吉利全新车型星舰7 EM-i在12月6日正式上市，虽然新车此前在广州车展上已首次亮相，但更多细节信息在此次新车发布后也正式公布，作为吉利旗下全新的新能源紧凑级SUV，新车主打家用化场景，并推出了120km领航版、120km探索+版、120km启航+版、55km探索版、55km启航版五款车型，指导价10.38—13.68万，限时售价9.98万元起，接下来我们就来看看新车的表现。
从整车设计来看，星舰7 EM-i相比银河L7采用了更为圆润的车体造型，前脸采用了封闭式的中网型面，并配有星环状的灯组设计，前包围两侧配有分体式的大灯组及唇边的梯形格栅，保持了视觉上的简约。整车侧面则主动感风，车窗饰条沿着车身逐步收拢，并形成微翘的夹角，腰身利用略微的型面起伏增加了立体感。车尾区域则同样采用贯穿式灯组布局，微微外扩的后包围在底部区域也增加了上扬护板，保持了车尾的紧致感。
从内饰设计来看，星舰7 EM-i采用了标准的T型架构，中央扶手区呈斜面造型与中控台贯通连接，同时台面采用了深浅组合的面料覆盖，在中控台前端配有贯穿式的出风口，并在中部配有14.6英寸的悬浮式LCD中控屏，仪表区域均采用10.2英寸的宽屏显示。配置方面，全系车型均搭载了Flyme Auto智联系统，内置有GPS、多媒体、Flyme Link/CarLink/HUAWEI Hicar互联及车联网功能，车内还带有主副驾分区的语音控制，方便了平时盲操使用。
空间方面，作为一台紧凑级车型，星舰7 EM-i有着4740*1905*1685mm的身形尺寸，轴距则为2755mm，这个参数表现在同级中属于中上水平，全系车型的座椅都采用了仿皮面料包覆，不过在调节上却有些减配意图，部分版本并不支持副驾的电动调节。装载空间方面，整车有着528L的常规容积，在将后排座椅放倒后，后备厢空间可提升至2065L。
星舰7 EM-i基于GEA新能源专属架构进行打造，动力方面全系均搭载了雷神EM超混系统，由1.5L发动机与前置电机组成，发动机单元有着82kW（112Ps）的最大功率和136N•m的扭矩表现，电机单元则为160kW（218Ps）的功率和262N•m的扭矩数据，让整车能在7.5秒完成零百加速，那接下来我们就来看看五款配置的表现。
星舰7 EM-i 55KM启航版
指导价：10.38万
作为车系的入门版本，55KM启航版虽然在动力总成上与全系车型保持一致，但电池容量为8.5kWh，能为整车提供55km的CLTC纯电续航，整车综合续航里程可达1355km，WLTC综合油耗为2.1L/100km。除了电池容量的差异之外，新车在主动安全配置和辅助功能上相对较少，同时车内也并未加入全景天窗，这也符合整车入门级的定位。
星舰7 EM-i 55KM探索版
指导价：11.38万
虽然探索版车型比启航版贵了1万元，但在配置上更为丰富，在主动安全功能上，整车可进行选装，只需花费2500元就可升级至L2级辅助驾驶系统，同时相比启航版增加了前侧驻车雷达。其他配置上，后尾门升级了电动控制，同时前排座椅也增加了加热和通风功能。
星舰7 EM-i 120KM启航+版
指导价：11.68万
作为120KM版本的入门车型，120KM启航+版相比55KM探索版贵了3000元，但是从配置角度来说该款车型也并非高性价比的选择，新车电池容量提升至19.09kWh，并支持1.9C的倍率快充，这使得整车CLTC纯电续航提升至120km，同时综合续航为1420km，而其他配置方面，启航+版基本与启航版保持一致。
星舰7 EM-i 120KM探索+版
指导价：12.68万
相比120KM启航+版，120KM探索+版贵出1万，升级的部分主要集中在了主动安全系统和智驾功能方面，首先整车支持车道偏离和前方碰撞预警，同时标配有主动刹车和车道保持功能，而整车还带有L2级辅助支持，在舒适性配置上，整车提供了电动尾门、副驾电动调节、前排座椅加热通风等。
星舰7 EM-i 120KM领航版
指导价：13.68万
作为车系的顶配版本，120KM领航版在保持了120KM探索+版的配置基础上，在主动安全系统方面增加了后方碰撞预警、倒车车侧预警和DOW开门预警功能，同时提供了并线辅助支持，让平时行车安全进一步提升。而在舒适性配置上，整车还标配有13.8英寸的HUD抬显，同时前排座椅增加了按摩和记忆功能。
总结：
通过对比五款车型的价格和配置，12.68万的星舰7 EM-i 120KM启航+版车型是最具性价比的选择，整车不仅拥有更长的综合续航里程和更加经济的油耗表现，在主动安全和辅助驾驶层面也有更好的表现，不知道你会选择哪款车型呢？