从丰田皇冠到奥迪A6L，每个时代都有最具代表性的豪车，而在如今的新能源时代，由华为鸿蒙智行打造的问界M9无疑是当下50万价位的最具影响力的全尺寸智能SUV。在此背景下，各大自主车企都开始针对该细分市场开发同类型产品，且都将在2025年上市。
抛开情怀因素不谈，对于看中性价比的用户而言，这些同样具备全面智能化配置的车型，不失为问界M9的平替。
●比亚迪腾势N9
▲一句话点评：行业“一哥”出品，同类首个三电机驱动。
作为新能源车领域的“一哥”，比亚迪汽车通过腾势品牌展示了首款全尺寸智能SUV——腾势N9，该车同样应用易三方技术，是同类型首个采用三电机驱动的车型。
目前，这台腾势N9已经完成工信部的新车目录申报，该车长宽高来到了5258/2030/1830mm，轴距3125mm，主打豪华大六座布局。另外从广州车展发布的展车来看，该车还配备车顶激光雷达，必然支持高速/城市NOA领航辅助，只是目前还不清楚是比亚迪自研的智驾方案，还是外购的华为智驾。
更重要的是三电系统部分，甭管是纯电版还是插混版，仰望N9采用“前1后2”三电机布局的电车，不光拥有710kW（纯电）、640kW（插混）的电机总功率，更重要的是因为左右后轮的转向/转速高度解耦，所以能够更轻松实现主动转向、圆规停车等功能，这是大多数前后双电机布局的竞品没法做到的。
●奇瑞风云T11
▲一句话点评：奇瑞牌“揽胜”，高性价比智能SUV新选择。
和比亚迪一样，奇瑞汽车也通过风云系列推出全新旗舰SUV——T11，该车已经在今年8月首发亮相，作为一台车长超5米的全尺寸SUV，该车比星途揽月还要大一号，是目前奇瑞品牌最大的SUV车型。
从设计层面来看，这台风云T11采用最新封闭式直瀑前脸，搭配双C型的贯穿式LED头灯、双色车身、密辐轮圈（20英寸），有那么点路虎揽胜的味道。而在尺寸方面，该车拥有5150/1995/1800mm的夸张“三围”，轴距来到了3100mm，同样主打六座布局，另外车顶也有激光雷达，高阶智驾同样是“基本操作”。
奇瑞产品序列在底盘方面很少让人失望，这台风云T11作为旗舰SUV车型，预计和星纪元ET一样采用新能源专属的全铝车身底盘系统，包括双叉臂独立前悬架、五连杆独立后悬架，并且有望标配主动空气弹簧+自适应电磁减震。至于三电系统部分，该车将采用前后双电机驱动，0-100km/h加速时间将控制在5秒级，并且增程版拥有超过200km的纯电续航，综合续航超过1400km。
●长安深蓝S09
▲一句话点评：行业领先的成熟设计，长安超级增程2.0动力。
在最新一期工信部新车申报目录中，我们首次见到了深蓝S09的申报信息，差不多是同一时间，官方也正式披露该车详细信息，该车是全尺寸SUV的定位，预计2025年正式发售，售价或控制在35万元起，比问界M9便宜了差不多5万元。
官方对这台深蓝S09的定义是“家庭大六座智慧旗舰SUV”，该车长宽高分别为5205/1996/1800mm，轴距3105mm，并且在设计上和理想汽车有点相似，尺寸规格也差不多。更重要的是，这台车将使用华为乾崑智驾ADS 3.0，也就是问界M9、阿维塔07等车型同款的高阶智驾方案，能够全面覆盖高速、城区、日常泊车等场景，在这个领域，华为确实要比“蔚小理”要更成熟。
至于三电系统部分，这台深蓝S09会采用长安汽车最新的超级增程2.0动力系统，包括一台1.5T增程器，从JL469ZQ1的发动机代号来看，这台增程器其实就是阿维塔07（昆仑增程）的同款，支持深度米勒循环、500Bar直喷、以及150mJ高能火花塞，最高热效率44.39%。而驱动车轮的则是位于前后桥的两台电机，综合功率362kW，整车在动力、续航、油耗等关键指标上都非常值得期待。
●广汽昊铂HL
▲一句话点评：“游艇级”舒适体验，广汽对旗舰SUV的最新理解。
广汽新能源在今年广州车展带来了昊铂品牌的首款全尺寸SUV——昊铂HL，并披露该车将在2025年3月正式上市，预计价格在30万级。作为全新电车平台产物，昊铂HL在智能化、电气化层面相比广汽新能源现役产品会有更杰出表现。
从展车来看，这台昊铂HL采用全新“揽境山海”设计语言，很显然其原创度还是非常高的，外加5126mm的车身长度，3088mm的长轴距，让整车呈现出“游艇级”的宏大体量，并且首次引入ADIGO 6.0智能座舱，第二排采用双零重力座椅，其舒适体验也非常值得期待。
三电系统部分，昊铂HL将提供纯电和增程两种动力形式，其中纯电版续航里程750km，并支持5C超充技术，完全不怵使用宁德时代电池技术的竞品；增程版纯电续航里程350km，满油满电综合续航超1200km。当然，对于这个级别的产品，应用带激光雷达的高阶智驾已经是“基本操作”（ADiGO Pilot NDA4.0）。
●长城坦克800
▲一句话点评：保定库里南，为数不多的非承载式车身全尺寸SUV。
长城坦克系列一直是硬派越野市场“一哥”，继300/400/500/700之后，品牌首款全尺寸豪华越野车——坦克800也即将迎来首发，该车目前已经有路试谍照，同样计划在2025年和广大消费者见面。
不同于上述车型，坦克800是硬派越野惯用的非承载式车身设计，整车更高耸挺拔，线条也更硬朗，而相比于在售的坦克700，该车明显更修长，且大概率主打三排座椅布局，结合天圆地方的大灯和直瀑式前格栅来看，甚至有那么点劳斯莱斯库里南的味道。
至于动力架构部分，坦克800大概率会采用700同款的长城Hi4-T插混系统，包括一台3.0T V6双涡轮增压发动机，带P2布局电驱单元的9HAT变速器，外加全时四驱系统，其综合功率385kW，最大扭矩850Nm。当然，已经在坦克500上应用的Hi4-Z插混系统预计也会出现在800上，其与Hi4-T最大的不同就是改用了解耦电四驱系统，更强调低速爆发力和燃油经济性。
●总结：
除了上面几位，吉利旗下的领克品牌刚刚也首发亮相了它们的旗舰SUV产品领克900，该车基于领克SPA Evo架构打造，车身尺寸为5240x1999x1810mm，轴距则达到了3160mm。动力方面则会搭载1.5T和2.0T插混系统。
另外长城旗下的魏牌也有计划推出全尺寸SUV车型，不过暂时还没有实车亮相，比亚迪王朝网的唐L也有了消息，预计都将在今年上半年陆续亮相上市。从市场角度来看，如今这些主打智慧出行的豪华SUV车型，在用户体验上确实和油车时代产品有了本质不同，而这无疑是用户喜闻乐见的。