河北唐山遵化的周大哥在今年7月份买了一辆丰田RAV4荣放 2010款 2.4L 自动豪华升级版，2011年1月出厂，表显里程13.3万公里，卖家描述的车况是无事故、无水泡火烧，发动机变速箱好，还写进了合同里。由于缺乏经验，周大哥没有找任何三方检测验车，就直接打了全部车款，据说当时买这辆车花了3万块钱。然后，不出意外的，还是出了意外了。
车子过户之后，卖家表示他还开了一家修理厂，可以帮周大哥整备车子，给他成本价，周大哥选择在他那里进行了补漆处理。当时发现车辆启动时噪音较大，周大哥就让卖家在修理厂对发动机进行检查，卖家表示发动机并无大碍。第二天周大哥计划驾车前往兴隆，在取车时，他询问卖方车辆是否可以正常驾驶，发动机噪音大是否会影响行驶安全？经过卖家确认无误后，才将车开走。但从兴隆返回遵化时，车辆突然无法启动，只能把车拖回遵化。
把车子拖回遵化之后，周大哥便找卖家讨要说法，怎么刚买的车子发动机就启动不了呢？卖家说二手车哪有不出问题的，是周大哥运气不好，并表示在他的修理厂修发动机，可以给他打折。周大哥一听就不乐意了，在你这买的车子，才开几天发动机就坏了，应该你给我免费修好！双方僵持不下，车子就一直放在了修理厂里。期间他还找人来看过车子，说车子是调表车，还有可能是事故车！
于是周大哥就找到了我们检车家，委托我们对这辆车发动机损坏的原因、是否为重大事故车和调表车都做一个鉴定。他坚决不当这个冤大头！
到了现场可以看到发动机已经被分解了。
在分解后发动机的中我们发现了一些线索，机油泵的滤网存在堵塞现象，油底壳内部积聚了大量的油水混合物，此外，连杆瓦也出现了磨损迹象。根据我们的分析，车辆发动机的损坏主要是由机油泵滤网的堵塞引起的，这一堵塞导致机油无法有效地在发动机内部循环，从而使得发动机部件，尤其是活塞连杆瓦片，因润滑不足而出现异常磨损，从而导致了发动机的整体损坏。下面我们再来看一看这辆车是不是重大事故车。
经过我们的查勘，发现这辆车左后车门存在有明显的拆卸及更换痕迹，左后翼子板以及左后轮旋内侧也存在钣金修复痕迹，但其它地方都没有什么大问题，依据T/CADA 18-2021《乘用车鉴定评估技术规范》，这辆车结构完整性良好，不属于重大事故车，只能说有点小事故。那么接下来再来看看这辆车是不是调表车。
我们可以看到这辆车的表显里程是13.3万公里，作为一辆丰田车，才开13万公里发动机就需要分解维修，这在常理中是不正常的，毕竟都说丰田车20万公里才出磨合。但咱们也不能先入为主的就说人家调过表，还得找证据。
检查内饰细节，可以看到这辆车的座椅磨损非常严重，不仅包浆了，还破皮了。而且手刹和档把的磨损也很大，尤其是档把都被盘得油光瓦亮了。
查看车辆的维保记录可以发现这辆车在2018年的时候就已经开了23.5万公里，而这辆车是2011年上的牌，前面7年就开了23万公里，现在6年多的时间过去了，按照之前用车频率算，现在的里程数差不多在40万公里左右！而表显才13.3万公里，这表调得够严重的，难怪发动机会损坏。
说实话，就这辆车的内饰，但凡打开车门看一眼都知道调过表了，这哪里像是才开13万公里的车子？说实话，咱们国内的消费者还是太不懂车了啊，让这种一眼“假”的调表车都能骗到人！所以说不懂车的人买二手车一定要找人帮你验车。把鉴定结果告诉周大哥之后，他让我们出具一份鉴定报告，调表这么严重的车他肯定是不会要的，后面打算先拿着我们的报告找卖家协商，如果不答应退车就起诉他，甚至考虑退一赔三。
好了，今天的鉴定案例就分享到这里了，感谢大家的阅读，咱们下次再见。