荣威iMAX8 DMH新陆尊亮相乌镇，共话“新汽车命运共同体”

12月11日，梅赛德斯-奔驰集团宣布2025年董事会人事调整计划。其中，现任大中华区负责人唐仕凯将于当年2月起担任中国事务特命代表，负责交接工作，7月底合同期满后正式退休。

根据安排，公司现任产品策略及规划负责人佟欧福（Oliver Thöne）将自2025年2月1日起接任唐仕凯，担任董事会成员。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松对唐仕凯12年在中国的任职表现给予了高度的评价:“（唐仕凯）在华任职的 12 年间，他与团队一起推动我们在华的销量增长了三倍多，大幅拓展了本土生产网络和研发实力，并打造了一个精干卓越的中国团队。凭借其高超的文化领悟力及杰出的战略沟通能力，唐仕凯出色地代表我司在华推进各项业务，并赢得了本土合作伙伴们的尊敬和高度认可。”

作为奔驰在华的“中国通”，唐仕凯凭借一口流利的汉语，赢得了中国媒体朋友们的亲切称呼——“老唐”。

过去的12年，是唐仕凯在中国的职业生涯时长，也是中国汽车产业从高速发展迈向深刻变革的关键阶段。作为梅赛德斯-奔驰集团大中华区业务负责人，唐仕凯在中国的十二年，映射的不只是奔驰在中国的成长轨迹，更是全球豪华车企如何在这个全球最大汽车市场中适应、学习、重塑的探索之旅。

12年前，唐仕凯来到中国，彼时的奔驰尚未完全找到与这个市场的最佳契合点。无论是产品策略还是市场响应速度，奔驰都显得有些“水土不服”。高端市场的空间尚未形成，本土化研发能力极为有限。在这个消费需求快速变化、用户群体日益年轻化的市场，奔驰面临的最大挑战，是如何从德国的全球体系中，走近中国消费者的真实需求。

唐仕凯的策略很清晰：立足中国，加速本土化。12年来，从打造中国专属长轴距车型，到建设上海研发中心，奔驰不仅在中国市场“制造”，更开始在这里“研发”和“定义”。唐仕凯所推动的，是奔驰从“适应中国”到“深耕中国”的进化。如今，上海研发中心已经成为奔驰在德国之外覆盖领域最全面的研发基地，中国团队主导的项目，不仅影响着中国市场，更为全球提供创新灵感。

唐仕凯流利的中文，成为他在中国市场的一大标志。但中国教会奔驰的，远不止语言技巧。

12年来，中国市场的迅速崛起，让全球汽车产业深刻认识到“消费者为王”的市场逻辑。中国年轻消费者对智能化、数字化的需求极为敏感，他们希望汽车不仅是交通工具，更是生活方式的延伸。这种需求的细腻多样，正是奔驰在全球转型中不断汲取的养分。

唐仕凯曾直言，中国是“奔驰的健身房”。从语音识别到自动驾驶，从智能座舱到用户交互设计，中国的创新速度和市场反馈，为奔驰提供了不断调整的动力。尤其是在电动化领域，中国市场的领先地位，迫使奔驰在全球战略中重新校准节奏和优先级。这种互动关系，塑造的不仅是奔驰的产品，更是其品牌适应新时代的能力。

过去12年，中国市场成为奔驰全球最大的单一市场，其贡献占奔驰全球销量近30%。但这并不意味着可以高枕无忧。新能源汽车的崛起、本土品牌的竞争加剧，以及消费观念的深刻转型，都在对传统豪华车企提出新的挑战。唐仕凯的回答是：坚持奔驰的核心价值，同时赋予它新的表达方式。

他推动奔驰在中国市场推出了一系列针对性产品，例如EQ系列，以及高端纯电车型迈巴赫EQS SUV和G级纯电越野车。这些产品延续了奔驰在豪华、品质、安全上的品牌基因，同时通过技术创新和用户体验的重塑，适应了市场的新期待。

奔驰用行动证明，豪华并非是静止的，它可以通过与时代共舞，找到更长久的生命力。

唐仕凯的卸任，标志着一个时代的结束，但他为奔驰留下的遗产，将长期影响这个品牌在中国乃至全球的走向。

唐仕凯曾说，“中国虽非故土，却亲似家园。”这不仅是他个人感情的表达，也是奔驰对中国市场的态度写照。12年的时间，他见证并推动了奔驰在中国市场从摸索到辉煌的过程，也让奔驰从中国市场学到了如何更好地面向未来。

随着唐仕凯卸任，奔驰在中国的故事将翻开新的篇章。面对日益激烈的市场竞争和产业变革，奔驰能否延续“行稳致远”的步伐，重塑“何以奔驰，唯有奔驰”的价值，将决定它在全球汽车行业中的未来地位。而无论如何，唐仕凯在中国的12年，为奔驰留下的不仅是市场的成就，更是一份关于品牌价值、创新精神和时代适应力的宝贵遗产。