在接连推出MONA M03和P7+两款爆品之后，小鹏再度崛起，在2025年1月份以30,350台的交付量，问鼎新势力的销量冠军，同比增长268%。其中，小鹏P7+以上市3个月内，交付突破3万台”的成绩，打破了同级别的交付速度记录，成为目前国内最抢手的智能纯电轿跑车之一。到底是什么让P7+获得了如此强势的成绩？近日，在小鹏P7+用户洞察分享会上，官方为我们揭示了一系列数据。
1、P7+的基本盘：先锋用户、年轻人、女性群体
作为一个依靠智能化起家的新势力品牌，高净值的先锋用户，依然是小鹏重要的核心力量。在小鹏P7+的车主群体中，汽车行业从业者的占比高达14%，另外诸如互联网、事业单位、政府机构、金融投资、文化传媒等行业的从业者占比也很突出。这一类从业者往往集中在一二线城市居多，反映出了小鹏作为新势力品牌的重要底色。
与此同时，从小鹏P7+的产品风格就可以看得出，它与小米SU7主打的定位完全不同。如果说SU7针对的是喜欢运动风格的驾驶者或者极客，那么小鹏P7+则瞄准了主流的家庭用户群体。它的高舒适性配置、大空间的优势，可以说是深入人心。有30%的用户，在购车时是将SUV作为竞品的。
另外，年轻化、运动化风格的设计，使得小鹏的品牌普遍受到了当代年轻人的认可。在小鹏P7+的用户群体中，95 后的占比高达76%，已婚用户达 75%，这充分印证了小鹏 P7+ “年轻家庭首选” 的标签。
主打年轻化的设计风格，加上前卫的配色，是吸引女性用户的重要手段。同时，小鹏主打智能化定位的特色，能够大幅降低不少女性用户的用车门槛。尤其是出色的自动泊车功能，已经成为了小鹏吸引女性用户的一个重要卖点。因此，小鹏P7+和P7一样，成功收获了大量女性用户的青睐。数据显示，P7+用户群体中，女性占比超过三成，智驾和外观设计成为了促使她们下单的关键因素。
2、P7+破圈的关键：传统燃油车主的转投
但是，光依靠以往的先锋用户、女性用户和专业从业者的“基本盘”，是难以实现销量的大跨越的。小鹏P7+成功的关键之一，在于吸引到了大量从燃油车阵营中“迁徙”过来的车主。根据小鹏官方的数据统计，每售出 3 台小鹏 P7+，就有1 台来自燃油车置换。其中，来自合资主流的德、日系品牌车主，占比高达 40%。
这说明，如今的新能源车，已经不再是单纯的“先锋”用户群体标新立异的追求，而是深入到普罗大众的家庭购车备选项之一。大量的燃油车主，已经开始接受并转向纯电车型。
而在这部分以往的燃油车主中，甚至不乏豪华品牌的车主。这些用户，因为已经拥有过有着较高认知的传统豪华品牌车型，对这类车型的产品力、配置水平以及品牌附加值等方面都比较了解，因此对这些豪华品牌已经“祛魅”，购车观念变得更加务实。
诸如P7+这样的新能源车型，不但有着与30-40万价位的传统豪华车型相当的配置，而且在智能化、驾乘体验等方面，拥有传统燃油车难以企及的优势。因此，只要产品力的水平提升了，在亲自体验之后，这批消费者对于转向智能新能源车有着很高的意愿。
根据官方数据，在试驾过程中语音助手、智驾、后排座椅按摩等功能被使用的频次极高，并且平均每四人试驾，就有一个订单产生。甚至有25.7% 的小鹏P7+用户，未对比竞品就直接下单了。说明这些意向用户，对于实实在在的产品力的认可，已经超过了以往对于传统品牌溢价的追求。
总结
综合来看，小鹏P7+是站稳脚跟，守住了先锋用户、年轻用户、女性用户的基本盘的同时，撬动了传统燃油车的基本盘，吸引了很多以往的燃油车主置换，从而成功实现了“破圈”。这和P7+主打家庭用户、行政化的战略，以及自身智能化水平高、舒适性配置高，并且性价比出色的产品力高度相关。这不但预示着小鹏成功找到了适合自己的产品定位，而且未来有着非常可观的增长空间。对于小鹏P7+这款车的未来，你们看好吗？欢迎关注“车域无疆”，评论区聊一聊你的看法。