车企巨头“围剿”理想！2025年大尺寸SUV市场“混”战升级

一个成立不到10年的品牌，在售车型不过5款，其中4款SUV在2024年就卖出了近49万辆，并且产品售价门槛近25万元，更高的平均单车价格也意味着更丰厚的利润。

理想的成功，必定引起了国内车企大厂们的虎视。

毕竟要说智能化，貌似理想并没有多么出众。而要说新能源技术，理想在中国传统车企大厂面前似乎更不值一提。

那么为何理想卖车那么容易，而传统车企大厂们却挤在10多万元级别的新能源车市场中卷得苦不堪言呢？

思来想去无非三点。

一是理想热销的车型基本为改善型大尺寸新能源SUV，抓住了新能源时代下的升级换购需求，也正好抓住了传统豪华品牌新能源产品竞争力缺失的机遇。

二是理想车型的外观内饰设计获得了市场认可，舒适性功能配置所带来的新兴驾乘体验更是为其种草无数，冰箱、彩电、大沙发，成为了其现象级的标签。

三是理想的产品定价基本避开了刚需用户人群，也就使其在新能源核心技术指标上的短板反而没那么显眼了。要知道中高端车用户买车看的是产品优点，而刚需用户购车看的则是产品缺点，所以理想卖车反而更容易。

这也为中国一线车企大厂们提供了一些思路，毕竟大厂还掌握着新能源技术、供应链、生产规模等诸多方面的优势，而且当前车企大厂的智驾技术都在突飞猛进，并不比新势力逊色。

所以2025年，也将成为中国品牌传统车企大厂集中火力攻打大尺寸新能源插混（广义插混包含增程）SUV细分市场的一年。下面这几款车型都很有可能在2025年登场，计划入手大尺寸新能源SUV车型的用户可以做个了解。

深蓝S09

实际上在春节假期结束后不久召开的长安智能化战略发布会上，这款车就已经公开亮相。该车被官方定义为全尺寸SUV车型，车长超过5米2，轴距超过3米1，车宽近2米，和理想L9十分接近，并且也将采用2+2+2的6座布局，空间舒适性应该有保证。

此外，深蓝S09的外观造型简洁饱满和理想L9的设计风格类似，都比较简洁大气。无传统仪表配中央+副驾双联屏的内饰设计也十分理想，还同样采用了3排6座的座椅布局，冰箱彩电大沙发也都给到了，就连动力系统也和理想L9同为增程电动，并提供四驱车型。

可以说深蓝S09和理想L9的产品特性有着极高的相似度，换言之，这款新车也不失为理想L9的平替。对理想L9感兴趣的朋友可以等等看，即便到时候对比之后依然更中意理想L9，也有可能因为车型之间的竞争获得更多受益。

吉利银河星舰9

目前关于吉利银河星舰9的消息较少，甚至官方都未明确是否有这款车的存在。只是据一些小道消息传闻，该车定位为中大型SUV，车长或将超过5米，提供3排6座布局，有望在今年内公布。也就是说，这款车型可能对理想L8或理想L7构成竞争。

根据吉利银河现有的技术来说，如果真推出吉利银河星舰9，猜测这款车将基于GEA架构打造，搭载吉利EM-i或EM-p雷神超级电混系统。相比理想L8、理想L7所采用的增程系统，其高速巡航的驱动效率应该具备一定优势，特别是采用3DHT的EM-p系统，势必能为车辆带来更好的后段动力表现、更低的馈电油耗、更优秀的高速NVH表现，以及更长的满油满电综合续航。

另外，当前整个吉利在车辆外观内饰设计格调的把控上，都是值得认可的，吉利银河星舰9可能会沿用吉利银河星舰概念车的部分设计，颜值应该不会让人失望。对于计划入手理想L8或理想L7的朋友而言，吉利银河星舰9是值得关注的。

长安启源Q07

长安启源Q07定位是一款中大型插电混动SUV，车长超过4米83、轴距超2米9，车宽超1米9，个头比理想L6略小。但该款车采用了全新一代全电平台架构打造，应该有着不错的空间优化表现，加上大五座设计，其车内空间表现理应表现不错。副驾驶女王座椅、后排小桌板等配置也能有效提升乘坐舒适性。

长安启源Q07或将提供智慧新蓝鲸插混1.5L或1.5T两套插电混动方案的车型选择，满油满电综合续航可达1400公里。此外，长安启源Q07将配备集多感知监测、主动预调节、IDTC动态扭矩控制、电磁可变阻尼调节等技术于一身的智能底盘控制系统，能较好兼顾驾乘舒适性和动态操控性。

从一定程度上讲，长安启源Q07对理想L6是存在竞争关系的，关注理想L6的朋友也可以关注下长安启源Q07。

比亚迪唐L DM

唐L是比亚迪即将推出的一款中大型SUV，比现款在售的唐系列车型定位更高、尺寸更大，5米04的车长、近2米的车宽配上2米95的轴距，采用3排7座布局，车内空间进行了针对性的优化，空间表现在5米级3排座SUV中表现良好，第3排座具有较高的实用价值。

唐L插混版车型大概率会搭载比亚迪第五代DM插电混动技术，或将提供DM-i两驱和DM-p四驱车型，均搭载1.5T发动机，其中DM-p四驱车型将配备前后双200千瓦电动机，能实现动力和能效的兼备。

另外，比亚迪唐L DM-p或将推出一款配有无人机智能起降和换电系统的版本，具备更多玩法。按照比亚迪当前的品牌影响力，以及其在插电混动车领域深耕多年所积累的技术优势，预计唐L DM车型上市后应该会对分走理想L8部分销量。

腾势N9

腾势N9是比亚迪旗下中高端品牌腾势所打造的一款大型插电混动SUV，预计将在2025年上市。该车面向高端市场，车长超过5米2，车宽超过2米，轴距超过3米1，采用3排6座布局，将与理想L9形成竞争关系。

腾势N9基于易三方平台打造而来，搭载2.0T插电混动系统，前桥配有一个200kW的驱动电机，并用2个240kW的驱动电机分别驱动左右两侧后车轮，不仅动力强劲，而且配合后轮转向就能实现多种非常规行驶方式，实现在不同场景下的灵活驾驶。

另外，腾势N9还配有双腔空悬的云辇A系统，能实现底盘高低调节和阻尼大小调节，也配备了电动伸缩的踏板和电吸门，整车功能性、科技感和档次感都很强。若定价和理想L9有所交集，其实力足以威胁到理想L9的市场地位。

总结：

总体来说，以上这几款中国传统车企大厂的大尺寸插混SUV都很值得期待，格调、舒适性大概率都比较不错，并且有车企大厂的技术背书，在某些方面的表现势必要强于理想品牌的SUV车型。

不过国内汽车市场，特别是中高端车市场，向来存在较强的先入为主定律，一旦某个品牌、某款车型率先确立了地位，竞争车型就比较难对其构成威胁。如果各位更多是为了圈层社交，购买理想品牌SUV车型没什么毛病，但若是更多看重产品属性，建议可以等等以上几款大厂出品的车型。总之，2025年的大尺寸新能源插混SUV细分市场的竞争，会非常精彩。