未来豪华超跑应该是什么样子？2025年之前，它是超跑独有美学设计与电动化趋势的巧妙融合；然而从今年起，其要成为展现尖端科技下汽车行业趋势的代表。
2月14日，新款莲花跑车正式上市。作为莲花跑车推出最新力作，其汤豪华超跑的内涵在新汽车时代有了全新的拓展。新款莲花在多个维度实现了重大突破。价格层面，其大胆革新，将售价直降至50万元级别，这一极具冲击力的价格策略，瞬间引爆超豪华市场，让更多消费者有机会触及曾经遥不可及的豪华超跑梦想，极大地拓宽了品牌的受众群体。同时在设计与技术创新领域，新款莲花更是走在了时代前列。它巧妙地将当下最先进的人工智能、自动驾驶技术与莲花设计理念深度融合，完美顺应时代发展的汹涌潮流。其中搭载的豆包AI体验，充分发挥了豆包强大的智能交互优势，与莲花跑车性能特色相得益彰，为用户精心构筑起未来智能出行的全新体验场景。新款莲花是行业首款AI智能豪华超跑，它的每一项技术突破和设计应用，都如同向市场传递出的一个强烈信号：豪华超跑的AI智驾时代已然拉开帷幕，而新款莲花正引领着整个行业迈向崭新时代。在汽车行业飞速发展的当下，汽车正大步迈入AI 智能时代。AI 技术的融入，为智能座舱赋予了全新的体验，让汽车在智能交互与便捷体验上实现了质的飞跃。
作为AI领域的杰出成果，Deepseek在算力运用和特定领域展现出独特优势，并以此“搅动”了汽车产业。与之形成鲜明对比的是字节跳动旗下的AI助手豆包，其依托庞大的用户基础，接入了50多个丰富的业务场景，全面覆盖用户多样的生活和出行需求。
在车载场景中，快速获取优质信息至关重要，而这恰恰与豆包的优势完美契合。莲花跑车以极具前瞻性和开放性的姿态，与豆包展开深度合作，充分释放了原生豆包AI助手的强大能力。
莲花是全球首个搭载豆包AI助手的豪华超跑品牌，其借助字节跳动AI大模型卓越的意图理解和逻辑推理能力，可让用户与车辆的交互变得更加智能、自然。比如，用户只需通过语音指令，豆包就能快速理解并执行诸如查询路线、调节车内温度、播放音乐等操作，甚至还能进行知识问答、聊天解闷，真正实现了车辆从单纯的交通工具向智能出行伙伴的转变。这种深度融合AI技术的创新举措，不仅为用户带来了全新的体验，也让新款莲花在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为超跑AI智能技术方面的引领者。AI大模型即将推动汽车发展进入崭新的时代。虽然现在Cayenne等超跑暂不支持AI大模型上车，用户也无法拥有AI时代应有的语音交互体验。但必须承认的是，AI智驾可能会迟到，但绝不会缺席，如今ELETRE 夏花等搭载豆包App车型的到来，无疑让超跑迈入了AI智能时代的大门。
莲花实现的“真智驾”
“智驾” 虽呈加速普及之势，但真正的 “智驾元年” 尚未全面降临，尤其在对技术和性能有着极致追求的豪华超跑市场，这一现状体现得更为明显。
目前多数豪华超跑在智能驾驶领域仍处于探索和初步发展阶段，难以满足消费者对智能出行的更高期待。然而，莲花跑车却在这片略显沉寂的智能驾驶“蓝海”中脱颖而出，成为行业首个实现无图NOA功能上车的全球豪华品牌。当然，这一成就的背后，是莲花跑车始终如一地坚持智能化研发与全栈自研。
据了解，莲花跑车的智驾自研方案目前已在全球六十多个国家实现量产交付，其技术成熟度和可靠性得到不断验证。而在新款莲花上，该功能的搭载也让其在智能驾驶领域迈出了重要的一步。按照相关规划，新款莲花将计划于2月底推送包含16个城市在内的城区NOA功能，堪称智能驾驶技术的重大突破。
该系统不再依赖高精地图的限制，轨迹规划仅基于感知和基础的导航信息就能智能进行。这一特性使得车辆在复杂的城市道路环境中能够游刃有余，实现路口自主掉头、智能选道、红绿灯启停、三轮车 / 大车绕行、施工区域绕行及盲区防御性驾驶等诸多复杂功能。在实际驾驶场景中，当遇到前方施工区域时，车辆能够自动识别并规划新的路线进行绕行，避免了驾驶者手动操作的繁琐；在路口需要掉头时，车辆也能精准判断路况，自主完成掉头动作，整个过程如同经验丰富的老司机驾驶一般丝滑。
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对比之下，Cayenne不仅需要加价才能选配ACC自适应巡航、车道保持等基础功能，且智驾方面仅能实现L2级别辅助驾驶，这让车主无法彻底享受到智驾乐趣。
从这个层面来说，莲花跑车不仅在智能驾驶技术赛道上遥遥领先于同级品牌，更重新定义了运动豪华的新标杆。它将智能驾驶的便捷性与豪华超跑的极致性能完美融合，为消费者带来了前所未有的驾驶体验，引领着豪华超跑市场步入真正的智驾时代。
有观点认为，在超跑市场，品牌价值是最无可替代的核心竞争力。这种价值不仅是性能卓越体现，品牌历史沉淀，更是在新时代中专属服务体验、用车权益等多维度元素的融合，从而构建起品牌在消费者心中的独特地位。步入新时代，市场竞争愈发激烈，超跑品牌面临着前所未有的挑战。这种环境下，打折降价的策略看似能在短期内吸引消费者，但从长远看却会严重损害品牌形象。一旦超跑品牌陷入价格战，品牌价值将大打折扣，甚至可能失去原有客户的信任和支持。莲花品牌敏锐地洞察到这一点，以权益释放为切入点，开启超豪华品牌的“价值战”，为行业带来了全新的发展思路。在品牌定位与目标客户拓展上，莲花回归后大胆突破，将产品定位从「超跑SUV/ 超跑轿车」拓展到「运动豪华SUV/ 轿车」，实现从专注小众高端市场向更广泛大众市场的延伸。基于此，莲花还采取了一系列针对性举措，进行权益调整。按照莲花方面的规划，其将解绑原有权益，仅保留基本的3年质保，并推出保养、充电、智能驾驶等多种权益选装包，赋予客户自主选择的权利，满足个性化需求。权益释放后，新车价格区间扩大至50万至100万，这使得更多喜爱莲花品牌的消费者能够以更合适的价格体验到品牌精髓。以Eletre车型为例，在配置上做出诸多调整：不再全系标配主动尾翼及碳纤维襟翼，将更适合日常使用的20寸长续航轮毂作为标配，在提升续航的同时，凭借更软的轮胎支撑，让过减速带时更加平稳，而22寸轮毂变为选装；增加更符合多数人需求的舒适性座椅，原有的赛车座椅变为选装；星际黑、欧卡娅白、银月白作为标配，原本的个性化车色均为选装……这些调整既满足了日常使用的实用性需求，又通过选装机制满足了追求个性化和极致性能客户的特殊需求。市场的竞争在不断加剧，超豪华品牌只有不断开拓新客户群体，推出契合客户需求的产品，并持续提升品牌价值，才能在市场中站稳脚跟。此次莲花通过权益释放策略让用户成为最大受益者，他们能以更低的价格购买到舒适版本，还能依据个人需求灵活定制配置，在降低拥有心仪莲花车型门槛的基础上，还提升了客户对产品的满意度和忠诚度。想要让超跑走向主流，并不简单。如果说曾经的赛道基因让莲花有了不断前行的底气，那么如今其在AI智驾领域的抢跑以及在市场的策略调整，则释放出了强大的竞争实力。面向未来，莲花超跑的路还有很长，而现在的每一步布局，将指引其走向更高峰。
