这是一台回归欧系的沃尔沃！试驾EX30

当大家都在做迎合市场的纯电产品，有自己坚持和调性的车型还会被大家所喜欢吗？

就譬如这台沃尔沃EX30，摆在国内的细分市场来看它，似乎很多人都在疑惑这台车存在的意义。

但其实，沃尔沃EX30是基于浩瀚平台纯电架构打造，面向全球小型纯电豪华SUV市场推出的一款全新车型，也是沃尔沃迄今为止最小的SUV车型，「全球车」是沃尔沃EX30很重要的一个标签，而这台车一定程度上也代表着沃尔沃对于当下流行趋势的思考。

先回归到车本身，看看从产品层面这台车呈现给我们什么。很显然，进入到纯电车的类目，沃尔沃这套斯堪的纳维亚设计又有了新的进化，在EX90和EM90上我们初见端倪，来到EX30上也有了更具象的表达。沃尔沃的安全带Logo被镶进了封闭格栅里，标志性的雷神之锤大灯虽然总体造型变化不大，但细节之处已经变成了网格设计，其实这也是因应时代的一种改变，数字化大灯可以赋予其更多的灯语，交互也会更加智能。

而相比于之前的C40，EX30这个前脸也做了很多减法，能够看到大面积的车身钣金，机盖的线条也足够立体，并且做到了蚌式机盖的效果，自然而然，整台车豪华的调性因此定调，毕竟在这样一台小车上如此下本，也就豪华品牌有这种追求了。

在大家的体型都在增长的当下，做一台小车的车厂已然是凤毛麟角的存在，EX30的三围尺寸仅仅只是4233/1838/1555mm，轴距为2650mm，极其克制，但沃尔沃在这个车身上还是采用了悬浮式车顶以及大轮毂来进行刻画，所以无论从比例还是观感方面，EX30都不是那种廉价的小车，D柱上EX30的铭牌也是一个不错的点缀。

如果说EX30的前大灯还能认得出是沃尔沃的「雷神之锤」，那么这个「维京之斧」的尾灯来到它身上基本上就是变样了，整体依旧是这种竖状的摆放，但采用了上下分体的样式，下方为环状贯穿造型，能够拉伸整台车的视觉宽度，不过它中间贯穿部分是不能点亮的，算是给到了这个尾部很好的立体感。

“化简”一事同样延续到了车厢，没有了仪表盘的存在，整套内饰只保留了中控竖屏，基本上车辆的大部分功能都需要在这个中控屏上操作，整车物理按键少之又少。但纵观整套内饰，沃尔沃的设计感一直都是在线的，包括像是克制的线条，瑞典国旗样式的空调出风口，偏正方形的全新方向盘与整车氛围非常相符，确实是相当有水准的表现。

当然，除了设计上的极简，沃尔沃也是最开始使用环保内饰材质的品牌，在EX30上，可能大家觉着软性材质的覆盖太少了，但其实车内基本上大部分都是环保再生材料，并且门板采用了一些织布材质的处理，配合一些镀铬装饰，其实层次感的呈现是相当不错的，这种性冷淡的风格，相信是很对一部分人的口味的。

然而EX30这套座舱还有两个十分有意思的地方，一个是这台车搭载了行业首创的回音壁哈曼卡顿音响，其大部分扬声器布置到了风挡下方的回音壁上，从而省去前门板布置的空间用于置物。而哈曼卡顿的QuantumLogic Surround环绕声技术通过数字算法将常规音源转化为高品质环绕立体声，所以实际上EX30这套音响听起来的环绕声效果确实与其它的车型不太一样，大家有兴趣的话真的可以去感受一下。

另外一个则是中控台的布置，作为一台空间有限的SUV，EX30在这里还是下了不少功夫，其一上方的杯架台可以伸缩，从而形成walk through的设计方便左右互通，且杯架区域也可缩进去变成一储物格，相当灵活。其二是下方开放储物空间集成了一些隐藏的储物格，并且还有两个安放手机的地方，算是很能抠了。

但EX30我认为它最大的魅力在于驾驶，尽管这仅仅只是台272马力的后驱单电机版本，但电机带来的那种爽快、平顺的体感还是比燃油机好开很多的，不过加速踏板到底时还是能够感觉到这台车动力是有限的，但在法定限速之内的提速都是相当足够的，不过无论是在任何模式下，这台后驱版都不会有任何突兀的加速力道给到我们，电机这种细腻输出的调校，传统豪华品牌还是有水准的。

沃尔沃这一代燃油车面世的时候，那种欧系调校的底盘是被很多人所津津乐道的，以前不单单只是S60、XC40这种偏年轻运动的车子，连S90、XC90这种中大型车都是驾驶乐趣十足的，不过可能偏欧系的硬朗底盘不太适合国人的喜好，所以近年来沃尔沃新车型的底盘都会变得越来越柔和，舒服是舒服了，但对于我们热爱驾驶的人来说，确实差了点意思。

但所幸的是，这种欧系底盘质感，在EX30上回来了。面对着路面上各种大小颠簸，这套悬挂呈现出来就是直来直往的感觉，路感丰富、动作敏捷干脆、支撑性强，但其实对于我个人来说，我并不认为日常城市驾驶这是一种不舒服的feel，反而呈现出来的韧性和整体感表现是非常优秀的。而且这种底盘调校赋予了EX30极为灵活的驾驶质感，车头指向快，尾部跟进快，随心所欲的操控感，让人感觉到这似乎并不是一台SUV，而是一台高级的小钢炮，日常个人使用确实是相当爽快的。

很显然，这台由国内出产的小车完全回归到了一台欧系车，可能它的小空间、硬朗驾驶质感不是国人所喜欢的，似乎整台车智能化也没有达到现在新势力这种高水准。但大家看待事情不能只看表面，我们跳脱中国市场再去看海外市场，你会发现，正是EX30这种有产品调性，把驾驶做好，没有过多繁杂东西和配置的产品，是符合外国人购车取向的，因此这台车确实在海外取得相当不错的销量成绩。

它注定是国内市场的小众车，但也是很有格调和坚持的一台车。