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2025年2月4日下午，广汽集团官方微信公众号发布重要人事调整消息：广州汽车集团股份有限公司第六届董事会第80次会议于2025年2月3日（星期一）以通讯方式召开，审议通过了《关于选举公司董事长的议案》。
公告说，曾庆洪由于到龄退休，已辞去公司第六届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务。
会议选举公司董事冯兴亚为公司第六届董事会董事长。
帮宁工作室认为，当前，广汽集团进入27载发展史上形势最为紧迫的阶段、“番禺行动”进入关键时刻，冯兴亚接棒，不仅将决定广汽集团未来3年发展方向，还将影响其长期发展的轨迹。
去年11月15日，广汽集团发布三年“番禺行动”，核心是通过四大改革举措、五大保障，力争在2027年，实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。
彼时任广汽集团总经理的冯兴亚，向外界承诺：“广汽集团新的转型变革已经迈出了坚实步伐，我们将砥砺前行、不负众望，未来三年为大家呈现一个全新广汽！”
冯兴亚早已被外界熟知。翻阅其履历可看到，这位在广汽深耕20载的老将，经历横跨销售、市场及管理等多个关键领域。
他出生于1969年8月，1988年7月毕业于西安交通大学，获得工学学士学位，2001年7月取得工商管理硕士学位。
2004年12月起，冯兴亚在广汽集团任职，先后任广汽丰田销售部副部长、副总经理、执行副总经理、董事，广汽三菱董事、同方环球副董事长，2008年7月起任广汽集团副总经理、2015年3月起任董事。
2016年11月22日，冯兴亚升任广汽集团董事、总经理、执行委员会主任，开始与曾庆洪搭班子。此后，他还兼任广汽工业集团董事、广汽乘用车董事长、广汽埃安董事长、广汽国际董事长等职务，是第十四届全国人大代表及第十六届广州市人大代表。
在冯兴亚担任总经理期间，广汽集团发布了多个重要战略。
2019年11月22日，广汽集团发布“广汽e-TIME行动”计划。该计划曾是广汽集团立足当时，以顾客体验为核心，面向未来高质量发展而采取的举措。
2020年11月22日，广汽集团携广汽传祺、广汽埃安，发布“十四五”规划 “1615战略”及广汽自主品牌 “双子星”计划，宣布广汽埃安独立运营。
2022年12月30日，发布“万亿广汽1578发展纲要”，核心是：通过发力五大增量、夯实七大板块、落实八大行动，力争2030年实现营收1万亿元、利税1千亿元的目标。
2023年4月18日，广汽集团发布“NEXT”计划。该计划可以看作“万亿广汽1578发展纲要”在整车方面的具体实施策略，意指广汽集团要在多能源时代来临之时，坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）“XEV+ICV”（混动化+智能化）双轮驱动路线，力求在保持广汽埃安EV领先优势的基础上，实现广汽传祺向XEV，即PHEV（插电式混合动力）、REV（增程式电动车）、HEV（混合动力）的转型。
2024年4月25日，发布“智行2027”行动计划，希望在现有智能化优势基础之上，通过智能驾驶、智能座舱的升级以及智慧立体出行场景的打造，实现在产品体验和出行场景上的领先，为“万亿广汽”蓝图增添智能化支撑。
在理解了电动化和智能化于广汽的重要性，以及自主品牌面临的挑战后，再来看冯兴亚此次接新棒、担重任，似乎是水到渠成之事。
其一，冯兴亚接任广汽集团董事长一职，属于该集团内部正常的人事调整。在与老将曾庆洪共事期间，两人携手推动了包括“双子星”计划、“万亿广汽1578发展纲要”以及“番禺行动”在内的多项重大战略规划，为集团未来发展奠定基础。
结合冯兴亚的过往履历来看，他的专业背景和管理能力与广汽集团当前及未来的战略需求高度契合。广汽集团正处于转型与发展的关键阶段，此时换帅被外界普遍视为利好。
其二，冯兴亚以领导力强、谦逊亲和的个性以及果断勇敢的行事风格著称，而当下广汽集团正需要悍将。
在担任广汽丰田管理职务期间，冯兴亚培养了一大批出色的干部，他们不仅拥有扎实的专业实力，而且具备极强的实战能力。随着冯兴亚上任，广汽集团干部团队的“狼性”特质将更多展现，整体战斗力有望提升。
换帅是一件大事，尤其是对身处行业大变局中的广汽集团而言，这更是一个关键性的事件。
2021年，销量为214.4万辆，营业收入756.76亿元，净利润73.35亿元。
2022年，销量为243.38万辆，营业收入1102.72亿元，净利润80.64亿元。
2023年，销量为250.50万辆，营业收入1297.06亿元，净利润44.29亿元。
据广汽集团近日发布的2024年业绩预告显示，2024年净利润预计为8亿到12亿元，同比减少72.91%到81.94%，扣除非经常性损益的净利润为亏损33亿到47亿元——这将是广汽集团20年来首次亏损。
回望2017和2018年，广汽集团分别创下108亿元和109亿元的净利润高点，如今却大幅亏损，凸显广汽集团在市场竞争中的被动局面。
归纳来看，自主品牌、合资车企及海外市场这三大领域，是广汽集团当前的经营重心与挑战，是冯兴亚履新后要挑起的3副重担。
首先是合资车企稳定与发展。冯兴亚的首要任务，是维持广汽丰田的良好态势，解决广汽本田面临的困境，实现二者稳定运营与转型升级，并与外方合作伙伴高效协作。
2024年，广汽集团的两大“利润奶牛”——广汽丰田与广汽本田的销量分别为73.8万辆和47.06万辆，同比分别下降22.32%和26.52%。
为扭转下滑势头，两家合资企业正加速推进新能源转型。
去年11月，在合资2.0体制下，广汽丰田开启“聚变2030”战略，目标是：实现从“品质广丰”到“科技广丰”的跃迁，年产销重回百万，成为智电时代头部品牌之一，并推出品牌“中国自研”进阶代表作——铂智3X。
在2024广州车展期间，广汽本田发布加速电动化事业转型的“1113”战略布局，即1个全新的电动品牌、1个全新的电动车工厂、1个纯电现地开发模式、3款以上全新电动车。
其中，“1个全新的电动品牌”是指烨P，以及全新一代智能高效纯电专属平台（W架构）；“3款以上全新电动车”指广汽本田将基于W架构，在3年内推出3款以上纯电车型，涵盖中高级轿车和大型SUV。
由此可见广汽“两田”扎根中国市场的决心，以及进行电动化转型、向新而立的行动力。
其次，自主品牌挑大梁。这是冯兴亚主导广汽集团发力的重点方向。
在合资品牌市场份额下滑的同时，广汽自主品牌同样面临挑战。
2024年，广汽传祺销量为41.46万辆，同比微增1.99%。另一自主品牌广汽埃安则表现不佳，销量为37.49万辆，同比下降了21.9%。
为推动自主品牌做大做强，广汽集团启动“番禺行动”，目的是通过组织架构重构，进一步强化其“大自主战略”，以降本增效为核心，推动企业在激烈的市场竞争中持续前行。
截至目前，广汽集团关于“大自主战略”的组织架构已基本完成，中高层管理人员已完成定岗。“3月1日所有岗位人员都将到位。”广汽集团内部人士称。
在本次改革中，冯兴亚亲自挂帅，统领“大自主板块”，强调高层管理者需要“亲临一线，倾听炮火”，直接面对市场反馈，优化战略执行力。
比如，“大自主战略”下，广汽3个自主品牌的定位更加清晰，各自承担不同市场角色，共同提升广汽自主品牌整体竞争力。
其中，传祺主攻燃油及混动市场，以家用与中高端SUV为核心，稳固传统市场基础。
埃安聚焦纯电市场，以先进、新潮、高品质为核心标签，继续抢占主流新能源市场份额。
昊铂作为独立的高端新能源品牌，以更高端、更科技的形象，抢占30万元以上豪华电动车市场。
这种层次分明的品牌矩阵，有助于广汽在不同细分市场形成全面覆盖，从而提升整体市场份额与品牌竞争力，但因行业竞争激烈，广汽的难度不小。
在推进内部改革的同时，广汽集团亦积极拓展外部合作，近日宣布携手华为共同打造全新品牌，此举被视为集团实施“自救”策略的又一重要举措。在外界观察中，冯兴亚被看作是积极推动与华为合作的代表人物，是“亲华（为）派”。
根据公告，广汽集团投资设立GH项目公司（暂定名），注册资本为15亿元，计划以GH项目公司为载体，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域合作，打造基于新架构、技术领先的新汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品。首款产品定位于30万元级豪华智能新能源车。
合资板块销量滑坡、国内竞争承压，广汽集团自然将海外市场作为未来增长的新前线。
海外市场是“万亿广汽”战略中的重要增量板块之一，2024年广汽集团出口汽车12.7万辆，同比增长67.6%。不过，与行业主流车企海外战绩相比，如奇瑞的114.4万辆、上汽的92.9万辆和长安的53.6万辆，广汽集团仍有很大的差距。
海外市场的机遇不言而喻，但挑战如影随形。要想从全球市场中分得更大蛋糕，广汽集团必须迈向深水区。
早在2023年8月，广汽集团曾推出“1551”国际化战略，目标是在海外站稳欧洲、亚太、独联体、中东非洲、中南美洲等五大市场版图，深耕至少12个万辆级战略市场。
此后，广汽展开一系列改变，包括：成立国际化事业领导小组，由曾庆洪和冯兴亚亲任正副组长，推动各业务板块在出海过程中协同；将下设的国际业务本部与整车事业本部整合为“整车及海外业务本部”，由冯兴亚分管。此前，冯兴亚为广汽国际的法定代表人，该公司成立于2022年5月。
2024年3月，广汽集团发布“One GAC统领、双子星驱动”的品牌出海策略，主打品质领先、科技创新的全球品牌价值。
10月，携自主品牌多款明星车型亮相2024巴黎国际车展，并发布“欧洲市场计划”。截至2024年底，广汽产品已覆盖全球74个国家和地区，初步构建全球销售网络和服务体系。
有业内人士表示：“从管理风格来看，冯兴亚实干拼搏的作风，能胜任进入下一个战略阶段的广汽在海外市场开疆拓土的新征程。”
2025是广汽集团全力实施三年“番禺行动”、开启自主品牌一体化新征程的元年。此次换帅后，广汽集团进入冯兴亚时代——也是一个极其艰难的阶段。
