哪吒汽车突现45亿融资计划 错过《哪吒2》能否等来《哪吒3》？
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】蛇年春节后，行业出了不少大事，东风、长安突传重组消息，广汽集团完成了新老两代掌门人交接，长安、比亚迪开始了普及化的智驾攻势……2024年陷入危机的哪吒汽车，也突然传来了好消息。
近日，来自哪吒汽车方面的消息显示，哪吒汽车母公司合众新能源在2025年召开股东沟通会，透露其正在进行的E轮融资计划，计划融资规模约40亿至45亿元人民币，领投方将出资约30亿元。
与此同时，合众汽车创始人方运舟也在哪吒危机后第二次发声，大体内容是祝贺一下《哪吒2》（《哪吒之魔童闹海》），回顾一下哪吒汽车的成绩，并在末尾表示“乾坤未定，你我皆是破局者。2025，且看哪吒再闹四海八荒”。恰逢《哪吒2》动画电影爆火之际，哪吒的好消息也被称“神话照进现实”。
不过，有趣的是，以上消息并未在哪吒汽车官方公众号以及官方微博发布。哪吒汽车相关人士对《财圈社&道哥说车》编辑表示，由于很多信息还没有到公布的时候，融资涉及到的事情也很多，现阶段不太适合官方发布，需要再等等。针对融资进程，消息人士对《财圈社&道哥说车》编辑表示，具体时间也不确定，国内复工复产则在推进过程中。
那么哪吒汽车能否在2025年成为所谓“破局者”呢？
卷了一年流量的哪吒，错过《哪吒2》……
春节过后，《哪吒2》的热度空前，截至2月11日，其总票房(含预售)突破12.36亿美元,超过《速度与激情8》,进入全球影史票房榜前27名。然而同名的“哪吒汽车”却处于截然不同的处境。
2024年三季度以来，哪吒汽车陷入销量下滑、亏损扩大、关店关厂、人员组织剧烈变动的泥潭，就连创始人也只能站出来坦承公司困境。尽管哪吒汽车尚未有更坏的消息，甚至还透露了计划融资的好消息，但与如日中天的《哪吒2》相比仍是冰火两重天。
更让人感叹的是，2024年卷了一年流量的哪吒汽车，如果能在挺几个月，不就又迎来了一波泼天流量，甚至有可能复刻2019年时的成绩。2019年，《哪吒1》（《哪吒之魔童降世》）和哪吒汽车的联名、合作给人留下了深刻的印象，据传当时哪吒汽车花了150万元，而这钱花的，很值！
除了IP的契合之外，哪吒汽车这波流量赚的更是盆满钵满，电影上映一周，哪吒汽车自媒体平台涨粉14万，多条微博互动破千万，品牌制造的微博热搜“哪吒最贵周边”出圈了。然而今日，深陷危机的哪吒汽车没有机会和《哪吒2》做营销和联名，错失了这泼天的流量。
当然，《哪吒2》的爆火还是给了哪吒汽车一些传播机会，其买票请车主看了电影，方运舟也借哪吒电影给哪吒汽车打气？而对于品牌而言，内部人的一句话也比较有趣：《哪吒2》爆火多多少少还是能蹭点流量的。
迎来好消息，哪吒汽车能否等来《哪吒3》？
于哪吒这个角色而言，从降世走到了闹海，但还有重生、封神等许久的路要走；于《哪吒》这部动画电影而言，饺子导演的创作之路还没停，豆瓣上《哪吒3》的上映日期在2030年。那么对于哪吒汽车而言，它又将如何继续前行呢？是否能等得来下一波凭借同IP电影赚流量的机会？
2024年10月开始，哪吒汽车陷入困境，交付数据不再披露，公司也出现了大规模裁员、工厂停摆、官网故障、股权冻结等一系列问题，甚至创始人方运舟也曾被限高。进入2025年，哪吒汽车依旧负面缠身，母公司合众新能源背着8493.54万的被执行金额，还有48条股权冻结消息……如果看到这里，哪吒汽车可能危矣。
好在传出了计划融资约40亿至45亿元人民币的消息，算是为哪吒汽车带来了一点春风。与此同时，方运舟提出了一系列改革措施也有了一些成效，据透露，过去身处震荡期的哪吒汽车经历了“聚焦瘦身”等一系列内部调整动作，据悉，月度运营费用下降50%以上。
按照方运舟此前公布的计划，哪吒汽车将在2-3年内实现销量一半在国内、一半在国外，做到整体盈利。当然，这一切的前提是，哪吒汽车能够恢复元气，或者起码正常生产运营，而这又回到了最开始的问题，哪吒汽车的“计划融资”什么时候能够变成“完成融资”，要知道，放在今天的背景下，这笔融资可以说是“救命钱”。
诚然，哪吒汽车还在危机中，不过这家造车新势力也有不少可圈可点的地方，始终围绕主流市场的产品定位；46万用户的支持；在海外市场取得的成绩和渠道布局……值得一提的是，春节前，威马汽车曾传来一条消息，重整过后的新威马计划2025年完成复工复产，同步进行品牌焕新与营销网络构建。
它的复生，也证明了哪怕环境再差，有价值的车企也仍能被投资人看重！