原厂赛事级，越野利器再升级

即便汽车产业在向着新能源时代进发，但专业越野领域，或许是目前新能源车涉足难度最大的一块领地，迅速增加的“方盒子”新能源车，尚无法分走真正极限越野、穿越等爱好者的市场。在越野领域以猛禽、烈马、游骑侠俘获车迷的福特纵横，以“野”御“卷”，2024年销量继续增长并取得了盈利。

1月15日，福特游骑侠沙狐特别版在福特纵横济宁户外主题乐园上市。新车继续提供2.3T汽油和柴油两种动力，其中汽油版指导价为28.58万元，柴油版28.98万元；作为特别版，它搭载了原装进口的FOX 定制2.5英寸氮气减震器，并在专业越野配置上做了升级。官方还推出了纵横山野礼、限量早鸟礼等6项权益。

新车搭载的原装进口FOX定制2.5英寸内路旁通氮气减震器，通过FOX专利的内部旁通技术、渐进式阻尼调节、背负式氮气筒、铝合金减震筒等几大技术特色，可以适应不断变化的地形，在舒适性、控制性、稳定性以及公路和越野行驶之间实现平衡，提升驾控体验。

FOX避震器作为世界顶级的悬挂系统制造商之一，以卓越的减震技术和产品可靠性而闻名。而全球顶级的赛事不仅是车辆耐力和越野能力的终极考验，则是技术革新与进步的催化剂。福特在全球顶级赛事中拥有长久的历史，以福特游骑侠为代表的福特皮卡车型，在历届Baja 1000赛事中累计斩获21次总成绩冠军，并在2024年再次夺得原厂中型卡车组别桂冠，持续巩固其在极限越野赛事中的霸主地位。

为了应对Baja赛道上的极限挑战，福特对其参赛车辆进行了专门的调校和技术升级，其中在原厂组别夺冠的福特游骑侠猛禽便是配备了FOX氮气减震器。当前2025达喀尔拉力赛正在进行，由福特性能车团队携手M-Sport所打造T1+组别专用赛车Raptor T1+，正在鏖战之中；马蒂亚斯·埃克斯特罗姆所驾驶的226号车组，在汽车组总成绩榜中位列第三，用出色的成绩再次印证了车辆性能。

此次福特游骑侠沙狐特别版由福特携手北美FOX官方联合调校与验证，出厂即具备赛级性能，为用户带来更加可靠、稳定且安全的极致驾驶体验。通过专业的底盘布置设计，有效避免极限工况下结构部件可能发生的碰撞或断裂，全面提升整车的安全性与可靠性。

原厂悬挂和转向系统的精细调校也增强了整车的操控稳定性和驾乘舒适性。同时，优化的ESP标定让刹车更加精准，在极限状态下依然保持轻松可控，为驾驶者提供更高的安全保障，实现柔、韧、极、久四大特点。同时，新车还通过了福特和北美FOX的高强度耐久测试，以保证可靠性和稳定性，而且原厂改装和调校还能保证上路合法性，不用担心年检。

另一方面，新车在原有野地版的基础上进行了全面越野化升级。升级配置包括钢制前后保险杠、全地形越野轮胎（255/65 R18）、配有防脱孔位预留的越野防脱轮毂、后进气高位涉水喉、高强度纤维缆前绞盘（12,500磅）、钢制越野侧踏板以及钢制越野底盘装甲等。这大幅提升了车辆的全地形适应能力，使其可以更从容地应对长途穿越、自驾露营或骑行冲浪等场景。

在外观上，新车将提供岩崖灰、火山黑和丹霞橙三种车身颜色，其中，岩崖灰是首次引入游骑侠系列的全新配色。此外作为特别版，新车配备亮黑色定制行李架和货箱龙门架，尾部加入“FX4”标识，并在一字条设计前格栅针对性做了配色装饰设计，以突出专属身份。

从顶级赛事中的专业调校，到全地形适应的越野装备，再到富有个性和辨识度的外观设计，福特游骑侠沙狐特别版的上市为追求极限的越野爱好者提供了更强、更优的选择，在展示福特皮卡在越野领域的性能与实力的同时，也进一步夯实了福特纵横品牌在专业越野领域的地位。

编辑=LAOT