被奔驰AMG A45和奥迪S3嘲讽多年，宝马1系终于换装了自家最强的2.0T发动机
虽然性能小钢炮在汽车圈中一直都属于小众车型，但因其有着小巧动感的外形、敏捷的操控以及澎湃的动力，受到了玩车族们的热捧。过去的十年中，高尔夫GTI和高尔夫R，就像是一个时代的印记，在钢炮圈一度“封神”。时过境迁，市场上的小钢炮可谓百家争鸣，它们虽然没有跑车般的飞扬跋扈，却又不像普通轿车那样中庸无趣，甚至有时候可以扮猪吃老虎的去和一些超跑比个初段加速。对于热爱改车、下赛道的人来说，能拥有一辆性能小钢炮是极其幸福的事情，女朋友或许都是多余的……
在大街上能碰见的小钢炮大部分来自德系，并搭载四缸2.0T发动机，那么当下2.0T发动机的动力水平能够调校到什么地步呢？相同排量下，为何能轻易地“吊打”我们普通家用车呢？
最暴躁的2.0T—奔驰AMG A45
AMG经常被大家称作奔驰的“疯子部门”，“一人一机”的理念也一直传承至今，工程师们在组装发动机后，都会在发动机铭牌上留下自己的签名，展现了厂家匠人匠心的态度。当发动机舱打开后，铭牌赋予车主的更是一种精神上的满足。奔驰AMG A45搭载的这台代号M133发动机，被疯狂的AMG部门调校出381匹马力（老款360匹），成为了目前动力最强的2.0T量产车型，0-100km/h的加速成绩为4.14秒，表现不逊于大排量的V8车型。
最具性价比的2.0T—奥迪S3
奥迪S3与高尔夫R都出自大众MQB平台，“三大件”完全一致，但因高尔夫R的“信仰光环”太过强烈，产品溢价过重使得市场终端售价比奥迪S3还要贵，一下让奥迪S3的性价比大大提升。EA888发动机被调校到290匹马力（海外版300匹），虽然与AMG A45相差很多，但得益于全时四驱以及7速双离合变速器加持，使得它的初段加速表现非常迅猛，0-100km/h加速成绩为4.87秒。
看到这里大家不禁要问了，宝马跑哪里去了？其实在钢炮级别里，宝马一直缺少一款强劲的2.0T车型，对应AMG A45和奥迪S3，宝马的M140i一直都使用那台3.0T直列六缸发动机，这对于日趋严苛的排放法规，显得有些格格不入，并且对于车身重量的增加，3.0T车型在初段加速时也受到一定影响，不符合小钢炮的特性。
就在近日，我们从外媒获悉宝马全新1系将于9月的法兰克福车展上亮相，届时将推出一款全新M135i xDrive车型，搭载宝马最强的2.0T发动机，最大马力为302匹，最大扭矩或为450N.m，除了1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机外，还将推出混合动力车型，变速箱采用6速及8速自动变速器。
两厢车型的尺寸较现款有小幅增加。轮圈的尺寸较大，蓝色的刹车卡钳也非常的显眼，并且它还采用了双尾排的设计。新车将采用前驱平台，未来1系将不再有后驱版本的车型。
从此内饰谍照中我们基本可以看出新1系采用了最新的宝马家族内饰设计，其中包括了和仪表盘相连的悬浮式式中控屏，以及采用了全新的电子仪表盘，出风口采用镀铬边装饰，包括下侧的金属按键布局均和现款有很明显的不同，整体设计和全新三系的内饰非常相似。
目前市场上的小钢炮大都以进口方式销售，所以价格并不是那么亲民，但并不影响“信仰粉”们的热情，在发展新能源的大趋势下，未来这些小钢炮车型也许会逐渐离我们远去，如果你有着“人生苦短，及时行乐”的态度，钟爱驾驶又不追求实用性，那就别再犹豫了。