2025年1月份，小鹏汽车取得开门红，在新势力车企销量不振的背景下，小鹏汽车绝地反击，凭借热销车型MONA M03的优异表现，实现了30350辆的月度销量，连续三个月销量破3万辆的同时，还拿回了久违的新势力销量冠军。
与此同时，小鹏汽车董事长透露，小鹏汽车2025年的销量目标为35万辆，并非常有信心实现交付量同比翻一番。今天咱们就来结合小鹏汽车2025年的新车规划来看看，35万辆的销量目标，小鹏到底能不能实现？
1.小鹏G7
定位：纯电中型SUV
在小鹏P7+热销以后，小鹏似乎找到了新的销量密码，小鹏G7可以说是小鹏P7+的SUV版本车型。无论是前脸的流线化造型，还是环形的贯穿式尾灯，我们都能在小鹏G7身上找到足够多的小鹏P7+的影子。而且小鹏G7一改以往G系列车身偏紧凑的尺寸定位，车身尺寸达到了4892/1925/1655mm，轴距为2890mm，视觉效果甚至直逼家族旗舰G9。
动力方面，小鹏G7将提供纯电的动力形式，单电机版本最大功率为218千瓦，最高车速可以达到202km/h，采用磷酸铁锂电池。预计小鹏G7将采用800V高压电气平台，并搭载成本更低的纯视觉智驾方案，在电控系统和智能驾驶领域，小鹏算得上是行业领先。
2.小鹏G01
定位：增程式中大型SUV
在问界、理想颇受市场欢迎的背景下，小鹏汽车也开始从纯电阵营，转向增程式动力。小鹏G01将会是小鹏首款增程式动力车型，新车型以小鹏G9为蓝本进行开发，预计会在今年的10月份跟大家见面。“大”，是小鹏G01的卖点之一，车型尺寸尺达到了5100/2000/1750mm，与理想L7相近，与此同时，小鹏G01还同时提供增程/纯电两种动力布局，给消费者更多的选择空间。
作为纯电动力起家的车企，小鹏自然不会放弃自己的优势。小鹏G01所搭载的鲲鹏超级电动体系，并不会因为增程器的存在而弱化电池部分，新车将提供430公里的纯电续航能力，并基于全域800v高压碳化硅平台打造，综合续航可达1400公里。电池储能覆盖市内城区通行，增程器又能为长途出行兜底。
3.新款小鹏G6
定位：纯电中型SUV
上市之初，小鹏G6曾取得非常不错的销量成绩，但随着相同定位的车型不断上市以及市场的深度内卷，小鹏G6渐渐在市场中迷失。比起现款小鹏G6，新款车型主要是调整了电池容量，从66/87.5kWh调整为68.5/80.8kWh，这样一来，新款车型的最低续航里程从580公里升级到了600公里，最高续航从755公里降至725公里。更加均衡的续航里程，可以为入门版本提高竞争力，也能进一步优化顶配车型的成本控制。
4.新款小鹏G9
定位：纯电中大型SUV
比起小鹏G6，新款G9车型的变动要更大一些。新款小鹏G9升级了电机功率和电池容量，单电机版本最大功率从230千瓦升级到了258千瓦，双电机版本更是达到了165千瓦+258千瓦，强大的动力输出更符合旗舰SUV的定位。新款小鹏G9的电池容量则是升级到了79/93.1kWh，续航里程为625-725公里。如果能在价格不变的基础上提升动力和续航，那新款车型的性价比还是很突出的。
5.新款小鹏X9
定位：中大型MPV
作为2024年下半年刚刚上新的车型，小鹏X9改款主要是对车型进行小幅度的调整，包括增加磷酸铁锂版本车型，并且取消激光雷达，进而转为纯视觉智驾方案。这样一来，新款小鹏X9的价格可能要降一降，毕竟电池和激光雷达都是高成本的零配件。
6.小鹏汇天陆地航母
这并不是一台传统意义上的汽车，更多人对他的定位也是更加接近一台超大型的“玩具”。小鹏汇天陆地航母由陆行体和飞行体两部分构成，其采用了货车架构的多轴承载结构，6x6全轮驱动并且还支持后轮转向功能，在不方便停靠、掉头的地方有更好的驾驶体验。据悉，小鹏汇天陆地航母将会在年底上市，当前订单已经超过三千台。小鹏汇天陆地航母对于提升品牌形象，转变消费者认知，非常重要。
写在最后
说实话，在经历了过去两年的蛰伏期后，小鹏汽车的发展目标开始明朗起来，MONA M03以及P7+的热销，让小鹏汽车找准了自身的品牌定位，结合多年的技术积淀，小鹏汽车的前景光明。与此同时，其他对手渐渐被市场所模仿借鉴，对手的优势也开始被蚕食，小鹏汽车非常自信地把销量目标定在35万辆，并积极地把目光和市场投向海外，进行海外市场的开拓。这样看来，小鹏汽车的2025年还是非常值得期待的！对此，你怎么看？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区聊一聊。