中国设计体系的道路，在吉利银河2年的发展轨迹里

文｜拎壶冲

2025年1月，吉利汽车国内销量239944辆，位居车企国内销量第一，其中吉利银河当月销量93545辆，同比增长134%，其也在随后的2月迎来了自己诞生2周年的日子。

它用短短的两年时间从一颗种子成长为吉利汽车的销量支柱之一，更标志着吉利汽车初步完成了从燃油车品牌向新能源品牌的跨越。

随着智电时代的到来，中国汽车产业的发展，如何才能让中国的汽车设计走向世界，并在全球汽车工业体系中获得足够分量的话语权，成为了中国汽车界一直在探究、争论以及尝试的话题。

每一个品牌都有属于自己的解题思路，吉利认为让全球惊叹的设计从不是一拍脑门的灵光乍现，而是体系竞争的具现，这也是吉利一直坚信的那一条更适合中国汽车的破局之路——“Good design is good business”，坚持吉利汽车集团CEO淦家阅所强调的“设计是吉利的核心竞争力”，真正蹚出了一条属于中国的汽车设计话语体系道路，成为了业内瞩目的新能源增速佼佼者。

2016年，特斯拉的一家独大让“口罩脸”成为汽车设计模仿的对象，在风阻系数的压力之下，汽车设计进入了历史上从未有过的同质化内卷中。而在2023年2月，吉利银河首款原型车“银河之光”亮相，它可以称之为“中国原创设计新范式”的开山之作。

这里我想要提及一个词——工业化设计，工业设计与纯粹的艺术设计不同，它必定是形态服从功能的设计思路，在当今竞争激烈的商业世界中，工业设计已成为塑造伟大产品、品牌与企业的关键力量。成功的工业设计绝非仅仅着眼于外观，而是深度融合体验、潮流与品质这三大要素。

在浩瀚的历史中也有许多类似的例子，通用汽车针对不同用户打造不同设计语言，结束了福特的T型车王朝时代；苹果喊出了“Think Different”口号，第一代iPod结束了百花齐放的Mp3时代，更让CD这一载体进入了历史堆……

注重体验、消费潮流和品质，成功的工业设计与当前的消费潮流同频，最终产生了伟大的产品、品牌和企业。吉利银河的设计就是工业设计成功的例证之一，从某种程度上说，成功的设计不光带来了出色的销量，更一路向上，从一颗种子一路向上发芽和成长，助力品牌向上，让吉利成功成为了从燃油车向智电时代转型的标杆品牌。

2023年2月23日银河系列问世，并同步发布吉利银河首款电动原型车“银河之光”，吉利汽车集团副总裁陈政提出在智电时代下打造“中国汽车设计新范式”，这背后是面对新能源时代的思考、转型的强大内驱力使然，吉利选择了用原创设计去驱动品牌创新，打造出“中国设计·全球审美”的中国车。

强大的执行力带来了出色的产品，2023年上市了两款新车，分别是吉利银河L7和L6，彼时这个新生品牌在这两台车上综合了中华美学和科技驱动力，成功回应了大家对吉利银河的期待，并在销量上带来了一条稳定的线性增长曲线。

2024年则是吉利银河爆发的一年，直接跃升为指数级增长，销量一路昂头向上，而独特的“中国汽车设计新范式”让几款新车成为“奖项收割机”。

被称为“最美中国纯电旗舰轿车”的吉利银河E8在2024年1月为用户解锁了对智能纯电的想象，将文化母体杭州西湖的元素一一具现，带来了智电时代的“涟漪美学”，灵感来自西湖，并植入了符合智电时代的声、光、电等科技元素，打造出了全球首个量产一体式发光前脸，开启了吉利银河系列全新的设计语言，一路拿下IDA设计奖、iF设计奖、MUSE设计奖铂金奖、红点奖、意大利A铂金奖等多个国际设计大奖，让世界感受到来自中国设计的审美和功能震撼。

2024年4月，吉利银河全新科技旗舰SUV原型车“银河星舰”发布，展现了吉利用“AI架构打造AI汽车”的全体系能力，并将设计与AI融为一体，打造未来出行的高价值体验。

2024年8月，吉利银河E5以“全球审美的最大公约数”破题，除了延续家族设计语言“光之涟漪”外，还用“克制”的手法打造银河E5的整体型面，让其如瓷器般温润、饱满且细腻。座椅设计则是从中国椅中汲取灵感，用其“沉肩坠肘”的设计，有效撑住手肘，分担腰椎压力，带来中国式的“舒适坐姿”，诠释了“中国设计•全球审美”的内涵，并一举拿下MUSE设计奖铂金奖，让全世界感知到了中国原创设计，创造了上市20天交付破万、5个月累计销量77685辆的现象级成绩单。

2024年9月首秀的吉利银河星愿展现了设计团队在亲和力的思考，并为汽车这个工业产品带来更多温暖的亲和，重新定义了A0级纯电轿车的造型和空间价值，美学和功能的契合让它成为A0级市场的最大惊喜，上市80天交付破5万，3个月累计销量52659辆，并在2025年开年依然牢牢占据A0级纯电动车细分市场销冠的位置。

同年12月上市的吉利银河星舰7 EM-i进一步展现了对造车的精益求精以及对高品质的锲而不舍，从2400年前的《考工记》中汲取“工必有意”的设计思想，随即回归产品重视用途的本质，座椅延续了中国椅“沉肩坠肘”设计，让驾乘者长时间驾乘不疲惫；并通过“封闭式”电感前脸和20多次的车身优化，让这台混动车拥有了0.288Cd的风阻系数；灵活多变的车内空间布局则是从中国传统文化的“七巧桌”萃取灵感，结合吉利在工艺、技术、人机工程学等方面的积累，带给用户16种座椅躺立组合和34处收纳空间，完美适配家用需求，更是让这台车上市13天销量突破1万辆，2024年12月销量19836辆。

从按照时间排序的产品线能找到这样的结论，每一台车都有着体系传承，因为好的设计并非打造一款或者两款爆款，而是要针对用户，贴近需求、观察需求，在需求的细微之处寻找灵感，拿出让用户接受的好设计。

时间线和步骤清晰明了，从示例自然可以寻找到规律，我们可以依次重新推演吉利设计的逻辑，那么吉利银河的原点，或者说是第一步，就是需要有敢于打开格局、构建中国汽车设计话语体系的魄力，吉利是中国汽车设计的拓荒者和实践者，将设计升维。

国内很少有品牌把设计上升到战略层级去思考，而吉利则提出“设计即战略”，并在这个过程中，吉利的设计坚持“三个植根于”： 根植于自身的文化和品牌内核，根植于用户的需求，根植于自身的技术发展。从中华文化寻求共鸣，从用户需求中寻找解题，并与自身的技术发展水平对接，确保设计和生产的一体化。这样的维度串联之后，最终作用于从生产线上行驶下来的每一款新车，其特质能够与用户的文化需求、功能需求、品质需求契合，从而赋能吉利银河“出一款新车，热销一款”的现象级表现。

设计需要的是长期主义的坚持。每一款车之间的衔接，是最好的总结和梳理过程，陈政通过祛魅和筛选，总结了设计力公式，设计力=设计品质/（成本+效率）X美等其他要素，成本和效率是分母，设计品质是分子，而美则是倍数放大器。公式直观指出汽车设计需要一开始就考虑到商业结果，毕竟销量才是检验工业设计成败的重要标准，从而反推成本和效率，去打造更高的品质，吉利银河的每一款产品就是遵循这一公式，从而在短短的两年时间里从种子一路向上，成长为一棵参天大树。

中国汽车迎来了无比自信的时代，2024年中国汽车出口量达到585.9万辆，同比增长19.3%，中国汽车在这个过程中会不断变大，同样也会不断变强，前者是体量的优势，而后者则是话语权。

我们需要向世界输出审美标准，宏观来看，设计是一个国家的文化、经济、技术等多方面的综合实力的外在体现，具体到每一个品牌，设计就是一个品牌的价值观、造车思维、工艺、技术等多方面的呈现，吉利在原创设计上躬身入局，在输出成果之外，更是在为中国的设计行业做好基础性建设，正如陈政在2024年国际汽车设计论坛上提出，他们将以10年为规划周期，探讨中国设计的未来之路。

第一个阶段，将中国美学的可意会不可言传的“写意性”转化为可见可用的体验，这需要吉利设计联合学术界从源头梳理和探索；第二个阶段，将理论上的突破转化为广泛接受的产品；第三个阶段，将经过实践检验的成功案例梳理汇总，将前两个阶段迭代的理论和经验升华，变成可以被应用的中国汽车设计的话语体系。

所以，吉利设计向下扎根，联合中国美术学院，连续两年重磅发布中国汽车设计领域《中国汽车设计话语体系白皮书》，并为之持续发声，将规划中的目标和内心的召唤在中国汽车的每一个参与者之中寻求共鸣，打造沟通渠道，让每一个独立的个体获得展现的机会，有充分的样本和想象做参考，以理论融合实践，在这个过程中，完善了中国的汽车设计研究体系，也给中国汽车发展提供了兼具全球化视野和东方智慧的中国方案。知行合一，找到破局点，它给行业起到了风向标的作用，更是指引和推动了行业的发展。

应对现在，它是实践者和组织者，致力于将中国和海外的设计力量结合在一起，邀请全球跨界影响人物探讨汽车设计和中国设计之路。

“好设计 改变世界的力量 ，2023年国际汽车设计论坛”上，“智电浪潮下‘好设计’如何改变世界”、“如何共建中国设计人才「创新培养体系」”等议题在论坛上被反复探讨。

“中国设计 全球审美，2024国际汽车设计论坛”将“中国设计·全球审美”作为当年论坛的主题，在吉利的引领下，更多的产、学、研、媒、企的全球跨界影响力人物从观点的认可者转化为观点的发声者，从“知者”到“行者”，吉利的设计朋友圈不断扩大，更多的精英和团队参与其中，为推动和建设中国原创设计体系贡献力量。

应对未来，它是培养者和教育者。好的设计体系离不开好的设计师，在中国制造、中国创造的历史性进程中，大量的高素质人才必不可少，吉利设计转头向下扎根，耕耘出更深更广的适合人才生长的土壤。

吉利设计与吉利学院签署战略合作协议，共建汽车创新设计产业学院，随后开启“年轻力·创未来”吉利设计校园巡讲。吉利设计在四川美院与年轻的学生面对面，开启现在的设计师与未来的设计师们的对话，还启动了“千人千面”的培养模式，推动产、学、研的体系融合，不光在培养发力，更让年轻人才能更好地衔接象牙塔生活和职场生活，有了明确的目标，才能更好地向前向上。

德国普福尔茨海姆应用技术大学（Pforzheim）2023-2024毕业展上，吉利设计与Pforzheim联合的校企合作作品正式展出，从中国的校园到全球的校园。

吉利做的是中国设计的基建，相比它打造出的那些闪耀的爆款车型，这些计划和努力看似只是小小的涟漪，可它意义更大，它用战略思维对中国设计发展进行科学的梳理，现在正是第一个阶段，充足且稳定的基建将成为中国汽车设计参与全球竞争的大本营，它会源源不断地产出出色的产品，去论证中国设计体系的可行性，布局全球设计体系以及在学术圈汇集精英之力，将成果总结出经验，从而为中国汽车设计的成长奠定了坚实的理论基础，并以此为内驱力，在全球竞争中为中国汽车加上更多、更重的砝码。

向上发芽，用设计驱动品牌向上向新；向下深耕，确保在中国设计的土壤中能长出更多的幼苗，并成长为参天大树。这样的良性循环是吉利设计的诉求，吉利不骄不躁，稳步前进，坚持长期主义，也是中国设计的必经之路，唯有这般，方能基业长青。

吉利更像是给中国设计打好了地基，以长期主义的视角找到商业制胜的关键因素，让更多的年轻人愿意投身这片土壤，去学习、生长、开花和结果，投入“made in China”向“designed by China”的转型征途，每一个个体都将是中国汽车设计体系的重要组成部分，从而更好地应对当下，并主动掌握未来。

“设计是品牌最好的驱动力，设计也是品牌最好的翻译官”，“原创是每个品牌的刚需”，也是中国汽车设计体系的内核，依托它才能真正在接下来的竞争中立得住、站得稳，吉利所打下的设计地基，就是汽车产业基业长青的长久保障。