都说年轻人的钱不好赚，广汽传祺却能靠年轻人越卖越火？

伴随着年轻人对未来预期走弱，叠加供给过剩带来的疯狂低价内卷，这一切使得当下的消费逻辑正在发生翻天覆地的变化！

但你不能因此简单的理解为这是消费降级，实际上是年轻人的消费变得更加理性，大家减少了冲动消费、诱导消费，转而增加了品质消费、实用消费。

通俗地说，经历了整个消费环境巨变的年轻消费群体，越来越回归到本质，关注真实可感的消费体验。

具体到汽车消费市场，他们拒绝被所谓的消费主义绑架，不降低对车子品质的追求，但也绝不“多花一毛钱”。这样一来，什么样的车能成为年轻人的第一台车这一话题便有了新的涵义。

仔细来看，在历次中国汽车质量排行榜中皆位于头部，在售车型切中年轻群体各项消费需求点，且当下终端价格给力，展现高质价比的广汽传祺，无疑站在了消费趋势变革这一风口上，有望借势走出新的行情。

传祺GS3影速，六边形战士实锤

年轻人相信，每一次消费即用脚投票，去年足足卖了95032台，居小型燃油SUV销量第二的传祺GS3影速便是典型案例。

考虑到燃油小型SUV市场有卡罗拉·锐放、锋兰达、本田XR-V、缤智、大众探影等合资高手，如此情况下传祺GS3影速斩获年度细分市场第二，可见其凭实力征服年轻人。

不妨看下中国汽车质量网近期发布的2024年度小型SUV质量排行榜，传祺GS3影速取得了和奥迪Q2L一样的151分成绩，并与以质量、品控著称的缤智/XR-V相差无几，甚至比日产劲客、广丰C-HR这些老牌日系合资选手成绩还要好。

社媒上很多人会说现在的年轻人变“挑剔”了，事实上他们的确是“既要又要还要”——追求安全、体验、材质俱优的“六边形产品”，很明显传祺GS3影速就是能让年轻人既要里子又要面子的“六边形战士”。

以智能配置为例，传祺GS3影速配备了10项L2级智驾，包含自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、交通标志识别等功能，能让驾驶员自如应对各种路况，减少因分心引发的安全隐患。与此同时，传祺GS3影速还把一般15万以上车型才配有的全自动泊车功能也给“卷”了下来，类似狭窄车位、积水坑车位等泊车“疑难杂症”药到病除，许多驾驶经验不太够的年轻人不用再为泊车难而发愁，难怪很多年轻人直言8万块钱的车开出了15万的幸福感。

值得一提的是，传祺GS3影速不仅产品力能打，其价格也对年轻人十分友好。直观表现在广汽传祺给出了至高3万元的补贴，并有0首付、12-60期低息等金融政策支持，再加上国家以旧换新补贴的助力，年轻人入手传祺GS3影速的门槛无疑进一步降低了。新时代背景下成长的年轻人头脑清醒、判断独立，他们有自己的思考逻辑和消费理念，相信能算明白这笔账。

传祺影豹，年轻人的情绪解药

从传祺GS3影速的全年热销，可以发现年轻人重视亲身体验，热衷于研究产品，有独立理性的判断能力，希望拥有对生活的掌控感。

传祺影豹也是一款能为年轻人提供良好用户体验和情绪价值的车型。近期笔者一位00后表弟就在年前买了传祺影豹作为人生的第一台车，过年期间询问为何选择影豹时，其直言自己追求的不只是商品，更是一场“心灵按摩”、一剂“情绪解药”。

作为运动A级车，2024款传祺影豹R-style将前铲进行了黑化处理，匹配前脸两侧灰条点缀，一股“亮出獠牙”的视觉效果。与此同时，其战机进气口也同步采用了黑化设计，取消了之前的撞色搭配，凸显整体的动感与力量感，视觉效果更加统一。

不只是外观点燃竞速激情，传祺影豹R有着出众的可玩性。就拿速度高达82km/h的麋鹿测试通过速度，零百仅5.7秒的加速能力来看，可谓力压同级一众竞争对手，甚至不输给一些豪华品牌的性能车系列。

或许有人会说这样的成绩只局限在测试场里，实际上就2023年易车实测榜（紧凑型车）数据来看，传祺影豹荣获加速榜排名第1，麋鹿测试榜排名第1，圈速榜排名第2，并且在诸如CTCC和赛车学院等一众业界有口皆碑的赛事中，传祺影豹都屡次站在领奖台。

当然了，传祺影豹除了性能出色外，其产品质量也可圈可点。在中国汽车质量网发布的去年年度紧凑型车质量排行中，传祺影豹和星瑞L处于同一水平线，进入了TOP10榜单。

或许你觉得这个成绩不算啥，但鉴于A级轿车是竞争最激烈的细分市场之一，且合资高手林立，就连卡罗拉这种全球销量最好的车型都只能算是平均质量水平，可见影豹在质量和品质上实力不容小觑。

当下，广汽传祺针对S版传祺影豹给出了9.3万元的限时价，R-style版的限时价则为10.8万元，算上至高15000元（以当地政策为准）的国家以旧换新补贴，传祺影豹可谓向年轻人敞开最大怀抱。与此同时，叠加广汽传祺给出的保险补贴礼和终身免费基础流量、娱乐流量3年免费（6G/月），眼下无疑是传祺影豹的最佳入手时机。

传祺GS4 MAX，站在巨人的肩膀上

如果说传祺GS3影速和传祺影豹是两款个性鲜明、有棱有角的青年潮品，那传祺GS4 MAX就是广汽传祺主攻以家庭日常出行为刚需的顾家群体的出行“硬通货”。

说到这就不得不提到购买家用SUV的消费者心智变化，某种程度上和文章开头提到的消费趋势有相似之处，那便是消费者越来越成熟和理性，他们既希望买到具有性价比的功能型产品，也愿意为了“物有所值”的品质和体验买单。

去年笔者采访身边的传祺GS4 MAX车主时，他们更喜欢将这台车比作为“精装修”的丰田，形容其站在了巨人的肩膀上。为何这么说？众所周知丰田以中庸之道独步全球，其产品单挑其中一处或许不算出彩，但胜在均衡性出色。或许是广汽已经与丰田合资二十多年的缘故，对于丰田的造车理念，广汽耳濡目染，反哺到了自主品牌中。

比如传祺GS4 MAX的低用车成本，这套钜浪动力第三代1.5T发动机+7WDCT高效湿式双离合变速箱动力组合，WLTC综合油耗百公里仅6.8升，即每公里只需要五毛，和同价位插混车型相当。

传祺GS4 MAX拥有大空间，其轴距做到了2750mm，宽度更达1901mm，并且后排通道做到了纯平，后备厢常规容积为638L，后排平整放倒可扩展至1586L，相当于一张2米大床。全家出动，无论是装载还是躺平，传祺GS4 MAX都安排得明明白白。

而之所以在前面加上“精装”二字，是因为传祺GS4 MAX更懂国人对于配置的需求。

好比其全系标配8项L2级智能驾驶辅助功能，540度全景影像（含透明底盘），同级唯一AVDC影子车手，还有优于国标要求10倍的生态健康座舱，说实话这些功能别说丰田了，雷克萨斯都不一定能给你。

传祺GS4 MAX不仅产品力面面俱到，在价格和优惠政策方面，广汽传祺也考虑全了。比如目前领航版车型限时价9.58万元，旗舰版限时价10.28万元，再加上国家以旧换新15000元补贴（以当地政策为准），以及保险补贴礼和终身免费基础流量、3年免费娱乐流量（6G/月），其购买指数无疑再上一个台阶。

【结语】综合全文不难发现，传祺GS3影速、传祺影豹和传祺GS4 MAX这三款车精准覆盖了从潮流个性到家庭刚需的全场景需求，并且它们身上有一个共同点，那就是都在各自的细分市场里出类拔萃，此时此刻再来看文章标题抛出的问题，年轻人买人生中第一台车，为何绕不开传祺“一门三杰”？或许你心里有答案了吧。