“包场”春晚，红得发紫，这个“共和国长子”的新能源品牌，凭啥
知嘹汽车/逸車任
这个春节，第一个火出圈的新能源车出现了。
在刚刚结束的春晚上，深蓝不仅有三台车——S09、S05、S07做为演职人员入场交通工具的形式植入歌舞情景剧《妥妥的》当中，深蓝S09还在春晚主会场小品《点点关注》中亮相日历挂画。
这可能是近年来新能源汽车在春晚“最”高调地出现了。
为何，深蓝在独红？
过去一年，新能源汽车遭遇了史上最残酷的“大逃杀”。在价格战等多重因素影响下，一批新势力品牌开始破产、倒闭。
所以在这样的背景下，一般的新势力品牌，大概率是没有机会登上央视这样国家级媒体平台的。毕竟央视可以直接实现品牌背书作用，所以央视首先要考量声誉、品牌质量、财务状况等因素。
但仅业绩或者财务状况这一项，深蓝便已是个中翘楚。
过去一年，深蓝汽车2024年全年共交付新车243894辆，同比增长78.1%，在10月-12月连续三月全系车型销量超3万辆，成功迈进月销“3万俱乐部”。
去年12月，在长安汽车迎来造车四十周年的时刻，深蓝汽车也实现了第四十万辆整车下线。要知道，从0到第40万辆，深蓝仅仅花了29个月。
放在一众布局新能源的央企里，深蓝速度可以堪称“炸裂”了，不仅率先实现了整体盈利，并且或将成为国有车企中首个实现规模与利润双突破的新能源汽车企业。
要知道，深蓝汽车不是新势力最早的那个，也不是砸钱最狠的那个。深蓝何以跑出央企新能源创新的漂亮曲线？
首先，深蓝的成功离不开长安的技术赋能，更离不开团队对趋势的精准洞察，与灵活布局。产品，就是品牌。而新能源产品的核心，就是技术。过去几年，深蓝通过持续加大研发投入，以饱和式研发突围——计划每年投入不低于销售额10%的资金用于技术攻关，并且要在2030年实现研发总额超过1000亿！
过去几年，深蓝表现最好的就是增程车型。同样是做增程，深蓝却通过饱和研发走出了一条独特的道路，并且坐拥10项全球领先、独享2项行业唯一。
如今，深蓝依托超级增程技术这一“全球增程天花板”技术，做到了长续航；同时，相比一些品牌的增程技术，长安通过优化热效率和降低能耗成本，以技术实现了体验的差异化。
说到续航，就不得不提深蓝的“金钟罩”电池了。所谓“金钟罩”就是电池采用了高稳定性标准电芯，循环寿命超过5000cls，也就是可以在反复充放电5000次后仍然保持良好的性能和安全性。
左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能！在智能技术领域，深蓝与华为等积极合作，引入乾崑智能等赋能自己智能化体系，为冲刺新能源下半场已经抢夺了先发优势。
同时，深蓝也颇为敏锐地意识到，智能技术领先与技术普惠的关系——更多数据更好的智能更佳的体验，是一个相互作用的飞轮。
因此，深蓝没有把智能当做高端定位的支撑点，而是主动下放智能技术，将30万元以上车型才有的智能配置“下放”到20万元以内的产品，实现更强产品力更好品类塑造，和更强的用户认可度。
基于“为年轻态人群的人生不同阶段造好车”的产品理念，深蓝汽车精心打造了SL03、G318、S07、L07、S05五款车型，形成了完善的产品矩阵。
春晚亮相的S09，正是敏锐洞察、技术研发与智能体验新集大成者。
在这款车中，深蓝以“家”的概念破题，不仅练好“冰箱彩电大沙发”的基本功，也在家的氛围上做出了
深蓝S09在同级中实现了首发移动中岛，这个设计非常有创意，它可以根据不同使用场景进行灵活调整，比如商务接待、家庭出行等，拉近家人距离的同时，进一步让车更像“家”。这种一体式可电动调节的移动中岛设计，让上下进出、拿取物品、交换座位等更便捷，同时小孩在静止的车内也有了更多可以玩耍互动的空间。
事先更敏锐的理解市场需求，是深蓝汽车在与用户更贴近的互动中换来的。比如，深蓝开通了五大渠道，去倾听用户的意见；再比如，深蓝全新推出的一键管家服务，实现了7*24小时的秒级响应，随时待命满足用户需求。
深蓝汽车的成功，也是因为他第一天就站在巨人的肩膀上——长安汽车。
实现更好的“质价比”，深蓝不靠硬控成本，而是背靠长安汽车的共享研发、平台等资源，并在内部实现了高效的体系化管理。
在固定资产投入接近于零的情况下，深蓝汽车可以专注于人才和技术的高投入。这种模式显著减轻了企业运营负担，还让深蓝在技术研发、工厂制造和渠道布局方面受益良多。以深蓝的利器增程式技术为例，在深蓝推出超级增程之前，长安汽车在此便已有13年的深厚积累，并掌握了164项核心技术。
据了解，深蓝汽车的盈亏平衡点仅为2.4-2.6万台。同时，深蓝整个团队规模只有5000人，而如果今年的50万辆目标真的可以实现的话，的确实现了更高的人效比。
写在最后
通过技术创新和市场拓展，深蓝正逐步迈向成为世界级电动车品牌的目标，同时也为推动中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”尽一份力。
在中国汽车工业换道超车的关键时刻，深蓝作为国企担当已经跑了出来，但中国还需要更多长安跑出来。
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