为有2个方面！

首先是2月份，比亚迪董事长兼总裁王传福在比亚迪智能化战略发布会上宣布 “天神之眼” 正式发布，并表示比亚迪全系车型都会搭载该高阶智驾，甚至不到7万元的比亚迪海鸥都会搭载。比亚迪成为全行业首个将高阶智驾全系标配的汽车品牌。真正实现了科技平权。

搭载了高阶智驾的比亚迪车型，不仅可以实现高快领航 HNOA、代客泊车 AVP、记忆领航 MNOA 等，还能提升驾驶的便利性和安全性。与竞品相比，为消费者提供了更丰富、更先进的驾驶体验，从而在市场竞争中占据优势。

同时，比亚迪开启的全民智驾时代，也让用户看到了比亚迪在智能驾驶领域的技术实力和创新能力，有助于提升品牌的科技感和高端形象，增强品牌在消费者心中的认可度和美誉度，使消费者更愿意选择比亚迪的产品。

其次是出口量，2月份比亚迪 海外销量达 6.7 万辆，全球化进程加速推进。连续两月出口销量第一。而反观过去出口量较多的奇瑞，2月份出口量仅有8419辆。

奇瑞和比亚迪都是中国汽车品牌的出口大户，但是出口车型，面向的市场有很大区别。奇瑞2024年出口最多的市场是俄罗斯，其次是巴西，智利，阿联酋，比利时等等。出口产品以油车为主，出口对象以发展中国家为主。

而比亚迪出口的特点是都是新能源车，而且发达国家市场多。2024 年比亚迪纯电动车销量同比增长超 150%。在德国，尽管竞争激烈，比亚迪凭借过硬品质与持续营销，销量稳步上升。根据 2025 年 1 月数据，比亚迪在英国、西班牙和葡萄牙的月销量同比增长 551%、734% 和 207%。

在日本，2024 年日本纯电动乘用车销量下滑的情况下，比亚迪实现了 54% 的显著增长，销量攀升至 2223 辆，首次超越了日本本土车企丰田的销量。在新加坡，2024 年比亚迪是新加坡最畅销的汽车品牌，注册销量为 6191 辆，占新加坡所有新车注册量的 14.4%。

进入2025年之后，比亚迪在上述发达国家市场依然有不错表现，还开拓了韩国这样的新市场！

这也充分说明比亚迪海外销量的增长趋势，通过新能源产品优势、本地化运营以及品牌推广手段，在海外市场获得消费者认可，逐步扩大市场份额，加速全球化布局。