一汽奔腾发力新能源，旗下悦意序列两款产品亮相

2月25日，在上海举办的一汽奔腾悦意科技日活动上，一汽奔腾首发了多项科技，并亮相了两款新车，分别是悦意03和悦意07。其中悦意03是纯电动紧凑型SUV，将于3月底正式上市，而悦意07则采用了插电混动的动力形式。

采用平台化造车能提高汽车研发的周期，并降低成本。在本次科技日上，一汽奔腾发布了越影平台，还改了超光架构、星驰底盘、磐石安全等。还发布了逐日动力、如意座舱和灵机智驾等多项技术。

越影平台有着不错的衍生能力，可匹配不同车身形式，轿车、SUV、MPV都支持，并且车身尺寸上也能定制，除此之外，还支持不同的驱动形式，前驱、后驱都支持，未来悦意系列车型将应用该平台。

逐日动力也是本次发布会上的重要一环，其中包括了BMP超能纯电、BMP超级混动和BMP超级增程。BMP超能纯电涵盖了极鸥电驱，根据不同车型可匹配三合一电驱、八合一电驱或十二合一电驱。同时BMP超能纯电使用的装甲电池也有着安全性高、补能快和温域宽的优势，未来装甲电池还会进化为全固态电池。BMP超级混动则也有着一定的优势，诸如低能耗、噪声低等。本次科技日上的新名词不少，不过能看出来一汽奔腾在新能源上的持续努力，悦意序列是一汽奔腾打造的全新新能源产品序列，在3月将正式推出，三年内悦意序列将发布6款新能源产品。

悦意07是逐日动力BMP超级混动的首款产品，从设计上也可以理解为是奔腾T90的插混版本，车辆的设计细节与奔腾T90基本一致，在外观方面最大的区别是悦意07的车头采用了封闭式中网的设计，这也贴合了它的新能源属性。

侧面来看，悦意07采用了双层腰线设计，从车头向车尾上挑延伸得相当写意，很有自己的特色。车身尺寸方面，悦意07的长宽高分别为4718/1880/1710mm，轴距为2772mm。

内饰方面，悦意07最引人注目的是纵置中控屏，尺寸颇大，整体的设计采用了比较简约化的风格。在动力方面，悦意07搭载的1.5T BMP超级混动发动机功率达到了110kW，馈电油耗为4.9L，综合续航达到了2000公里，同时还有着不错的动力，官方0-100km/h加速时间达到了7.1s。

悦意03这款车其实在2024年的广州车展上已经完成了首发亮相，外观造型上则有着不错的科技感，简约化的设计也是时下比较流行的设计语言，车头方面，悦意03采用了分体式大灯，全封闭中网格栅。侧面造型则比较饱满，腰线从车头处向后上挑延伸则也营造出了年轻化的氛围。

在车辆尺寸方面，悦意03的长宽高分别为4450/1860/1635mm，轴距为2750mm。车尾方面，悦意03并没有采用现在最流行的贯穿式尾灯设计，分体式尾灯其实也挺好看。整车外观方面采用了低风阻设计，诸如门把手、低风阻轮圈等，整车风阻系数仅为0.248Cd。

内饰方面，悦意03则采用了时下流行的简约内饰设计，仪表屏和中控屏都采用了悬浮式设计，在车机系统方面，悦意03搭载了AI大模型，进一步提高了人机的交互能力。另外悦意03还将配备L2级别的驾驶辅助功能。

悦意03基于越影平台打造，采用了前置单电机的动力布局，使用的是极鸥八合一电驱，功率为122kW，CLTC纯电续航里程为565km，整车百公里电耗为11.8度。

本次科技日上确实能看到一汽奔腾的厚积薄发，之前奔腾在新能源车型上只有奔腾小马和奔腾NAT，一款是纯电动微型车；另一款是主打B端的网约车。在主流的乘用车市场上一汽奔腾之前并没有投放产品，这次悦意序列就将打破这种局面。

不过现在新能源市场上的竞争愈发激烈，卷科技、卷续航、卷智驾、卷价格，悦意序列车型在科技层面上已经达到了主流水准，如果上市时能有一个令人惊喜的售价的话，将会对同级销量好的那些车型产生一定的冲击，我们也期待着悦意序列产品能有不错的表现。