销量“六连降”的上汽集团，已经到了最危险的时刻？

在国内大型汽车集团中，上汽集团无论是知名度还是销量，毫不夸张的说曾经都是遥遥领先的。

数据显示，自2006年开始到2023年，上汽集团连续16年都稳居国内车企的销量冠军。巅峰时期应该是2018年，在那一年上汽集团全年累计销量达到了705万辆车。进入到2019年后，上汽集团的销量上就开始出现了明显的下降，准确的说是“六连降”。

2019~2023这五年中，上汽集团虽然销量一年比一年少，但好歹仍是国内车企的销量冠军，销冠地位依然是稳如泰山。不过到了2024年，情况就不一样了。销量持续下降的上汽集团，终于不再是国内车企的销量冠军， 取而代之的是比亚迪。

具体销量数据，上汽集团2024年全年累计销量为401.3万辆，比亚迪汽车2024年销量为427万辆，整整比上汽集团多卖了26万辆车。

上汽集团旗下的上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、智己汽车、上汽乘用车（包含荣威名爵）和上汽大通等品牌中，除了智己汽车同比增长，其他品牌同比销量都下降。其中同比降幅最高的是上汽通用，同比下降了56.54%。其次是上汽乘用车，同比下降28.3%。

虽然智己汽车同比增长了71.24%算是大幅增长，但主要是因为在2023年智己汽车的销量太少，只卖出了3.8万辆车。所以在2024年销量只有6.6万辆的智己汽车，同比增幅却高达70%以上。

也是在2024年，担任上汽集团董事长10年的陈虹正式退休，其职位由上汽集团总裁王晓秋担任。

应该说，面对销量连年下降的上汽集团新任董事长王晓秋压力不小。

为了能够提升士气再创辉煌，就在去年12月底上汽集团举行了2025年度企业经营目标签约仪式。集团董事长王晓秋和总裁贾建旭都出席了签约仪式，并且与各品牌和板块负责人一一签约，类似于军令状了。

就在2月19日，上汽集团又对外公布了《关于大乘用车干部任免的通知》，是由总裁贾建旭签发的。涉及到荣威、名爵等多个品牌和60位中高层领导。

另外，上汽集团跟华为共同打造的“尚界”品牌，最近一段时间在网上有着很高的关注度。说该项目的负责人是上汽乘用车副总经理祝勇，首款车型将会在今年第四季度正式上市，售价在15~25万元区间。是鸿蒙智行所有品牌中，价格最为亲民的“界”字辈车型了。

从上汽集团近期的一系列举措来看，面对比亚迪、吉利和奇瑞等车企的快速崛起，确实是到了要自我变革的时刻了。

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