在20万的中高端车型，以“冰箱、彩电、大沙发”和智能化为主打的新势力车企的车型，一度成为很多尝鲜的买家所追求的“香饽饽”。然而近年来，凭借着更加优秀的安全驾控体验，传统车企的豪华车型也开始逐渐走红了，与新势力车企之间的较量日益激烈。这也是任何一家车企想要打造出色的豪华车的必修功课。
这一次，我们就拿出两款非常具有代表性的车型——代表央企背景传统势力的岚图FREE，以及代表新势力车企的理想L6，来看看传统车企在底盘技术方面的优势到底体现在哪里。
底盘结构对比
岚图FREE采用了前双叉臂、后H臂多连杆的独立悬架，其中前悬架采用了四球节的设计，使得整套前悬架机构在运动时更加灵活。而且前后副车架、前后悬架的摆臂都采用了全铝材质，既保证了底盘的整体强度和刚性，又显著减轻了簧下质量，使得车辆在操控性方面表现更加出色。根据官方数据显示，岚图FREE的底盘结构件，铝合金占比超过90%，可以说是下了重本了。
而理想L6的设计相较之下则更加传统。结构方面，理想L6采用了前双叉臂、后五连杆的独立悬架设计，材料方面则采用了更为普遍的钢制材质摆臂，虽然在成本上更加可控，但是这也在一定程度上增加了簧下质量，相比之下在操控性方面没有那么敏捷。
底盘配置对比
岚图FREE在20多万的价位，配备了空气悬架的配置。这套空气悬架来自于国内著名的自主先进底盘供应商——孔辉科技，不但能够调节悬架阻尼的软硬度，而且能够根据不同的路况调节车身高度，并且提供了100mm可调行程。在铺装良好的城市路面行驶时，可以调低车身让操控更稳健；遇到颠簸的烂路时，可以升高车身提升通过性能。
此外，岚图FREE的空气悬架还支持迎宾、高能、舒适、郊游等多种驾驶模式自由切换，满足不同消费者的需求。
而理想L6则采用了CDC可变阻尼减震器，允许用户调节悬架的软硬度，同样能够兼顾车辆的操控性和舒适性。但是，理想L6并没有配备空气悬架，无法调节车身高度。
驾驶感受对比
底盘技术的复杂，不单单体现在“看得见”的用料和配置上，还体现在“看不见”的调校上。能够针对不同的路况，调校出尽可能适应性广泛、兼顾操控性和舒适性、并且感官上带有高级感的底盘体验，是一个车厂开发团队的深厚功力的重要体现。
拥有良好的操控性，不但让开车的人会觉得“爽”，而且在各种复杂的路况下，都能尽力保证车子不容易失控，这是关乎到行驶安全非常重要的一环。譬如，有了良好的抓地能力，就能在雪地里更容易起步、而不至于打滑失控；有了更稳的底盘，就能在突发状况下，迅速驾车摆脱险境。
而岚图FREE的底盘调校由专业团队操刀，他们在底盘调校方面拥有丰富的经验和独到的见解。因此，驾驶岚图FREE时，可以明显感受到其底盘和其它车的区别之处。在高速过弯时，车身扎实稳定，不但能让驾驶者更有信心，在遇到诸如行人、车辆等突然窜出的障碍物时，更容易做出连续变向躲避的动作，化解危机于无形；而在日常行驶时，无论是城市道路还是乡村道路，它能够有效地过滤掉大部分震动，提供非常出色的乘坐舒适性。
而理想L6则明显体现出了更倾向于家用舒适风格的底盘调校，悬挂系统能够有效地吸收路面震动，提供不错的乘坐舒适性。然而，在高速行驶或激烈驾驶时，理想L6的车身侧倾较大，在追求更高品质的驾控体验方面，还有一定的提升空间。
总结
从结构、用料、配置、实际调校体验的全方位对比，我们都可以发现，作为传统车企代表的岚图FREE，有着非常明显的优势。作为20万级配备四驱空气悬架的SUV车型，岚图FREE开起来更稳健、坐起来更舒适、能适应更复杂的路面，性价比优势也更显著，这也是传统车企相比起新势力车企的优势所在。
诸如“冰箱彩电大沙发”这样的配置，在技术方面实现的难度并不大，绝大部分新车都可以通过原装或者红旗加装的方式来实现。但是，要做到优秀的驾乘体验，以及过硬的安全性能，需要长年累月的开发经验和成熟的造车体系来保证，这反而是很多底蕴不足的车企所匮乏的。而岚图FREE在这方面展现出来的实力，足以显示出其在造车方面的深厚底蕴，有着更高的含金量。
你觉得对于一台豪华车来说，底盘是否重要呢？岚图FREE和理想L6之间，你又会选谁呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区聊一聊你的看法。