合资销量增幅第一，新起亚取胜价值战

作者 | 沈天香

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

65.2%与34.8%。

 

2025年1月13日，中国汽车工业协会公布，2024年中国品牌汽车销量份额达65.2%；合资品牌下滑至34.8%，销量首次跌破1000万辆，为959.2万辆。

 

短短几年间，二者的份额对比出现大逆转——2020年，合资品牌销量份额还占60%以上，但自2021年以来，逐步下滑至55.6%、50.1%、44%，直至去年的34.8%。

 

公开数据显示，2024年实现正增长的合资品牌寥寥无几，即便有也是微增长。随着中国品牌汽车崛起，合资板块处境越来越艰难，都在寻求新的发展模式，拉动第二增长曲线。

 

令人意外的是，悦达起亚却逆势突破，2024年累计销量超24.8万辆，同比增长49.2%，在合资品牌中增速第一。

 

从全球来看，起亚销量达308.95万辆，再创历史最高纪录，且营业利润、营业利润率两大指标也连续创下历史新高，助力现代起亚稳居全球行业前三。

 

回望过去，自2002年进入中国市场以来，起亚一直践行“在中国，为中国”战略，深耕国内市场，既经历过年销量65万辆的高光时刻，也捱过合资重组中的跌宕起伏。

 

2022年初，起亚与悦达集团组建新合资公司，开启悦达起亚的新合资时代。自那时起，新合资公司通过扩大投资、导入新车型、发展新能源汽车、设立出口基地等方式，迅速提升整车产销量。

 

标志性的一刻是，2023年3月，起亚在上海发布“中国新能源战略”，再次确立了中国作为起亚全球战略核心市场的地位，同步启动品牌、产品、渠道、服务等各业务板块创新升级，加速向新能源转型进程。

 

效果之快，令业界惊叹。当年，悦达起亚销量就开始回暖，全年销量超16.6万辆，同比增长31.2%。2024年，随着品牌、产品、渠道、服务等业务持续推进和落地，悦达起亚销量继续突破，拿下合资增速第一。

 

“在合资企业中，悦达起亚转型步伐较快，2021年就开始谋焕新、谋转型，别的企业直到近一两年才意识到形势紧迫。”一位资深业内人士对帮宁工作室说，“这其中，既有起亚前几年在华自身发展困难所迫的原因，也有提前预判到合资品牌发展将集体遇阻的因素。”

 

与一汽-大众等主流合资品牌相比，悦达起亚的体量有一定差距，但在汽车行业进入存量市场、合资品牌下行的大势下，它仍能找到适合自己的航道，创造高增长正业绩，意味着悦达起亚已成功走出一条合资发展新模式——核心是适合自身发展和行业趋势。

 

有意思的是，悦达起亚模式正被越来越多的合资车企模仿，“学起亚”已成时下合资车企中的一股潮流。

不内卷的高增长

近几年，汽车行业极度内卷，“价格战”延宕，市场乱象丛生。由此，有的企业压缩开发周期，降低产品品质。

 

但悦达起亚的战略是，围绕“油电并行”产品策略和高价值导向，推进中长期电动化发展，不断推出高价值、高品质的产品，只打由技术创新与产品升级驱动的“价值战”，而非简单粗暴的“价格战”。

 

他们认为，良性的市场环境，不是劣币驱逐良币，单纯追求低价如同“毒奶粉”，不仅消费者不能受益，而且企业最后会被淘汰，也不利于整个汽车产业发展。

 

“不因为短期的销量损失，而放弃市场或者为消费者提供低质低价的产品”，成为悦达起亚内部的共识。

 

这家车企去年业绩高增长，主要源于两个层面。

 

一方面，不参与无底线的价格竞争，而是推出高品质的燃油和电动化产品。

 

从“百变生活智舱”2025款EV5，到进阶升级的新K3特别款，再到“新生代智选SUV”索奈、“最具性价比的合资B级车”2025款K5，起亚不断完善产品矩阵。

 

自2021年开始，起亚加快引入全球车型，重组产品阵容，改变过往低端、性价比的形象，提升产品竞争力。目前，起亚在售燃油车型，有3款轿车、5款SUV和1款MPV，纯电车型则以EV6和EV5为主，能满足不同层面的消费需求。

 

其中，起亚EV5基于起亚全球电动汽车专用E-GMP平台开发，近400名中国精英工程师参与研发。这款车在研发设计之初，便充分调研了中国用户的需求，专为中国消费者量身打造，堪称起亚“在中国，为中国”理念下的集大成之作。

坚持打造高品质、高价值产品，塑造了高保值率。2024年上半年，在《中国汽车保值率研究报告》中，悦达起亚多次位列月度合资品牌保值率榜单第三，SUV奕跑还拿下上半年合资小型SUV保值率第一。

 

另一方面，推动海外出口业务，稳固“内销外销齐头并进”格局。

 

国内销量份额呈下滑趋势，倒逼合资品牌近两年集体反向出海，如东风日产、长安福特、北京现代等，都加快推动出口业务。而悦达起亚早在2018年即谋定而后动。

 

在起亚和江苏省盐城市政府大力支持下，盐城4.0智造工厂成为起亚全球生产及出口基地。

 

目前，悦达起亚构建了包括EV5、狮铂拓界、赛图斯、K5、索奈、焕驰等6款车型在内的出口阵容，出口销量突破36.4万辆，出口销售额累计突破36亿美元，产品出口至澳大利亚、新西兰、巴西、智利、马来西亚、新加坡、沙特阿拉伯等全球76个国家。

 

作为战略车型，起亚EV5在中国首发、在中国生产并销往全球，精准整合了起亚全球先进技术和中国新能源产业链的双重优势。该车型现出口至澳大利亚、新西兰、智利、哥伦比亚、泰国、卡塔尔等全球各区域主流市场。

大规模出口到这么多国家和地区，证明盐城4.0智造工厂的工艺达到全球高品质标准。帮宁工作室了解到，这个工厂基于起亚全球统一的高标准而排产，配备全球领先的工艺设备和世界先进的柔性生产方式，高度自动化、智能化、环保化、人性化，实现品控、效率双重保障。

 

悦达起亚还推进发动机出口，累计出口超30万台，销往韩国、俄罗斯、斯洛伐克、捷克、印度、越南等国家。

 

根据规划，下一步，悦达起亚将持续扩大整车与发动机的出口规模，将整车出口国家增加至80多个，力争实现全年17万辆的出口目标。

 

一方面持续利用起亚全球的先进技术，一方面借助中国新能源产业发展的有利条件——悦达起亚先知先觉，摸索出这套高明的打法。

加码投资中国

在新能源和智能化时代，世界汽车产业舞台中央逐渐东移，中国成为全球新汽车发展的中心——这里是未来。对于任何一家跨国车企而言，只有赢得中国市场，才能掌握未来全球汽车市场的话语权。

 

一直以来，起亚不断声明重视中国市场，并加大对中国市场的投资力度。

 

首先，升级渠道和服务，重新擦亮起亚品牌形象。

 

2024年以来，悦达起亚持续推进终端渠道建设和升级，深化与上海智行、森那美、锦龙、鑫汉马、上海悦达智行等大型经销商集团的合作，相继在南通、泰州、徐州、盐城、中山、清远、梅州、宁德等地布局经销商门店，还与联合皇冠达成战略合作。

 

这一做法似乎有点“反趋势”，因为全国汽车经销商体系在大转型，去年近4000家经销商倒闭，很多经销商放弃了传统品牌，转投新能源。

 

即便如此，这些知名经销商集团仍然加码投资起亚，说明看好该品牌长期发展，也高度信赖这个合作伙伴。

 

去年5月，广州悦达智行起亚SI 2.0旗舰店焕新开业。这个全新展厅基于起亚全球SI 2.0标准打造，是起亚“在中国、为中国”战略在渠道领域的又一成果。

按照起亚全球统一的SI 2.0标准，悦达起亚正在持续推动全国经销商门店升级，计划在两年内有序完成，目前济南、郑州、广州等多地经销商已提前升级。

 

为提升电动化时代的服务体验，悦达起亚推出全球首款上线的Kia App，如今已满一周年。看车、购车、用车、养车、社交、生活服务……该APP为用户提供涵盖汽车生活全生命周期的“一站式服务”。

 

其次，加码技术投入，包括研发和生产。

 

为进一步确保超一流的品质，2024年，起亚对中国工厂新增投入1.88亿元，进行设备改造与智能化和自动化升级。这项投资在全球起亚工厂的投资布局中，占据重要位置。

 

2013年2月，起亚在烟台设立海外最大研发中心；它也是除韩国研发总部之外，起亚唯一面向全球的新能源汽车研发中心。

中国技术研究所、中国前瞻数字研发中心、中国大数据中心……系列重要研发机构和团队相继成立。现代起亚中国前瞻技术研发中心还将在上海开设UX Studio，针对中国用户出行需求，进行产品定制化研发。

 

这些研发力量都将基于起亚电动车专用平台，迎合中国市场特点和用户需求，聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶等四大技术方向，打造更加满足中国用户需求的技术和产品。

 

起亚已在上海获得L4自动驾驶的道路测试和示范应用许可，可在包括上海在内的中国城市进行本土化测试，针对中国特殊道路环境进行本土化标定，探索高级辅助驾驶功能落地和推广到量产车型上。

 

尽管当下大环境对合资品牌并不友好，但起亚仍然加码投资中国市场，表面上看是不愿意放弃中国市场，更深入地看，则是为了更好助力其在全球新能源和智能化领域的发展。

 

大厂责任与担当

 

从1944年开始造车至今，起亚在全球已走过80年，在中国亦有22年历史，底蕴深厚。一路走来，无论是起亚全球还是起亚中国，始终坚守长期主义。

 

在中国市场，它不参加内卷式恶性竞争。相关负责人多次在公开场合表示，悦达起亚比拼的，是产业链布局、控制成本，以及如何在提升工人福利的情况下扩大产能。

 

这是大厂的长期主义意识，也是一种责任和担当。

 

从技术创新角度而言，起亚始终坚持不模仿、不跟随、不堆料，而是以原创性、减法式为内核，最大化平衡结构、成本和体验，真正以革命性的技术，服务全球消费者。

 

再生聚合物、无苯涂料、生物基聚合物、生物基合成皮、再生PET织物……在车用材料方面，它贯彻可持续发展理念，车内应用成本更高但对健康更友善的环保工艺内饰，采用同级独有的10项必备可持续健康环保材料，特别是在起亚EV5上。

 

悦达起亚正在加快清洁能源转换，推动绿色可持续发展。

 

位于第三工厂的光伏车棚，投资额达1.87亿元，占地20万平方米，可覆盖1万个商品车停放车位。光伏车棚于2022年1月并网发电，全年发电4450万度，节省电费320万元；减少标煤使用量4000吨，减少二氧化碳排放10000吨以上，以绿色能源助力地球减负。

2024年，央视财经节目中心发布《在华外企ESG（环境、社会、治理）行动报告》，悦达起亚ESG指数登上“在华外资及港澳台企业ESG先锋20”榜单，在车企中排名第二（除现代汽车集团外），成为在华外企社会责任的行动典范。

 

22年来，悦达起亚不断平衡商业价值与社会价值，贡献可持续发展的原动力。截至目前，悦达起亚构建了包括起亚家园、希望小学、校企合作等项目在内的公益体系，累计投入资金超过1.1亿元。

 

在2024中国企业社会责任报告峰会中，《江苏悦达起亚2023年社会责任报告》指数达到“五星佳”级。这是它连续4年获得社会责任指数五星级评价，并第二次获得“五星佳”级的最高评价。

秉承“可持续移动出行解决方案供应商”的企业愿景，悦达起亚始终践行“在中国，为中国”理念，为中国的可持续发展贡献力量。那些行动和荣誉，证明了起亚对中国市场的重视和用心。

 

在消费者最能直观感受的层面，悦达起亚同样有责任、有担当。

 

2024年10月，全球权威消费者调研机构J.D. Power发布“2024年度中国售后服务满意度研究报告（CSI）”，起亚以777分的优异成绩，取得主流汽车品牌榜单第五名、合资品牌第二名。

 

在经销商通过APP提供全生命周期用车服务的同时，近期，悦达起亚还与京东养车、天猫养车达成战略合作，携手深化售后服务体系建设，将更优质的售后服务推广至全国更多城市，持续提升用户体验。

 

品牌、产品、渠道、服务等业务板块正持续创新升级，用心、创新、高品质、有担当的形象正越来越深入人心，市场、消费者加快恢复信心，业绩大幅增长……这些都生动地证明，新起亚的“价值战”取得了胜利。