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奔腾小马：城区代步省钱利器，3分钱能跑一公里！
大飙车 2025-02-26 20:00:05
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这辆奔腾小马的驾驶感受如何，能跑多块，续航如何？今天我们就来详细聊一聊。
动力输出
能动
驾驶感受
能开
这辆车的底盘几乎没什么调校可言，悬架比较硬，无论大小坑洼，都能清楚的感觉到，有点儿“陆地快艇”的意思！这辆小车最大的优势是轴距短，转弯半径小，掉头灵活，停车非常方便。
人均装载质量
75千克
根据GB/T 5910-1998《汽车质量分布》规定，名义设计装载质量需要大于或等于乘客的标准质量加上行李的标准质量。其中，每位乘客的标准质量为 68千克，每位乘员随身行李的标准质量为7千克。加起来，一个人就是75千克。因此，一辆车名义设计人均装载质量需要不小于75千克，且冗余量越大越好！
转向力
很轻
近光照明
很好
测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
漆面色差
还不错
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
总结
城区代步省钱利器！
这辆奔腾小马的驾驶感受和那些微型小电车差不多，城区低速代步还不错，一旦进入高速驾驶，必须要注意安全。如果仅作为城区使用，这辆车是很好的选择。毕竟车小巧，转弯掉头方便，停车也便利，而且价格低廉，2-3万，甚至5000块就能开回家，还合法上路、能买保险，续航能力也够用。最关键的是使用成本非常低，自己有充电桩的情况下，一公里成本只要3-4分钱，比一般电车低10几倍，比燃油车低几十倍。
这么便宜的小车，内部结构如何，还请关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
