坦克500 Hi4-Z全球首发上市 售价36.38万元
2025 年 1 月 1 日，
在时代的浪潮中，中国汽车工业砥砺奋进 40 载，完成了从零基础起步到茁壮成长的华丽转身。长城汽车作为其中的佼佼者，凭借 35 年专注越野车制造的深厚沉淀，孕育出独树一帜的越野文化。从赛弗点燃越野梦想的火种，到
在汽车行业发展中，坚持技术长期主义，才能让中国汽车实现正向发展。新能源浪潮下，坦克稳扎稳打，构建全动力布局技术优势，布局强越野 Hi4-T 和泛越野 Hi4-Z 架构。Hi4-T 立足强越野，以越野性能为基，融合新能源体验，实现劲、电、省兼具；Hi4-Z 专注泛越野，以新能源体验为核，拓展场景应用，达成远、爽、省的效果，尽显坦克品牌的技术实力与战略眼光。
深入洞察用户需求，坦克品牌依据精准的用户调研数据发现，高达 85%的用户一周通勤距离处于 150 - 200 公里区间。基于这一关键洞察，坦克品牌匠心独运，重磅推出市面上首款纯电续航达 201km 的插混越野 SUV，一举成为全球纯电续航最长的插混越野车型——坦克 500 Hi4-Z。
其搭载的是全球首个专门针对越野车研发的三元锂电池方案，电芯能量密度惊艳四座，高达 234Wh/kg。更令人惊叹的是，它成功将 59.05kW·h 的大容量动力电池包完美融入带大梁的中大型越野 SUV 车身架构之中，在严苛的 WLTC 工况下，纯电续航里程依然能够稳稳达到 201km。
在追求汽车价值平权的当下，坦克 500 Hi4-Z 靠技术革新崭露头角，打破传统燃油车加价换动力的旧规。其动力组合惊艳众人，一台 2.0T 大功率发动机搭配前后高功率驱动电机，实现三擎联动，可迸发 863 马力与 1195N・m 的综合扭矩，满电零百加速仅需 4 秒级。
不仅如此，它还针对电驱系统频繁大负荷易过热问题，开创性采用水冷 + 油冷双散热系统，此设计独步越野车领域，能保障连续 20 次零百加速无衰减，动力、操控双双出色，堪称公路王者。
在过往的传统观念里，越野车似乎总是摆脱不了高油耗的标签，仿佛二者之间被画上了等号。然而，坦克 500 Hi4-Z 的惊艳登场，却如同一股强劲的变革之风，彻底吹散了这一固有认知的阴霾。
当其他越野车还在与城市 SUV 苦苦角逐油耗高低，试图降低些许油耗时，坦克 500 Hi4-Z 已然凭借卓越的技术实力，实现了跨越式突破。它直接大幅刷新行业油耗标准，凭借自身先进的节能技术，成功将越野车的油耗压低至与小轿车相当的水平，一举让越野车百公里馈电油耗迈入全新的 “7L 时代”。
坦克 500 Hi4-Z 极具创新性，率先将 “功率分流” 理念引入硬派越野车领域，与都江堰设计理念殊途同归。依靠极致油电协同，它能在全速域边驱动边发电，攻克传统混动馈电时油耗高、动力弱的问题，让发动机利用率超 97%，稳定处于最佳经济区间，直驱能量损失也更低，尽显节能与动力优势。
坦克 500 Hi4-Z 全方位追求卓越，为进一步优化驾乘便捷性，搭载了全新进阶的 Coffee OS 3.0 系统，一场智能驾乘盛宴就此开启。借助云平台与手机 APP 的无缝对接，车主轻松实现远程智能操控车辆，仿佛给爱车配备了一位专属 “管家”，随时随地贴心服务。不仅如此，车内配备的智能语音系统支持四音区连续指令控制，精准洞察不同座位乘客的需求，无论是调节温度、切换音乐还是导航查询，都能一气呵成响应多个操作，让市区通勤变得轻松愉悦，尽享便捷。
在至关重要的电池安全领域，坦克 500 Hi4-Z 更是下足功夫，将被动防护与主动监测精妙融合。其专属的 “8 + 4” 越野级专用电池，运用立体多层级安全防护设计，面对纵向刮底、侧向撞击等极端情况，强化防护能力，碰撞测试强度达到行业标准三倍之高，如同给电池穿上坚固铠甲，确保在复杂路况下稳如泰山。与此同时，依托蜂巢能源与
