200万销量达成 比亚迪秦家族何以成为新的中国家轿首选

近日，比亚迪秦家族200万销量达成，引发行业聚焦。在《一品汽车》看来，这一里程碑式的成就，意味着秦家族为代表的中国轿车已彻底拿下份额最大、竞争最激烈的家轿市场话语权，其背后影响意义深远，值得深度关注。

看品牌：比亚迪何以持续领跑新市场

众所周知，当下的中国车市是新能源主导的市场，在此背景之下，更多的车企意欲在混动领域大做文章。据乘联会统计数据显示，全国狭义乘用车市场零售242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%。今年以来累计零售2,025.7万辆，同比增长4.7%。其中11月常规燃油车零售115.5万辆，同比下降7%，环比增长8%；1-11月常规燃油车零售1,066.3万辆，同比下降15%。11月国内新能源车零售渗透率则持续突破五成大关，达到52.3%。

在此背景之下，多家车企积极布局新能源市场，其中比亚迪乘用车销售504003辆，同比增长67.2%；继10月之后，比亚迪第二次单月销量超过50万辆。

值得一提的是，继夺得2023年度A级轿车销冠后，秦PLUS今年再续冠军势能，夺家轿月销十连冠，1-11月累计销量突破40万大关，以巨大领先优势，提前锁定A级轿车年度销冠。同时，秦L DM-i在7-11月斩获中级轿车月销五连冠，并有望以7个月终端零售量夺得中级轿车年度销量冠军。

在《一品汽车》看来，比亚迪正利用自身在技术层面的优势，疯狂圈粉新能源用户。秦家族累计销量突破200万也进一步表明这家车企已然凭借实力突破合资车企在家轿市场的垄断，其背后也是技术实力的进一步体现。

谈产品：秦家族旨在打造新的用户社群

深究比亚迪秦家族成功背后的缘由，可以看到技术是第一生产力，自2008年，比亚迪第一代DM技术问世至今，经过多年的迭代进化，秦L DM-i首搭第五代DM技术，已然开启油耗2时代。其发动机最高热效率46.06%、百公里NEDC亏电油耗2.9L、满油满电综合续航2100公里，也重新定义插混技术新标杆。

以秦L DM-i为例 ，其诞生于新一代插混整车平台，专为插混车型设计，拥有更高效的整车低能耗设计，采用低风阻、低滚阻设计，整车风阻系数0.260Cd，开发行业阻力领先的轮胎和卡钳，降低传动系统能量损耗，整车更节能。同时，得益于应用插混专属车身架构，这款新车采用插混专属安全笼式优化，高强钢占比72.5%，优化碰撞传力路径，提升对动力总成，电池包等核心零部件的安全防护。

值得一提的是，9.98万的起售价也大幅降低中级轿车购车门槛，入门级的价格便可享受高品质插混中级轿车，无疑是年轻人购车的一步到位之选。

在《一品汽车》看来，得益于前沿技术的一系列应用，秦家族实现了与用户的双向奔赴，秦家族为用户实现技术平权，带来优秀的产品，用户用真金白银铸就冠军口碑。在200万仪式达成的活动现场，比亚迪与车主的互动也是进一步向市场表明，这家新能源车企与用户之间有着深厚的情谊。

写在最后：

从最初的“秦王扫六合”，到如今比亚迪领跑新能源市场，秦家族达成200万里程碑事件，可以看到这家早早转型新能源领域的车企，正在各大榜单中“遥遥领先”。这是技术实力的体现，也是比亚迪助推中国汽车产业更加蓬勃发展的实力支撑。后续，我们也期待比亚迪能为用户和市场带来更多实力之作，我们也将持续关注中国车企在新能源领域的最新进展并带来跟踪报道。