长期主义or短期效益？从探险者的圈层营销，谈长安福特的破“卷”之道
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没有对比就没有伤害。
随着2024年尾声的临近，新能源车企们即将迎来新的一轮挑战，甚至有人预言2025年的上半年会比2024年、2023年还要难一些。逼得准备购车的用户们，在关注新车的同时，还要进一步关注自己在未来会不会被背刺。什么岁月静好、安稳舒适，都被捂紧的钱袋所掐灭。
这样矛盾而慌乱的情绪，却丝毫没有在探险者车主身上出现。在对手如云，价格战凶猛的今天，长安福特探险者依旧位列合资品牌中大型SUV里1年保值率第一。
就像2023年刚刚成为探险者家族车主的、我的一位朋友说的一样：
“真成为探险者车主了，才真的感受到了我是「车主」，不是有车之后，车的情绪「奴隶」”
长安福特更在意的，似乎是如何给用户带来更保值的产品、如何更多的给到用户「价值感」。最近一次看到他的朋友圈，正是他登山观海，喜笑颜开的样子。不过话又说回来，能够脱离买车后的焦虑，在7月的三江源，赏四时之美。能不喜笑颜开吗？
挖掘用户与品牌长期陪伴之下的羁绊，是长安福特与其他品牌的核心差别，源自于长安福特全品牌对「圈层价值」与「产品价值」的双向挖掘。
——长安福特坚守的「圈层价值」，是什么？
传统汽车与人的关系，不能粗暴地仅围绕车辆的交易去展开。用户在物质之上，对拥车之后的“美好生活”是向往的，对精神世界的追求是需要得到满足的.....但是现实是市场缺乏高效便捷的供给。
长安福特有意识地去理解并与用户产生情感共鸣，将用户积压隐藏的需求去释放出来，甚至事无巨细的满足到位。
给予拥车之后的“美好生活”，物质之上的丰富自我，充实生活的精神追求，以及志同道合的同类人。
2021年12月为福特探险者车主打造了专属用户圈层和共创体验平台——「福探长行动」。
志合者不以山海为远，四年间为用户搭建沟通桥梁，福探长IP聚合拥有相同价值观的探险者车主。在快餐式时代中，拒绝“短平快”效应，四年间，持续用心运营、积累、拓展“福探长”用户圈层。
截至目前，福探长已累计超5.5万人。探险者对用户的需求做到了系统的梳理和理解，基于此打造出“福探长公约”、“公益活动”和“地表探寻计划”。
以签署《福探长公约》为入会标志，汇聚车主力量，打造超级社区，设立了“玄铁、青铜、白银、黄金、铂金、黑金”六个探长称号，可通过组织、参与活动、积极分享来实现积分升级，和探险者探索奇幻地表，践行环保公益。
2023年福探长行动：2月厦门海洋保护、5月敦煌大漠戈壁防风固沙、8月阿尼玛卿监测雪线、筑大鵟巢、《福探长公约》立牌筑立于中华水塔“三江源、11月东滩护鸟、12月海南热带雨林及海洋生态守护....
2024年福探长行动：三江源寻源之旅、昆仑秘境探寻之旅、敦煌雅丹穿越之旅...
戈壁穿越、荒漠冲沙、地质绝迹穿行...四年坚守，超125场公益行动，步履遍布全国，探险者成为了燃油车里为数不多的长期坚持、用心运营用户圈层的品牌。
2024年4月25日，长安福特在北京车展首日举办了有史以来最大规模的一次交车活动，500台探险者新车集中交付，500位福特探险者车主集体签约。
其规模和号召力之大，让包含新势力在内的诸多品牌，开始真正认识到——长安福特对圈层的把握，已经到了如此精准的程度。
而「福探长行动」在业内，也一度成为热度很高的IP营销案例。
随着汽车的不断升级进化，汽车正从交通工具逐渐变成移动智能空间。品牌与用户之间的关系同时也在不断重塑。用户从关注性价比等基础需求、转变为对调性上的契合以及情感上的链接。探险者所提供的高品质、高频率的圈层活动，作为福特探险者的用户可以不费精力地直接参加，在守护自然环境的同时，结交与自己志同道合、高度同质的其他探险者车主，降低沟通成本，找到群体认同和归属感、甚至是价值观的延伸。
长安福特对探险者的运营，做到了产品100分之外，将需求价值提升至了200分。
长安福特明白，在当下的时代中，拥有差异化的体验和巨大的卖点是永远不够的，真正有效的是将用户视为永远的先手，思考是什么让人们对探险者心之所向，他们选择探险者的最终诉求以及想满足什么样的愿景。只有用真诚的产品和服务打动用户，与用户交真心朋友，才能更好的获取用户。
可以说，在长安福特的营销理念中，拥有探险者之后，不仅是拥有了多样的出行方式，更重要的是，拥有了探险者所代表着的：完整的、高品质的圈层生活。
——长安福特坚守的「产品价值」，又是什么？
正如长安福特新能源副总裁兼营销中心总经理陈晓波所言：“要卷我们就卷品质，要卷我们就卷安全，但我们不卷价格。在产品的品质上面我们是不能妥协的，我们客户从一开始选择长安福特，到两年、三年、五年后，都能够延续品质和口碑。”
如果说探险者的「福探长行动」是挖掘用户的潜在需求，那么「产品价值」就是为用户创造消费安全感。在“工业奇迹”“500万元内最好的SUV”“1000万元内最好的SUV”....诸如这样的名词层出不穷的今天，长安福特也卷，
从燃油到混动，再到纯电，长安福特坚持的是“长期主义”，卷的是如何做到“既要又要”，力求在可靠度、满意度、混动技术达到最佳状态。
在新能源领域，推出更加亲民的大马力E混动车型，不以口号，而以实际成效为研发衡量标准。以蒙迪欧运动版为例，搭载2.0T大马力E混动系统，综合功率高达308匹，具备五秒的加速、四升的油耗；在提升燃油经济性的同时，不用充电，同时具备百年福特的操控DNA，用户真正能做到：开着爽，用着省，无续航焦虑；2025款福特蒙迪欧1.5T混动，零百加速仅7.5秒，一箱油续航可达1051km，城市通勤成本低至约0.3元/公里。
同时在用料投入上丝毫不妥协，2025款福特蒙迪欧1.5T混动舒雅型作为入门车型，1700MPa超高强度3D辊压马氏体钢、整车600MPa以上的高强度钢占比48%（运动版600MPa以上的高强度钢占比52%）；
锐界L、蒙迪欧等大马力E混动车型采用采用一体式水冷设计电池包，达到IP67的防尘防水等级（IP6是防尘最高等级，IP7在防水等级中仅次于IP8，而IP8是专业水下设备的防水等级），还要经过针刺、火烧实验，以及超过国标的要求14倍的84天电池包盐雾测试。
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喧嚣之后，回归理性。
正如福特中国总裁兼首席执行官吴胜波所言：
“人人都打价格战，我们不打价格战。如果价格战的目的是保产能，这是短视的。如果车企的目的是为用户服务，价格战反而是失败的。”
汽车行业，是一个长期主义的赛道，无论是卷价格、卷技术还是卷价值，对消费者而言都是希望在有限的预算中，获得更好的拥车感受，品质、性能、耐用性....即获得长远的利益。
长安福特打的是为用户长远利益考虑的价值战。把技术与服务带来的价值，回馈到用户身上。满足用户需求的“福探长行动”式的精准圈层营销当如是，创造强动力/低油耗/长续航并存的大马力E混动亦如是。
注：
①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
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