十年磨剑，蔚来ET9上市、萤火虫品牌正式发布
蔚来再放大招。
12月21日，蔚来在广州举行了NIO Day 2024，主题为“同行 Together & Further”。这一天恰好也是冬至，常道“冬至大如年，人间小团圆”。
蔚来选择在一这一天，举行自己的NIO Day，想来也是对一直以来支持自己的车主朋友们表达谢意。
今年也是蔚来成立的第十年，为这场十年之行，蔚来再次交出了自己的答卷。
其智能电动行政旗舰ET9正式上市，售价788000元起，采用BaaS电池租用方式购买，售价660000起；同步发售999台首发限量版，拥有9项专属设计细节和5项尊享配置升级，售价818000元，采用BaaS电池租用方式购买，售价690000元。
据悉，ET9计划将于2025年3月开启交付，这也是目前蔚来最贵的一辆车。
同时，蔚来还正式对外发布了智能电动高端小车品牌firefly萤火虫。自此，蔚来成为了新势力品牌中唯一具有三个子品牌的主机厂。
要说这次的发布会，ET9是当之无愧的绝对主角。
蔚来汽车创始人及CEO李斌表示：“敢想有为，ET9是蔚来十年科技创新的结晶之作，以九大领域创新，代表着智能电动汽车创新的最新突破。”
ET9外观秉持温度、精致、充满未来感的设计原则，采用飞航车身设计，线条流畅，风阻系数为0.243，车长5325mm，轴距3250mm。并且，还推出了“子夜镜瓷蓝”专属外观颜色，据官方所述，该工艺需要花费60多个小时。
新车电机最大功率180kW，后电机最大功率340kW，峰值扭矩700N・m，零百加速4.3s，搭载全域900V高压架构，内置5C高压快充电池包，电池容量达到100kWh，CLTC续航里程最高650km。
值得关注的是，ET9首发应用蔚来全新旗舰智能系统——Cedar雪松，该系统涵盖高阶智驾、SkyOS·天枢，以及智能硬件。
另外，ET9还拥有2颗自研5nm智驾芯片——神玑NX9031，能够实现高速、城区、泊车和换点场景的智能驾驶全覆盖，全域领航辅助NOP+可在高速、城市快速路、城区开放道路上完成自主变道、超车、调速和通行等。
在ADAM 2.0中央超算平台加持下，能够实现绿波车速引导、汽车进场支付、与蔚来换电站/超充站通讯以及车辆自动编队等V2X场景，可以说智能化几乎拉升到了天花板。
新车定位行政旗舰，其潜在客户就是大老板，为了满足这部分的客户，ET9也做了一系列的细节设计，比如隐私玻璃、平移进出（上下车高度舒适）、连钱纹、多重调节的冰箱、小桌板等等。
在NIO DAY上，蔚来发布全新品牌萤火虫。这也是继蔚来、乐道后的第三品牌，有趣的是，三个品牌首字连起来就是“为了赢”。
当然，萤火虫的名字并不是这么简单，其主打全球用户，蔚来希望它就像萤火虫一样，星星之火，可以燎原。
正式官宣的消息，新车将于2025年4月正式上市。
关于这辆车，李斌是这么介绍的，“萤火虫比MINI更smart，比smart更MINI。”
新车采用极具辨识度的三重奏大灯和胶囊环设计，前备箱空间可达92L，可以分上下两层，自带排水功能。
驾驶方面，灵活自在，其最小转弯半径4.7m，即使在双向单车道行驶也能一把掉头，非常适合停车困难的新手司机们。
在安全方面也是不遑多让，新车采用中国和欧洲的最新五星标准进行设计开发，其高强度钢与铝合金使用占比高达83.4%，达到豪华车型的标准，白车身抗扭刚度达到35700牛·米/度。
除此之外，车身正面采用双根超宽防撞梁，前排车门选择1500兆帕超高强度热成型钢，使车门在激烈碰撞场景下能够有效抵御碰撞能量，并且，还标配了9个安全气囊，再添一份安全保障。
最值得期待的是，蔚来表示，萤火虫将在软硬件资源、充电基础设施等方面与蔚来主品牌实现资源共享，3分钟就能换电成功，首款车计划于2025 年上半年正式上市，将在蔚来门店展出销售。
而对于萤火虫的用户，蔚来表示其大多数将来自增换购人群，是家庭的第二辆车，其预售价也正式对外公布，为14.88万元。
目前预定，还有一系列的优惠，支付199元订金，抵扣2000元购车款，而且蔚来及乐道品牌用户购买FIREFLY萤火虫可享受萤光专属礼，提车获赠30000积分，其中ES8创始版用户提车获赠50000积分。
总的来说，此次发布会上信息量巨大，随着ET9和FIREFLY萤火虫加入，蔚来的产品线也更加完整，所覆盖的汽车市场也更加宽广。
不过，当下汽车行业内卷严重，无论是以BBA为主的豪华市场，还是15万以内的小车市场，竞争都非常激烈，高手如林。
在蔚来媒体面对面上，李斌表示，蔚来2024年全年销量预计22万辆。加上乐道品牌，蔚来2025年的整体目标是实现销量翻番，达到44万辆。
十年磨剑，市场会给出怎样的反馈，拭目以待。
本文作者为踢车帮 温风