哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师阿坤。曾经的我也是修车界的扛把子，经历了岁月的磨练，在修车这个行业干了4年多，如今在机缘巧合之下来到了检车家，经历了重重考核和学习成为了二手车检测师。竭力维护大家的购车权益是我存在的价值，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。今天给大家分享一辆运损车的检测案例。
所谓运损车，简单点说就是在运输过程中发生了损坏的新车，一般主要是从厂家运往4S店的路上发生的事故。这种车子比正常新车会便宜一些，当然，也有的4S店会抱着侥幸心理，把轻微运损车修复之后又当新车卖，这种情况被消费者发现了，那就是退一赔三！今天阿坤我受一位客户大哥的委托，帮他去石家庄的平山县城检测一辆问界M9运损车。
来到验车地方，发现这是一个专门卖运损车的地方，有一说一，如果运损程度不严重，运损车确实划算，像问界M9这种4、5十万的车子，轻微运损就能比一般车子便宜上万。据客户大哥给我的信息，这辆车是2024款问界 M9 增程 Max版 42kWh 6座版，2024年9月出厂，表显里程7公里，新车指导价46.98万，现在卖家报价多少钱咱们不知道，车商不告诉咱，估计涉及到一些商业机密吧。
不过这辆车的运损可不是轻微运损，可以看到前风挡玻璃坏了，然后柱体上砸了一个坑，客户大哥找咱们来主要是让我给他看一下别的地还有没有问题。那马上就来给这辆车做个全面“体检”。
前风挡玻璃确实是稀巴烂，肯定得换了，然后就是A柱左右都有坑，左边的还比较小，右边的坑变形的长度已经超过了8CM，按照国标来看就是标准的事故车，也就是我们日常说的重大事故车，这也是倒霉，车子还没有下地就成了事故车！不过客户大哥说这两个地方他可以接受，轻微的变形不影响什么，表示只要别的地没事就行。
检查外观其它地方都没有发现问题，外观的成色也还是挺新的，虽然是运损车但是毕竟只有7公里，完全就是新车的状态，内饰的座椅套都还在，而且内饰也是非常干净的，没有一点破损的痕迹，看来运损没有伤到内饰。
检查车头内部，可以看到前边保险杠的螺丝没有拆卸，机盖螺丝没有动过，漆面也没有问题，水箱框架的螺丝和防撞梁的螺丝都没有问题。
一圈漆面检测下来，全车原版原漆，保险杠都是原车漆，漆面没有破损也没有划痕。看来就是前风挡玻璃和A柱受损了，别的地方都是新车的状态，确实没有什么问题，目前和卖家说的还是一致的。
虽然是新车，但是按照咱们深度检的流程，发动机还是要检查一下的。这辆车是增程式的，搭载的是一台1.5T的增程式发动机，好多人也叫它增程器，还有还有两台电机，最大功率3565Kw，最大扭矩675N·m，百公里加速仅需4.9秒。要知道这是一辆2.6吨重的全尺寸SUV，想要这个动力，油车的话估计得8缸以上了！
这台增程式发动机的气门室盖没有拆卸维修的痕迹，进排气歧管和发动机棘爪螺丝也都是没有问题的，总之发动机舱上边可以看到的部件一颗螺丝都没有动过，都是原厂出来的状态，电瓶的电量也没有问题，符合新车的状态。
内饰的话因为前风挡玻璃碎了砸了下来，正好覆盖在仪表台上边，所以有些地方看不到，但是仪表台肯定会有划伤的，不过问题不大，这些都是可以很好的修复的，而且可以恢复到看不出来的状态。
室内所有的电器功能包括HUD都是可以正常使用的，全部都没有问题。
接下来就是检测水泡了，OBD的插接口没有问题，拆开门槛饰板，地毯也都是非常白的，没有一点进水泛黄的痕迹，而且线束插头也是非常干净的，可以排除内饰存在水泡嫌疑。
升起底盘拆下护板，可以看到这台增程式发动机和电动车单速变速箱都没有任何漏油渗油的痕迹，一颗螺丝都没有动过。为什么我要写这么清楚呢？因为害怕有人问：新能源车哪里来的发动机？哪里来的变速箱？真有人觉得增程器不是发动机！也有人不知道电车也是有单速变速箱的！
最后检查全车的底盘悬挂件，可以看到都是没有问题的，底盘也没有托底剐蹭痕迹。
那么经过这一番检测，可以确定这辆运损车的问题就是前风挡玻璃破碎+A柱变形。大家觉得这辆车现在卖多少钱比较合适呢？阿坤我后面又问了一下客户大哥这辆车多少钱，大哥具体也没透露，只说了比新车价格降了几大万吧，感觉还是有性价比的。