撰文 / 海 墨

设计 / 琚 佳

一石激起千层浪。

2月19日，在工信部的第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，享界S9增程版正式亮相，有消息称，新车将于今年第二季度上市。

此时，豪华轿车市场的老玩家们真正紧张了起来，这个平静已久的细分领域或将泛起新的水花。

C级豪华轿车市场一直是各主流汽车公司的必争之地，这类车型一般是制造商技术实力的集中展现，可以说是品牌的象征。在中国，以宝马5系、奥迪A6和奔驰E级为代表的传统豪华品牌车型长期占据该细分市场的领先地位，难以撼动。直到智能电动时代来临，这种情况正在逐渐发生改变。

过去，中国人对C级豪华轿车主要的关注点在大气的造型、舒适的驾乘感受，以及彰显豪华感的装置。随着新能源形式和越来越多科技应用在汽车上落地，消费者偏好逐渐有所改变，在原来喜好的基础上，新能源、智能化成为新的关键要素。

根据公开数据，新能源汽车的渗透率从2020年到2024年依次为5.8%、14.8%、27.6%、35.7%和47.2%，逐年显著提升。在汽车之家2025年2月发布的《“两新”政策下用户的反古与演进——购车用户趋势洞察（2025）》中，在2024年6月，偏好新能源的用户比例突破了60%，并预计今年下半年新能源销量渗透率将突破60%。

智能化更是受到关注。甲子光年智库发布的《2024自动驾驶行业研究报告》显示，有54%的汽车消费者将智能化水平列为购车时考量的关键因素，更先进的驾驶体验、更智能的座舱环境对消费者很有吸引力。

与“如火如荼”的智能新能源品牌们相比，传统豪华品牌因为在电动化和智能化方面的保守，产品竞争力逐渐落后，宝马、奥迪、奔驰各车型过去几年市场份额持续下滑就是例证。

享界S9纯电版则是这种转变趋势的代表车型。享界S9是鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，上市后连续6个月位居40万元以上纯电轿车销量第一，不仅超越了同为造车新势力的竞品，更是将“奥宝奔”的同级别车型甩在身后。

享界S9的成功不是偶然，这款车标配100kWh华为800V巨鲸电池，CLTC综合续航里程最长可达816公里，配合800V高压快充平台，充电5分钟，续航增加200公里；首发HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，车辆能在复杂城区环境中更智能地导航及辅助驾驶；此外，在全维安全、豪华驾乘、智能座舱等方面也有诸多业界突破。

享界S9纯电版的市场表现验证了享界的产品力和品牌力，在用户心智层面奠定了良好的基础。接下来，享界增程版的推出可谓水到渠成，唯一的讨论点将是，它能否重塑智能车时代豪华轿车的格局？

续航与智能化的绝对领先

相较纯电版，享界S9增程版最明显的卖点便是可油可电，提供多样化的补能形式。根据现有信息，享界S9增程版将提供两个电池版本的选择，综合续航或将突破1000公里。至此，享界S9不再为续航所困扰，打消了部分消费者的里程焦虑，将真正开启与宝马5系、奥迪A6和奔驰E级的正面竞争。

智能化，享界S9另一个不容置疑的优势。

华为早在2013年便通过车联网进入了汽车行业，2019年成立智能汽车解决方案BU，明确在智能化、电动化上发力，并与多家主流车企展开深度合作，积累了大量智能化相关的数据与开发经验。有报道称，华为在智能汽车领域每年研发投入100+亿元，其中70%到80%投入智能驾驶领域。如今，华为或者说鸿蒙智行已稳稳站在智驾第一梯队。

需要注意的是，智能驾驶现在已不仅仅是一家公司技术实力的体现，更已经上升到品牌层面。近日，汽车之家研究院针对主流独立新能源品牌开展用户调研，询问用户对于这些品牌的豪华感认可度，其中，超三分之一的用户认为鸿蒙智行是豪华品牌。2025年1月，鸿蒙智行全系交付新车34987辆，连续9个月蝉联中国汽车品牌成交均价第一。

显然，智能化已成为消费者对新时代豪华定义的重要指标。

回到享界S9，其搭载的HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统最大的亮点是车位到车位智能驾驶，这是“BBA们”所不具备的

HUAWEI ADS 3.0基于GOD网络可实现对道路结构、交通信号、目标障碍物的感知以及场景的理解，是模块化的端到端网络架构首次商用。它涵盖国内高速、城市道路、国道及停车场等多种用车场景，可实现全国环岛、闸机等全场景的贯通驾驶体验。

享界S9标配的192线华为激光雷达尤为亮眼，具备360度无死角感知能力，最远探测距离达到250米，再结合多个高清摄像头与毫米波雷达，为车辆环境感知能力提供了强大的支撑，拓宽了智驾的安全边界。

享界S9的泊车能力可谓跨代领先，支持障碍物挪开即停功能，用户无需反复上下车进行干预，还能通过远程一键泊入、泊出，而循迹倒车功能和园区代客泊车辅助（AVP）也为用户提供了便捷，在拥挤的停车场环境中不再需要为找车位而烦恼。

享界S9增程版智能化进一步升级，从公开的图片看，新车新增高精度固态激光雷达，这种传感器能够对车侧障碍物实现更好的感知，对比摄像头，在精度、响应速度上都有优势，同时不受光线环境影响，这意味着智驾能力有望再进阶。

目前享界S9已经配备全向防碰撞系统CAS 3.0，前向AEB支持车道外斜穿行人车辆识别，并首发了路面自适应AEB和增强自动紧急转向eAES系统，将主动安全从简单的减速刹停升级成多维，外界将其形容为“主动安全天花板”

相比之下，传统豪华车的自动驾驶普遍还停留在L2+的阶段，高阶智驾几乎没有，即便部分车型可以加装配置包，也仅限于高速领航辅助等，与鸿蒙智行的智驾水平还有不小差距。

豪华科技拉满越级体验

在车辆的基础性能方面，享界S9增程版同样毫不逊色。

车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为5160mm×2005mmx1486mm，轴距3050mm，最大乘坐空间可达1962mm，舱内可用空间高达3460mm，在有限的车长、轴距尺寸下尽可能实现大空间，实现67%的空间利用率，体验甚至超过“78S”等传统豪华旗舰产品，对“56E”实现降维打击。

在底盘及机械素质层面，享界S9的华为途灵平台，采用前双叉臂与后多连杆独立悬架，标配了百万级豪车才有的智能空气悬架和连续可变阻尼减振器，既保证了乘坐的舒适性，又不失驾驶的乐趣。

享界S9增程版的智能座舱预计会继续采用Harmony OS 智能系统为核心的全栈华为科技，配备12.3英寸全液晶仪表盘与15.6英寸的智能中控大屏，操作体验流畅；同时，配有车规级投影巨幕，小艺智慧助手等以及首发的后排零重力座椅、后排专属秘书屏等提升豪华轿车用户体验的配置。

享界S9增程版还可能支持电子外后视镜选装，以及新增前组合灯可选装，智慧交互大灯有望上车，提升科技体验。这些也是同级别豪华品牌车型并不具备的功能。

此外，根据披露图片，新车将增加20英寸多幅轮毂可选装，豪华感进一步升级。

无疑，从目前公示已经透露的信息看，随着增程版上市，享界S9也将全面升级。这不仅将助力鸿蒙智行市场份额的进一步扩大，更将助力加速高端轿车的智能化转型。智能车时代，豪华轿车的标杆需要被重新定义。

随着增程版上市，以享界S9为典型代表的一批中国豪华智能车凭借绝对领先的产品力和品牌优势，将对BBA发起新一轮冲击，或将重塑豪华车市场格局，这会是中国品牌质的突破。