够胆卖20万的速腾，究竟有什么能耐？

前言：平时大家都吹德原朗，那今天和大家聊一下来自一汽-大众的A+级轿车速腾。我记得在大二的时候，有一次偶然的机会开上了一位女老师的手动速腾，1.6L自然吸气的引擎配上5挡手动变速箱。考过驾照，开过捷达的都知道，无论是换挡的吸入感，还是发动机与变速箱之间的无缝切入，简直就是天衣无缝，这就是我对速腾的第一印象。

价格

全新速腾，诞生于MQB A2平台，原型为海外版第七代JETTA，在经过国内加长之后，售价区间为13.18至19.68万元。

点评：要知道，如今B级车的入门价格已经跌破20万，也就是说要消费者花B级车的价钱买一台A级车，心里这个坎究竟能不能过去？

动力参数

全新速腾，有两套动力系统供消费者选择，分别是1.2T涡轮增压引擎（200TSI、最大功率115马力）与其搭配的是5挡手动变速箱或者7速干式双离合变速箱，1.4T涡轮增压引擎（280TSI、最大功率150马力）搭配7速干式双离合变速箱。

点评：说实话，大众的手挡变速箱是真的好开。而7速双离合变速箱的表现也可以称为20万内，加速平顺省油无敌手了。和高尔夫同一套动力总成，除了低速是有偶发性的顿挫之外，其余行车状态真的感觉不出来，并且还是一如既往的省油，不说工信部的5.6L每百公里，就平时这么开，市区大概是7-8升油每百公里，高速也就5-6升油每百公里，不过，美中不足的是要加95号汽油，所以每次看到汽油调价都非常心惊胆战。

车身尺寸

全新速腾长为4米53，,宽为1米80，高为1米46，轴距为2米73，不仅比原生车型第七代JETTA长45mm，比上一代速腾更是长了80mm。

点评：大众真的是越来越懂中国人了，一台A级轿车的后排空间可以做到直逼B级轿车，你受得了吗？

配置导购

推荐购买1.4T车型，如果是为了速腾外观而购买1.2T车型就没必要了，精华全在1.4T上，以下为1.4T车型配置， LED大灯、定速巡航、电子手刹、Autohold、全景天窗、好多气囊、多功能方向盘、液晶仪表盘（顶配）中控屏（顶配彩色）等，除了标识的以外，其余的都是标配。

底盘结构

前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，1.4T低配16英寸轮圈，中配17英寸轮圈，顶配18英寸轮圈。

点评：速腾是原汁原味的JETTA，不像德原朗那般。虽然同在MQB A2平台，开起来也相差无几，但是大众的造车标杆只有一个，那就是速腾。1.4T入门版配的是205/60 R16的轮胎，舒适性肯定比17英寸和18英寸的要好，但在美观程度和操控还是18英寸的轮毂好看好开，但轮胎的受损概率也随之增加，胎噪也更为明显，有得必有失，况且舒适和性能永远是一对矛盾体。

竞品对比

速腾的主要对手分别是福特福克斯、丰田雷凌/卡罗拉混动、上汽-大众朗逸、低配迈腾/帕萨特。

点评：

福克斯本是一台好车，但由于全系三缸发动机，在这大环境都保守的情况下，很明显不受待见。

雷凌或者卡罗拉的混动，与速腾的终端价格相差不会很大，但它的优点就是省油省心，不过老旧的外观和陈年的内饰，再加上很快就要更新换代，还是算了吧。

上汽-大众的朗逸， 和速腾的驾驶感觉相差不大，但外观和内饰明显更油腻，也不是年轻人的菜。

最后来到老大哥迈腾和帕萨特，大家不妨去看一下它俩的终端售价，1.4T车型不到20万就可落地，有些地区甚至去到19万左右。

总得来说，还是那句话：用一台B级车的钱去买一台A级车，你心里那道坎能过得去吗？

完

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