01，走过谷底的人，更有韧劲

2024年，广汽集团以200.3万辆的成绩收官。这当然不算什么好成绩，毕竟同比下滑超过20%。但是，从上半年的短期承压，到下半年连续六个月的环比增长，在面对不计成本的价格战和合资品牌势能持续走低这两大困境，广汽集团迅速企稳回暖，展现出极强的韧劲。

另外，拆开广汽集团两大自主品牌的销量来看，你也会发现不少亮点。

广汽传祺全年交付41.5万辆，连续5年同比正增长。其中，高端车型的占比在不断扩大，2024年达到38.43%。在传统主流车企中，这占比首屈一指；另外，“中国MPV专家”的标签也越发巩固——MPV家族的累计销量已经超过70万台，刷新了中国品牌的销售纪录，累计73个月蝉联豪华MPV销量冠军。

销量持续回暖的同时，高端市场也有所突破，传祺过去这几年的发展可以说既有数量，也有质量。

相较之下，埃安的情况确实要严峻一些。进入2024年，埃安的销量就一直在走下坡路，前十个月都出现了比较明显的降幅，最终全年交付仅37.49万辆，同比下滑21.9%。不过，意识到出了问题的埃安，比集团的反应更快，更早转型。

7月底上市的霸王龙就是非常明显的转折点，埃安火力全开轰开C端市场的大门，收窄降幅；而后的AION RT更是一剂猛药，让埃安重回正轨：12月销量67683辆，同比增长47.31%。连续两个爆款的出现，不仅让埃安的销量企稳回暖，更重要的是能让其重拾信心。

另外，在海外市场，广汽也有长足之进步。2024年，广汽全年出口12.7万辆，同比增长67.6%，，并累计在74个国家和地区建立了销售和服务的网络，其中，马来西亚和泰国的工厂已经竣工投产，印尼的工厂也计划在2025年初投产。

不可否认，广汽集团在2024年确实遭遇了一些挫折，但哪个品牌可以一直顺风顺水地发展下去！任何一个有沉淀的品牌都必然会经历过一些风雨，丰田大众如此，微软苹果也一样，关键还是要看他们处理挫折的勇气和毅力。

广汽两大自主都走过了从巅峰到谷底，再慢慢往上爬的过程。这些过程不仅能培养他们的韧劲，积累下来非常丰富的经验，同时也告诉了他们一个道理：确定要转型，就必须要快准狠，不要有任何的犹豫。

02，83天，七大动作！

2024年11月，广汽集团发布三年“番禺行动”，明确自主品牌全面改革目标，以品牌引领、产品为王、科技领先、国际市场拓展四大举措，加速自主品牌一体化。目标是到2027年自主品牌销量占集团总销量的60%，挑战年度销量200万辆。

2024年，广汽整个集团的销量才200万辆，其中自主的销量不足80万。在传统燃油车负增长、新能源市场增速放缓的当下，要用3年时间从80万辆增长到200万辆，无疑是一个非常艰巨的任务。但这也是不得不完成的任务，自主占比趋高是大势。

所以，广汽集团也拿出了雷霆万钧之势去做转型。从集团总部搬到番禺那日算起到今天（2025/1/15），短短八十多天的时间，广汽集团已经完成了很多在其他品牌里都值得拿出来唠叨唠叨的大事。

10月25日，广汽集团正式发布了关于管理模式和组织机构改革的公告，官宣转型信号。在公告发出后短短一周内，广汽集团就完成了总部搬迁到番禺的工作，行动之高效彰显出改革求变的决心。

11月15日，广汽集团在广州车展上正式开启为期三年的“番禺行动”，通过四大改革举措，五大保障，在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。至此，广汽自主转型的帷幕被正式拉开。

2024年11月30日，广汽集团和华为签署了深化合作的协议，将会在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。广汽集团将以新品牌为载体，与华为发挥各自优势，通过产品开发、营销及生态服务等领域的合作，为用户带来领先的智能化体验。

就在上周末，广汽和华为的合作又有了实质性的进展。

广汽集团发布公告，同意公司投资设立GH项目公司（暂定名），注册资本15亿元，与华为共同打造基于全新架构的全新汽车品牌。据了解，广汽与华为目前已经在联合办公，致力于推出一系列智能化新车型产品，且首款产品定位为30万级别的豪华智能新能源汽车。

2024年12月31日，广汽集团发布了一系列组织机构调整方案。调整的第一步就是要推进营销领域整合改革：整合了传祺、埃安营销领域，设立品牌营销本部（传祺营销本部、埃安营销本部和昊铂营销本部），完成营销领域一体化改革。

2025年1月11日，广汽集团IPD（集成产品开发流程）及数字化变革项目正式启动。IPD流程导入之后，企业将构建需求管理新标杆，把资源聚焦于用户核心关注点，实现从被动响应向主动引领的跨越。可以说，IPD的导入是广汽集团提升产品竞争力的关键。

就在前两天，广汽集团召开了昊铂·传祺·埃安经销商伙伴大会。在会议上，广汽集团三大自主明确了各自的品牌定位——昊铂高端领衔，传祺品质深耕，埃安新潮领航。另外，昊铂也以全新姿态示人，其首位CEO马海洋首次亮相。

短短83天，完成了7个大动作！风驰电掣的动作背后，透露出的就是广汽集团改革变革的决心。

03，细节见决心！

这种决心，也非常直接地展现在产品身上——既有广汽自主一直坚持的高品质，也有诚意的价格。

埃安UT可以说是“番禺行动”的第一车，就品质而言，毫无疑问属于同级翘楚！

虽然定位为小型车，但是4270mm的车长却有着2750mm的轴距，就连车宽也达到了1850mm，车内的空间直接看齐更高级的A级车；另外，它还配上了同级少有的100kW的驱动电机，以及215mm的宽胎，可见动力性和操控性都是同级少有。

关键是价格非常有惊喜！在全系标配420km纯电续航（cltc工况），且配置直接拉满的情况下，埃安UT起售价居然只要8.98万元，顶配也才10.98万元。如果我没记错的话，在同级的竞品中，它的续航应该是最长的。

就这样的诚意和品质，基本上可以预料埃安UT上市即交付的同时，也会很快成为爆款。

传祺S7也是“番禺行动”指导下的另一车，不过它的动作稍微要慢一些，还公布没有价格，只亮相了外观内饰。但就目前我们看到的信息，基本上也可以确定，传祺S7也是当下市面上少有的高品质的代表作。

和很多自主品牌的高端车型一样，传祺S7也用上了非常高级的材料来烘托出其高贵的气质，例如覆盖了整个顶棚的翻毛皮、触感细腻如小孩子皮肤的蒙皮材料、比家里大沙发还要舒服的后排座椅，以及温控范围达到-15~50℃的冷暖冰箱、17.3吋的3k高清分辨率的后排吸顶屏等等。

更重要的是，传祺S7对于细节的处理非常到位！即便如挂钩这样的小部件，S7也用上了电镀的工艺来彰显精致；车内的很多活动件如手套箱、中控杯架、空调出风口等，都用上了细腻的阻尼；还有就是，它的按键和旋钮都非常紧致，没有半点松松垮垮的样子。

老实说，要做出高品质的内饰不难，只要钱到位就能和行业内最顶尖的供应商合作，但是要做出能让人感觉到诚意的高品质则非常难，要对每一处细节进行打磨。这光有钱可办不到，但花时间和精力去斟酌才行。

可见，广汽集团的变革并不是空中楼阁，并不只停留在消费者不太容易感知得到的战略层面，更表现在产品层面。可以说，广汽集团这一次变革，力度之大，速度之快，范围之广，行业少见。（文|大雄）