元旦刚结束，比亚迪汽车就通过全新豪华MPV“夏”在新能源市场端上了一道硬菜，而结合比亚迪产品规划以及近期工信部新车申报目录来看，抛开小打小闹的年度改款不谈，2025年王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望一共有十款重磅新车要和广大消费者见面。
●比亚迪夏
比亚迪夏是王朝系列首次启用“夏朝”作为新产品命名，作为目前中国历史上首个有文字记载的王朝，以及品牌首款高端MPV车型，“夏”的含金量都不言而喻。
在尺寸规格上，比亚迪夏的长宽高来到了5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，主打“2-2-3”七座布局，二排是电动侧滑门和独立座椅，外加DiLink 150智能座舱、DiPilot 100智驾辅助、云辇-C智能阻尼控制，硬件装备同样是比亚迪家用车序列的最高待遇。
而在动力部分，该车同样应用比亚迪DM5.0插混动力，配备最新版的高效混动专用1.5T发动机、EHS200双电机单元、以及不同容量的刀片电池，可以说，除了没有插混电四驱型号，基本可以看成是低配腾势D9，但24.98-30.98万元的价格却便宜了不止一点，这也是该车被广大家用用户广泛关注的核心原因。
●比亚迪汉L、唐L
王朝系列的汉、唐两款车型的迭代一直是媒体和消费者关注的重点。不过元旦刚结束，比亚迪汽车就披露了全新汉L、唐L的首张预告图，随后我们也在最新一期工信部新车申报目录中见到了这两台新车,预计今年一季度就会正式和广大消费者见面。
作为全新版本，可以看到新车使用比现款更加立体的双腰线设计，尾部翼子板隆起明显，更显力量感。除此之外，这两台新车还将使用全新设计的LED前大灯和中国结尾灯。
至于三电系统部分，新车大概率会继续提供纯电和插混两种动力，其中插混版预计将采用DM5.0插混方案，并且主打DM-p插混电四驱系统，申报信息显示，唐L DM-p仅需4.3s即可“破百”。而纯电版将采用更强大的后桥电机，峰值功率可以达到580kW。另外值得一提的是，这两台车还有车顶激光雷达，唐L还有车顶无人机舱。
●比亚迪秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i
除了上面几款20万以上中高端产品，2025年比亚迪在10万级家用车市场也有“硬菜”，首当其冲就是继承2024年荣耀系列衣钵的全新秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i。
这两台新车目前都已经完成完成工信部新车目录申报，其中，海豹05 DM-i可以看做是驱逐舰05的升级版，长宽高分别为4780/1837/1515mm，轴距为2718mm，并应用海洋网最新智能座舱设计。
动力方面，这两款新车同样升级为比亚迪DM5.0插混方案，包括最高热效率45.06%的混动专用1.5L自吸发动机，以及主打高效率的EHS120双电机单元，外加刀片电池组，满油满电续航里程或超过2000km。
更重要的是，作为A级插混轿车，官方公布的预售价仅为8.98万元起（海豹05 DM-i），上市后指导价预计还会进一步降低，这对于目前市场上同类产品都有很大威胁。
●比亚迪海狮05 EV
在纯电SUV市场，2025年比亚迪汽车将带来全新海狮05 EV车型，该车和元PLUS一样基于e平台3.0架构，是一台主打家用属性的入门紧凑型SUV车型，预计指导价在15万元以内。
从申报图来看，海狮05 EV采用海洋网家族式外观设计，前脸高度封闭，前后都大量使用LED灯带，外加黑色下包围、低风阻轮圈、上掀式门把手，都是年轻人喜闻乐见的。
尺寸方面，该车长宽高分别为4520/1860/1630mm，轴距为2720mm，虽然规格不大，但正统纯电平台赋予该车很高的轴长比，这有利于进一步优化座舱空间。至于三电系统部分，该车将搭载最大功率140kW的永磁同步电机，预计纯电续航里程也在500km左右。
●比亚迪海狮07 DM-i
和驱逐舰05一样，海洋系列的护卫舰07也将在2025年全新升级版本，根据工信部申报信息，新车型采用全新设计语言，并命名为海狮07 DM-i，预计售价在20万左右。
海狮07 DM-i依旧是主打大五座布局的中型SUV，整车长宽高分别为4880/1920/1750mm，轴距为2820mm，基本和现款唐DM-i差不多大了。更重要的是，申报图显示该车还有车顶激光雷达，预计将应用比亚迪DiPilot 300高阶智驾系统。
至于三电系统部分，海狮07 DM-i也采用DM5.0插混方案，包括位于前桥的1.5T发动机、EHS200双电机单元、刀片电池组，另外高配车型还额外在后桥配备P4布局电驱单元，不光能实现电四驱，整车0-100km/h加速时间也被压缩到了4.7s，卓越性能同样备受期待。
●方程豹钛3
继DMO新能源越野车平台的豹5、豹8后，方程豹品牌将在2025年带来钛系列轻越野产品，首款车型钛3已经首发亮相，该车主打科技、安全、个性风格和生态座舱，预计售价在20万以内。
虽然和王朝/海洋系列的都市SUV一样是承载式车身架构，但这台钛3的外观设计明显更偏越野主题，整车线条十分硬朗，离地间隙也更高，甚至还配备了外挂式书包，车顶还有无人机舱，充分凸显户外属性。
在尺寸方面，这台钛3长宽高分别为4605/1900/1720mm，轴距为2745mm，是一台主打大五座布局的纯电轻越野。三电系统部分，该车采用前桥交流异步电机、后桥永磁同步电机，最大功率分别为110kW、200kW，整车0-100km/h加速时间或控制在5s以内。
●腾势N9
鸿蒙智行（华为）推出的全尺寸SUV——问界M9，绝对是2024年最具影响力的明星车型。而在今年，奇瑞、吉利、长安等车企也开始密集推出旗舰SUV车型，比亚迪汽车在该赛道自然也不会缺席，源自易三方平台的腾势N9将在今年一季度上市。
作为全尺寸SUV，腾势N9的长宽高来到了5258/2030/1830mm，轴距为3125mm，车身高耸挺拔，顶部有激光雷达，预计和Z9一样采用比亚迪DiPilot 300智驾系统（天神之眼）。而在座舱部分，该车主打“2+2+2”六座布局，不光前排有左中右三块屏幕，后排也配备吸顶屏幕，豪华体验同样拉满。
动力方面，腾势N9和Z9系列共享动力总成，提供纯电、插混两种动力可选，都是“前1后2”共三台驱动电机，总功率分别为710kW、680kW，后者还额外配备2.0T发动机，外加大容量锂电池组，纯电续航里程达到165km，综合续航超过1000km。另外该车还支持后轮双电机独立转向，这也是易三方平台独有的“骚操作”。
●仰望U7
继豪华越野车U8、纯电超跑U9之后，仰望汽车将在今年带来首款百万级旗舰轿车——U7，该车同样源自易四方技术平台，在三电系统、底盘架构方面都将应用比亚迪最先进的“黑科技”。
仰望U7采用更偏四门轿跑车的外观设计，不光有主动前格栅、隐藏式门把手，还应用无框车门、电动尾翼、激光雷达，并且风阻系数低至0.195Cd。尺寸规格上，该车长宽高分别为5360/2000/1515mm，轴距为3200mm，比德系BBA的“78S”、保时捷Panamera都大一号。
作为易四方平台产物，仰望U7同样采用四台轮边电机驱动四个车轮，总功率达到960kW（纯电版），整车0-100km/h加速时间仅需2.9s，外加双向20°后轮转向，转弯半径低至4.85m，这也是传统四驱车不可能做到的。
更重要的是在底盘部分，该车还首次应用云辇-Z磁悬浮悬架系统，Ta的核心是四个直线电机，能通过电磁感应原理在车轮和车身之间提供阻尼减震，结合雷达实时监测扫描，可以最大限度隔绝路面震动，10ms的响应速度是传统主动悬架的数十倍。除此之外，这种磁悬浮悬架还能通过车轮的上下运动进行能量回收，同样是传统悬架做不到的。