上汽大众的四十岁：用实践为改革开放成歌

我们曾经想过，都用哪些方式来纪念生命里的重要时刻。我们也曾经思考，纪念一个人的四十岁，纪念一个企业的四十岁，我们究竟是在纪念什么？

从这一个年头的1月25日开始，在北京北三环边的大众汽车大厦里，我们就被一种凝重而昂扬的情绪感染着。在这个并不平静的2024年里，我们经历了那么多高高低低，潮起潮落，我们细数很多感怀的瞬间，我们共同见证了大众汽车来到中国四十年的这个年份。

大众汽车来到中国，始于上汽大众，那是一个在四十年后的今天讲起来，仍旧有历史般厚重的故事。

贝瑞德，大众汽车（中国）投资有限公司董事长，这个提出了“在中国、为中国”战略规划的德国人，十分了解中国，也了解那段历史。他曾经与我们分享，上个世纪70年代末，中国代表团曾经奔赴德国意欲考察，寻求合作的公司是德国奔驰公司，却意外发现在欧洲，大众汽车拥有更高的保有量。

庆典

1984年，一段佳话就此成就。上汽大众（当时简称为上海大众）在上海诞生。上海，是一个我如此喜欢的城市，以至于这个城市的魔力，让生产制造也变得富有诗意和韵味。

12月10日，上海、安亭。

以陶海龙、傅强为代表的上汽大众的新任领导团队，是这里的东道主。他们在这里迎接上海市领导和德国大众汽车公司高层，他们把上汽大众的厂区，装饰得十分前卫、时尚，迎接来自全球的媒体记者，他们想把最好的上汽大众呈现给远道而来的朋友。

置身在上汽大众的工厂园区，我体验了专门为解决员工需求而特别开设的肯德基餐厅。我坐在一张餐桌前，静静地观察着匆匆来往的人们，我看到了在这片土地上的信心和希望。

这是一片赤诚的土地。这里曾有过中国汽车行业里当之无愧的冠军，有过最为闪亮的明星产品，有过一个时代的辉煌过往，也迎来了这充满不确定性的变革年代。

在这片土地上，四十岁的上汽大众依然挺立潮头。这个在中国引领数年的最卓越的合资汽车企业，用股东双方的亲密合作与产品战略转型的全新姿态，把最可贵的一种情绪，缓缓地传递出来。

亲密

从事汽车领域的新闻报道，我已经专注了20年。在这个企业里，我有太多的朋友们，我知道，他们对这个拥有40年历史的企业，都饱含深情，充满热忱，他们致力于此，他们也从这片土壤中，获取力量。

在庆祝仪式的主单元，上汽集团与大众汽车集团双方在上海签署了延长合营合同协议，将上汽大众的合资合营期延长为55年，至2040年；陶海龙也对外正式宣布，上汽大众将继续以用户关怀和需求为初心，推出更多款新车，更多全新政策。

2024年，中国汽车市场继续着风云诡谲的变化，但电动化、智能化的浪潮冲击却从没有中断，一些趋势和信号愈发清晰。新时代中国特色社会主义经济运行的环境下，如何推动自身企业高质量发展，如何在守正出奇的大方针下实现战略转型，如何提升自身企业的抗风险能力、提升体系的综合能力，能否始终贴近用户需求，推出打动人心的产品，都将决定着上汽大众能否继续领先，迎接2025年以及更久的未来。

四十年的你正当时，四十年的你侬我侬，四十年的荣辱与共，四十年的双向奔赴，上汽大众用一种最亲和的形式，最洋溢的姿态，在不惑之年，喊出了自己的主张，四十年的上汽大众正青春。

找寻

从6月最聪明的油车——途观L Pro上市，到9月推出的全新帕萨特Pro，到12月我们走进上汽大众的厂区，我们慢慢地厘清，上汽大众并没有畏惧当下所遇到的困难，他们已经找到了应对当下汽车行业深度变革与震荡的良药。他们所展现出来的企业韧性与破局良方，都将给中国汽车产业的发展带来更多新的启示。

我们似乎已慢慢找到了答案。

我们纪念一个汽车合资企业的四十年，其实是在纪念我们自己在这四十年的成长的艰辛与喜悦。当然，我们也正在用一种朴素的态度，纪念一个国家在走向强大的过程中，具有开创性的、最为宝贵的“改革开放”精神。

上个世纪80年代初，中国施行改革开放政策，1984年中德双方在北京人民大会堂正式签署合资合同，成功的上汽大众是中国改革开放的标杆企业，中国汽车工业的逐步强大，也是改革开放的国家战略下的硕果。

在这四十年间，中国汽车市场经历过合资品牌如日中天，自主品牌苦苦追赶，也经历了造车新势力应运而生，行业竞争愈演愈烈。

无论环境如何变化，上汽大众始终凭借着扎实的产品功底和出色的体系能力，位居中国汽车行业前列。

新生

尤其值得一提的是，在这许多年间，上汽大众不但实现本土化研发的长足进步，而且打造了多款国民神车，创造了诸多销量神话，更成为中国汽车行业发展不可或缺的重要力量。桑塔纳、帕萨特、POLO、朗逸、途观等明星车型，至今仍在各个细分市场拥有地位。

而当下，上汽大众并未止步。除了针对市场推出的燃油车、新能源产品、混动产品等丰富的产品矩阵，还在年初，率先在燃油车市场推出了“3年8折回购”政策。

据了解，该政策一经推出，就受到市场和用户的双重检验。而作为这一政策的代表车型，途观L Pro更是因为拥有出色的产品品质，被用户冠以“最聪明的油车”的称号。

究竟是什么成就了今天的上汽大众？

答案

在我们的调研走访中，有人讲是出色的体系能力，有人讲是创新能力，有人讲是上汽大众的品控与质量管理，也有人讲是德国大众带来的先进技术与产品，还有人认为是时代成就了上汽大众。在我们看来，这些都是上汽大众之所以强大的原因，但还不是最为核心的。

今天的上汽大众之所以仍然卓越，是因为它引领一个行业已经很久，经历动荡，经历低谷，仍然正青春，仍然有成长性，仍然值得被人们所期待。成就这一切的是上汽大众的人文精神。上汽大众的人文精神，有很多种外在表现，其中最重要的品质就是与生俱来的骄傲。

上汽大众人从来不会因为一时的风浪与得失去而忧患，他们总是乐观的，积极的，强大的，他们对于上汽大众这个企业的热情与热忱，忠诚与投入，是我最为敬重的精神。

从退休的老干部，到营销部门，到生产部门，到工会、物流部门，到上汽大众的技术、采购以及外方工作人员，无论是基层员工，还是现任领导，我曾经采访过很多，他们的一种特质被不断地浓墨重彩，这就是上汽大众人对于自己的工作，对于自己的企业的那种自信和骄傲，那种发自心底的由衷的自豪，这并不是可以用高薪厚职就能获得的，更不是现在的很多新造车企业用画大饼和PPT能够拥有的。

这是这个国家，这个城市在岁月的长河中给予上汽大众人的馈赠。毫无疑问，这种自信和信心，在2025年即将到来的当下，是如此的可贵，如此的稀缺。

回溯这40年来的如烟往事，这也是上汽大众获得业界广泛赞誉和敬意的根本原因。

新途

从最初的懵懂摸索，到如今的创新引领，上汽大众在中国市场，已经走过了四十年的光辉岁月。

尽管过去的路并非一帆风顺，但凭借着坚定的信念和扎实的功底，上汽大众依然成为了中国汽车行业的一面旗帜。

按照陶海龙和傅强的表示，上汽大众已经进入合资2.0时代，这也标志着中国汽车产业进入了一个新的发展阶段。在这一阶段中，合资企业将不再是单纯的技术引进者,而是成为了技术共创者和市场引领者。

在新能源领域，上汽大众以ID.系列为突破口，凭借其卓越的产品力和品牌影响力，迅速在新能源市场站稳脚跟。据统计，ID.3自2021年底上市以来，累计销量已突破20万辆，成为新能源领域的合资销冠。上汽大众在新能源领域的成功，不仅得益于其深厚的技术积累和创新精神，更得益于其对市场需求的敏锐洞察和精准把握。

在燃油车领域，上汽大众并未放弃传统优势，而是继续发挥其在动力性能、操控表现以及品质保障方面的优势。同时，上汽大众还积极引入智驾和智能座舱等先进技术，打造“超聪明的油车”，进一步提升了燃油车的市场竞争力。

随着“超聪明的油车”途观L Pro、帕萨特Pro两款新车的上市，途观家族和帕萨特家族在各自细分市场创下年内销量新高，再次证明了上汽大众在燃油车领域的强大实力。

新题

上汽大众与奥迪的合作无疑又是一个典范。

2024年5月20日上汽集团与奥迪汽车签订合作协议标志着ADP智能数字平台联合开发正式启动。这一合作项目不仅覆盖了B级和C级市场车型的开发和生产，更推动了上汽大众在新能源汽车和智能网联技术方面的快速发展。

随着ADP智能数字平台的落地和运营以及AUDI专属新能源工厂的投产和量产车的上市等一系列动作与计划的落地实施，上汽大众与奥迪的合作将进一步深化和拓展。这一合作模式不仅打破了传统合资企业外方主导车型技术研发的局限，更实现了双方优势技术的深度融合和共创共享。

四十年对于一个企业来说，新的征程已经到来。

上汽奥迪项目的发展与运营，是新征程中的第一个新课题。在合资2.0时代的大潮中，我们期待，上汽大众仍然可以是那个领航者之一。

聚焦当下、放眼未来，“合作共生，美美与共”是上汽大众在四十年庆典上给出的主题。

尾声

岁月悠悠，情怀不老。四十岁正青春。

上汽大众的故事，是关于梦想、坚持与超越的故事，它教会我们，无论时代如何变迁，唯有不断创新，勇于担当，方能行稳致远。

我们期待，上汽大众能继续以卓越的产品，贴心的服务，以及那份对汽车事业无尽的热爱，抒写关于它的不朽传奇。

我们将借用“十四是十四，四十是四十”这篇文章的一段文字，来当作我为上汽大众在2024年撰写的最后一篇文章的尾声，献给所有的朋友，与大家共勉。

在我们都还没有在意的时候，我们就开始被时代裹挟着，不明所以，奔赴向前。在时代的浪潮里，在科技进步瞬息万变的当下，我们有时会感到恐慌，当整个汽车行业的从业者都在一种病态的竞争环境里苦苦挣扎的时候，当焦躁、忧虑常常伴随着我们的时候，我们需要做些什么？

毫无疑问，是最大限度的保持理性和清醒，还有更为重要的是，面对未来的信心。

一个企业的成长，一个人的成长，从来没有捷径，不会一帆风顺。

时间会教会一代又一代人，如何应对复杂的人性，应对宏大的时代。经济周期论的佐证，历史规律的基因告诉我们，企业基业长青的密码是将长期主义的精神注入血液，再无他法。