中国车企身价TOP 10，比亚迪竟痛失第一，蔚来无缘榜单
汽车市场风起云涌，别看每个月车企在销量上厮杀得厉害，最终把市值做大，才能赚到钱、走得远。曾经在全球的车企集团中，市值靠前的都没有中国车企份。靠着新能源、智能化，不少车企就坐上了火箭，一举超过那些老牌车企。比如去年6月，比亚迪就反超大众，首次成为全球车企市值第三。最近，2024全球上市车企市值榜又发布了，今天咱们挑中国车企的榜单来看看，TOP 10是怎样个排名。
TOP 10：小鹏汽车
市值：114.43亿美元
小鹏2024年上旬的时候状态令人担忧，还好天助脚踏实地人，从第三季度开始有所好转，全年也交出一份还算满意的答卷。2024年全年累计交付新车近20万辆，特别是12月份凭借着MONA M03和小鹏P7+，单月交车近3.7万辆。在逐步向好的成绩单面前，市场也对小鹏恢复了信心，股价也慢慢回升。目前市值保住了中国车企TOP 10的位置。
TOP 9：广汽集团
市值：132.06亿美元
广汽集团市值132.06亿美元，排在第九。尽管今年广汽集团面临非常大的压力，以致当老大的不得不出来诉苦，但总体来说去年广汽集团还是尽量hold住了销量。全年累计卖出200.3万辆，同比是下跌了；不过从趋势来说下半年销量环比连续增长，没有坏到底。而且出口方面也卖出了近13万台车，同比增长67.6%。只是营收和归母利润就没那么好看了，加上新能源步伐迈得不够快，留给广汽时间不多了。
TOP 8：长安汽车
市值：159.03亿美元
第八名长安汽车，从销量来看，长安2024年全年销量达到268.3万台，同比微增了5.1%，保持连续5年同比正增长，且创下了近7年以来销量新高。旗下诸如CS系列、UNI系列都在细分市场取得不错的成绩，且在自研技术上也得到业界的认同。多方面因素综合下彰显长安的长期实力，所以市值上也表现出比较稳健的增长态势。
TOP 7：吉利汽车
市值：192.22亿美元
吉利截至去年12月31日的市值为192.22亿美元，在中国车企里面排第七。去年车市非常卷，吉利在赞同卷与反对卷之间，选择了骂骂咧咧地暗暗卷。因此销量上也蛮过得去，吉利控股集团全球销量333.7万辆，同比增长约22%。其中新能源卖出148.8万辆，渗透率将近一半了，这使得吉利在新时代车市竞争中保持足够竞争力，但是利润端正承受较大压力。
TOP 6：理想汽车
市值：258.03亿美元
理想在新势力里面一直维持着销量榜首地位，这让它一度乐此不疲地发周榜。去年全年交付破50万辆新车。对比其它深陷亏损陷阱的新势力，理想也已经实在八个季度盈利了。只不过因为2024年以来理想先后遭遇MEGA失利、净利润增长同比下滑、问界瓜分市场等挑战，受到资本市场的冷遇，市值没有太大起色。
TOP 5：长城汽车
市值：265.11亿美元
进入TOP 5，长城汽车当仁不让地挤了进来。按照销量来说，长城2024年成绩并不算好看，累计卖出123.3万辆，同比仅增0.21%。这数字还不到吉利的一半。但是长城的单车价格和营收厉害，卖出20万以上车型31万辆，同比增长38.3%；前三季度的营收1422.54亿元，同比增近20%。单车的综合收入在如此卷的市场环境下，依然达到了16.66万元，比2023年同期提升了2.83万元。
TOP 4：赛力斯
市值：275.9亿美元
在新势力里头，理想本是销量和市值的“双料”老大，哪知马失前蹄，被赛力斯后来居上，抢了市值第一的头牌。跟华为深度绑定的赛力斯，前期表现并不怎么好。至到问界新M7上市之后，销量开始飙升。更恐怖的是旗舰车型问界M9，以50万元级的价格直接拿下细分市场销冠。去年一季度赛力斯已经扭亏为盈，并实现现金流转正，这让蔚小理等一般新势力前辈汗颜。因此资本更加看好赛力斯了。
TOP 3：上汽集团
市值：329.21亿美元
去年是上汽很难的一年，后面可能还有很多年。而此前凭借着合资+自主两条线都卖得不错，上汽集团已经连续18年稳坐国内销量最高车企集团宝座。去年累计销量401.3万辆，同比下跌2成，被比亚迪爬了头。上汽管理层也被迫面临大调整，新总裁甚至发出“学会跪着做人，低调做人、高调做事”的感慨。
TOP 2：比亚迪
市值：1078.49亿美元
比亚迪无疑是中国车企的明星，趁着新能源东风，身价水涨船高，市值一度成为中国第一、全球第三。根据比亚迪公布的2024第三季度财报，其营收首次超越了特斯拉。不过净利润方面，特斯拉则比比亚迪高出约40个亿人民币。而且在市场前景和增长空间方面，资本也更看好特斯拉，因此尽管比亚迪已经很出色，但市值跟特斯拉相比还是小了10倍！这需要比亚迪今后还得加油创新，卖车同时想办法拉高净利润。
TOP 1：小米
市值：1120.06亿美元
2024年车企市值最大变化在于拿下第一的是小米，以1120.06亿美元替代了比亚迪，居于中国车企第一、全球第三。可纵使如此，小米只能算是半道出家的车企，其业务板块中汽车还只占小部分，并且其营销能力更优胜于产品开发能力，至少目前如此。根据小米集团2024第三季度财报，其汽车业务部分总收入仅为95亿人民币。但不可否认的是，小米SU7的成功，确实令小米的身价暴涨。随着小米YU7等后续车型补充，以及智能驾驶核心技术的提升，小米汽车未来成为“特斯拉第二”也未可知。
