重磅！宝马大圆柱电池革命性突破，开启电动驾趣新纪元
2月21日，
宝马第六代动力电池首次创新使用大圆柱电芯，具有46毫米标准直径、95毫米和120毫米两种高度。第六代动力电池将采用全新的800V高压平台，可实现快充10分钟续航增加300公里，大幅提升客户充电体验。
全新的电芯和全新的设计理念呈现“电池包更薄，充电更快，续航更长”的优势，实现了核心性能的显著提升：能量密度提升20%，续航里程增加30%，充电速度提升30%，甚至在部分车型上表现更优。
宝马第六代动力电池采用全新结构设计理念，采用“无模组” (Cell to Pack)方式将大圆柱电芯直接集成到电池包中，并通过“电池车身一体化”（Pack to Open Body）技术，使电池包与车身结构融合为整体，可灵活地集成在多种不同车型的车身结构中。全新设计实现了电池包更薄、质量更轻、能量密度更高，给客户提供更大车内空间，带来了更优的空气动力学表现，更低车辆重心，更好的驾驶乐趣。
量产大圆柱电芯对电池技术与生产工艺提出了前所未有的要求，堪称业界亟待攻克的世界难题。目前，宝马正携手宁德时代、亿纬锂能等中国供应商伙伴，按照既定计划稳步推进宝马大圆柱电芯大规模量产。
采用宝马大圆柱电芯的第六代动力电池可灵活应用于多种车型，将率先应用于今年即将亮相的首款新世代车型，以及2026年起量产的国产新世代车型，并将广泛应用到其他纯电车型，包括未来的纯电M车型。
宝马为第六代动力电池打造了一套高度智能的“控制中枢”——“BMW能量智控系统”（Energy Master），确保动力电池运行更安全，更智能。这套全新的中央控制单元由宝马自主研发，位于电池包顶部，拥有更高的集成度，实现全局掌控高低压电源以及电池数据，同时对电机和整车电气系统能量供给进行智能精准调控，全面优化车辆性能与能效表现。
BMW第六代eDrive电驱系统对斩获“全球新能源汽车创新技术”奖项的励磁同步电机技术（EESM）进行了全面升级，同时引入异步电机（ASM），通过电机组合进一步提高性能与效率，为客户带来更卓越的电动驾驶体验。全新的励磁同步电机和异步电机组合，实现能量损耗减少40%，重量减轻10%。得益于第六代eDrive电驱技术的突破，宝马新世代车型的整车效率较现有纯电车型提升了20%，在效率和驾趣方面树立了全新标杆。
凭借卓越远见和深厚的技术积累，宝马早在1972年就曾推出纯电动原型车。宝马始终坚持原创性研发，以不断创新驱动行业进步。如今，宝马着力打造了全球顶尖的电动化技术研发团队，并率先建立电芯技术三大能力中心——电芯技术能力中心(BCCC)、电芯制造能力中心(CMCC)与电芯回收能力中心(CRCC)，覆盖电池全生命周期。“三大中心”协同发力，不断突破大圆柱电池技术边界，并为电池供应商伙伴提供技术支持，引领电池技术革新。
强大的技术实力同样复刻在中国。宝马是中国首家建立动力电池中心并实现动力电池闭环回收的豪华合资车企。2017年起，宝马在中国本土动力电池生产与研发设施上的累计投资已超过140亿元人民币。宝马深深扎根中国，成为中国电动化变革的重要推动者之一。
宝马携手中国顶尖的电池供应商共创共赢，推动电动汽车发展进程。其中，宝马是宁德时代第一个汽车客户，13年间支持其一路成长为行业龙头。宝马还是中国电池供应商“出海第一步”的盟友，2018年起通过电芯生产需求合同，先后助力宁德时代、亿纬锂能在欧洲建厂。
第六代动力电池项目已于2024年底在宝马沈阳生产基地顺利启动试生产，试制电池已经交付研发团队开始测试与验证工作，首款新世代整车的试生产也指日可待。BMW第六代动力电池将于2026年在国内实现量产，这将重新定义动力电池工业化的技术极限。
在电动化浪潮中，宝马始终敢为人先，勇于挑战边界。在拥抱时代潮流的同时，宝马秉持不断进取和独立思考的创新精神，开创了独具匠心的电动化理念，既坚守安全、可靠的高品质底线，又传承BMW标志性的驾驶乐趣。同时，宝马洞察全球用户需求，秉持“技术开放路径”，以多元的创新生态满足客户的不同需求，深入探索氢燃料电池、固态电池等前沿技术，持续引领未来出行。