13年的温情谢幕：祁玉民交棒阎秉哲

事了拂衣去，深藏功与名。在执掌华晨汽车集团13年后，即将年满60岁的祁玉民也宣布退休。

买车网（Buycar.cn）获悉，在4月1日召开的华晨汽车干部大会上，辽宁省委决定，阎秉哲任华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长。与此同时，祁玉民由于年龄原因，不再担任华晨汽车党委书记、董事长。

告别者祁玉民

作为一个陕西人，祁玉民给人的印象就是陕北汉子特有的纯朴与洒脱，在汽车圈儿，敢想敢做、语出惊人更是他的标签。他也留下了包括没有自主品牌就没有未来、得发动机者得天下以及打造中国宝马等经典语录，并完成了1元转让金杯49%的股份，与雷诺组成合资公司、调整华晨宝马股比等大事儿。

掌管华晨汽车集团13年，很多人将祁玉民的退休与“黯然退场”划上等号，有人认为他没有帮助华晨自主品牌走向成功，有人认为他“弄丢”了华晨宝马的主动权。但不可否认的是，13年前祁玉民走马上任时，华晨汽车已濒临倒闭。

2005年12月，时任大连市政府副市长的祁玉民临危受命，接手已连续三年亏损的华晨汽车。彼时，华晨汽车亏损高达6亿元，工厂几乎处于停滞状态，已达生死边缘。

回想起2005年12月29日，祁玉民曾多次表示对于当时的情况记忆犹新。“我在雨雪交加中，怀着难以名状的复杂心情，去一个陌生的城市、陌生的单位从事陌生的工作。”在祁玉民看来，与大连风雪交加、大雾弥漫的天气一样，他此去沈阳更是前路漫漫。

在上任之初，祁玉民就决定发起价格战，让“汽车回归应有的价格”。事实证明，祁玉民这一举措成功将华晨汽车从死亡线上拉回，2007年华晨中华销量大涨，一举扭亏为盈。

与此同时，在他的带领下，华晨汽车利用与宝马的战略伙伴关系实现了合资反哺自主。通过宝马N20发动机和王子发动机的授权生产，华晨汽车与宝马联手打造M平台，成为第一家实现真正“以市场换技术”的车企。

回顾华晨集团的发展，尽管其在2018年营业收入达2050亿元，但除华晨宝马外，其他几大板块都不乐观。数据显示，2018年华晨中国营收为43.77亿元人民币，同比下滑17.48%，净利润达58.2亿元人民币，同比增长33%。其中，华晨宝马净利润增加至62.44亿元，同比增长了19.6%。这意味着，扣除宝马的贡献，华晨中国实则净亏损达4亿元。

在离任时，祁玉民用“过往清零，爱恨随意”云淡风轻的总结了过去的13年。但无论功与过，从负债累累到营收超2000亿，祁玉民之于华晨汽车来说无疑是救命稻草。

继任者阎秉哲

“阎秉哲不错，能把华晨搞好！”这是祁玉民对继任者的期许。

与祁玉民一样，刚刚走马上任的阎秉哲也有着从政履历，在接任华晨汽车之前，其职位为沈阳市副市长。在大部分人眼里，阎秉哲的履历似乎与汽车行业不搭边儿，但其实他曾多次见证华晨汽车的关键时刻。

据了解，阎秉哲不仅曾在华晨宝马工厂所在地任职，还见证了华晨宝马铁西工厂从投产到建设。相关资料显示，仅在2018年一年，华晨汽车与宝马、北汽、雷诺等合作签约仪式，几乎都有阎秉哲的身影。

在业内看来，虽然阎秉哲的上任不比13年前祁玉民的临危受命更加艰难，但其也面临着不小的挑战。

从销量来看，目前华晨汽车旗下拥有中华和金杯两大自主品牌。数据显示，2018年华晨金杯累计销量为2.14万辆，同比下滑0.46%；中华品牌销量也只有6.78万辆。与之相反的是，华晨宝马2018年累计销量为42.77万辆，同比增长达10.92%。

利润方面，虽然祁玉民一再强调，在2022年股权交割前，华晨宝马的利润不受宝马股比提高的影响，但摆在阎秉哲眼前的是，“利润奶牛”产奶量减少后，华晨汽车未来的境遇或大幅下滑。与此同时，在品牌影响力上，如何提升华晨自主品牌影响力，也是阎秉哲上任后亟待解决的问题。

总的来看，祁玉民虽然壮志未酬，留下了诸多历史遗留问题，但华晨汽车已渡过最艰难的时刻。接下来，阎秉哲如何对华晨的未来发展做出新的规划与部署，也值得关注。